無人機駕駛員：“小翅膀”帶飛大產(chǎn)業(yè)

新華社北京9月30日電 《經(jīng)濟參考報》9月30日刊發(fā)文章《無人機駕駛員：“小翅膀”帶飛大產(chǎn)業(yè)》。文章稱，從十萬級向百萬級人數(shù)發(fā)展，無人機駕駛員這一新職業(yè)群體正在快速壯大。

清晨四點半，天剛蒙蒙亮。在上海市松江區(qū)新浜鎮(zhèn)林建村，上海土是寶農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社負責人何楊陽迎著破曉的晨光，在田間地頭開始了一天的工作。作為一名“90后”返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)青年，何楊陽的農(nóng)耕生活有些“炫酷”——帶領駕駛員組裝并展開無人機；六點前操控無人機起飛；按照設定路線往返噴灑農(nóng)藥；完成作業(yè)后控制飛回并降落……

“每架植保無人機一天可以達到300-400畝的作業(yè)量，是傳統(tǒng)人力的20倍。”何楊陽告訴記者，最近植保旺季剛剛過去，村里的活已經(jīng)忙得差不多了，合作社的駕駛員開始接一些外面的兼職，多賺點外快。

“如今無人機的應用領域不斷拓寬，無人機駕駛員在市場上很‘吃香’。”何楊陽說，無人機的普及應用，既是科技進步和新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的結果，也給傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式帶來巨大改變。

“開飛機”種地成潮流

近年來，隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程的加快，以及5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的發(fā)展，農(nóng)業(yè)植保無人機等高科技產(chǎn)品開始飛入廣袤的田野。像何楊陽這樣的無人機駕駛員也成了農(nóng)業(yè)“潮人”。

“無人機駕駛員”是通過遠程控制設備，操控無人機完成既定飛行任務的人員。根據(jù)不同工種的準入專業(yè)技能條件，其職業(yè)發(fā)展可以細分到各個領域，如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員、航測駕駛員等。

何楊陽回憶說，在成為植保駕駛員之前，他曾在高校從事技術轉移工作。2014年，何楊陽偶然接觸到無人機，并產(chǎn)生了濃厚的興趣。2018年，他返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)成立農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社，在為農(nóng)戶提供農(nóng)機服務的過程中，深入了解了植保無人機的前景和應用范圍。此后，何楊陽帶領合作社成員一起參加相關培訓、考取執(zhí)照，成為專業(yè)的無人機駕駛員。

農(nóng)業(yè)植保無人機可代替人工撒播種子、化肥，噴灑農(nóng)藥，不僅操作簡單、噴灑均勻，而且成本低、速度快、防治效果好，能進一步提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力。

按照何楊陽的估算，傳統(tǒng)人力拉皮管打藥的植保方式，農(nóng)戶需要背著藥箱手舉噴桿施藥，7個人的團隊一天僅僅可以完成100畝的工作量，而植保無人機在合格飛手的操作下，每架一天可以對300-400畝農(nóng)田進行植保操作，效率可以達到20倍以上。

“要讓更多的植保無人機在家鄉(xiāng)得到普及！”帶著這一想法，何楊陽帶領團隊聯(lián)合上海中航欣盛航空技術有限公司成立了無人機植保培訓基地，把周邊的農(nóng)戶、農(nóng)機手也培養(yǎng)成了無人機駕駛員。

“自己田里完成打藥施肥之后，基地培養(yǎng)出來的無人機飛手也會在植保周期內(nèi)前往上海其他地區(qū)參與統(tǒng)防統(tǒng)治。目前上海地區(qū)無人機施藥的價格差不多是10塊錢一畝，對農(nóng)戶來說是筆很不錯的收入，而且還可以減少無人機的閑置，攤薄購機成本。”何楊陽表示。

對農(nóng)戶來說，駕駛無人機是提高效率、增加收入的好途徑；對年輕人來說，圍繞植保無人機的使用、維修、研發(fā)，也提供了更有吸引力的農(nóng)業(yè)崗位。

“現(xiàn)在我們田里面有一個博士生，一個碩士生，專門負責無人機性能的測試工作，這是農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)采集分析的重要環(huán)節(jié)，具有一定的技術含量。現(xiàn)在的年輕人普遍受過更高的教育，具有更強的學習和思維能力，現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)對于他們來說也具有更高的自我價值實現(xiàn)空間。”何楊陽說。

“小翅膀”飛出新職業(yè)

2019年，無人機駕駛員被納入國家職業(yè)大典，成為了一項新職業(yè)。根據(jù)人社部同年發(fā)布的《新職業(yè)--無人機駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》，2019年無人機駕駛員的相關從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人，就業(yè)領域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪四大領域為主，相關從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%。

隨著無人機應用領域和技術的發(fā)展，未來，專業(yè)的無人機駕駛員需求仍然旺盛。

工信部印發(fā)的《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》提出，到2025年，綜合考慮產(chǎn)業(yè)成熟度提升后的發(fā)展規(guī)律，民用無人機產(chǎn)業(yè)將由高速成長轉向逐步成熟，按照年均25%的增長率測算，到2025年民用無人機產(chǎn)值將達到1800億元。國際數(shù)據(jù)公司數(shù)據(jù)顯示，預計到2025年，無人機駕駛員人才需求量近100萬人。

新需求創(chuàng)造新供給，新供給產(chǎn)生新市場，新市場創(chuàng)造新就業(yè)。

以農(nóng)業(yè)植保無人機為例，根據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部的調(diào)查，2021年全國植保無人機保有量97931架，同比增長了39.22%。預計未來我國年飛防作業(yè)面積將達到50億畝次，全國將需要約30萬架植保無人機，帶動8萬名以上新型農(nóng)民創(chuàng)業(yè)，提供20萬個以上就業(yè)崗位，由此帶來的無人機植保服務及專用藥劑市場規(guī)模將超過千億元人民幣。

“作為千億級規(guī)模的無人機產(chǎn)業(yè)，未來幾年我國無人機駕駛員需求量缺口巨大。”成都市無人機產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長任斌表示，無人機駕駛員成為新職業(yè)，將促進我國無人機駕駛員專業(yè)化、標準化、職業(yè)化培養(yǎng)體系的建立，提高無人機駕駛員的技能、技術水平，解決未來行業(yè)發(fā)展的人才空缺，對促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展、解決就業(yè)等具有重要意義。

“轉”出發(fā)展新天地

無人機駕駛員這一新職業(yè)的興起，折射出科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉型的勃勃生機。

國家統(tǒng)計局報告顯示，我國科技進步貢獻率由2012年的52.2%提高至2021年的60%以上，農(nóng)業(yè)科技進步貢獻率由53.5%提高至60%以上。結構調(diào)整和轉型升級扎實推進，勞動者素質(zhì)提高，創(chuàng)新能力和管理水平提升，產(chǎn)業(yè)鏈逐步向中高端發(fā)展，帶動勞動生產(chǎn)效率持續(xù)提高。

在農(nóng)業(yè)領域，“科技成為農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟增長最重要的驅(qū)動力，我國小麥、玉米、水稻三大糧食作物耕種收綜合機械化率分別超過97%、90%和85%，農(nóng)機裝備對糧食豐產(chǎn)豐收貢獻率顯著提高。”農(nóng)業(yè)農(nóng)村部副部長鄧小剛此前表示。

業(yè)內(nèi)人士指出，機械化、智能化是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展方向，應大力推動信息技術、工業(yè)技術加速融合。

“無人機駕駛員在農(nóng)業(yè)領域的涌現(xiàn)順應了市場的需求，形成了我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的新業(yè)態(tài)。”中國農(nóng)業(yè)大學農(nóng)民問題研究所所長朱啟臻說，隨著我國農(nóng)村老齡化程度加深，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)勞作方式往往不再適用。以無人機駕駛員為代表的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)崗位，更能受到年輕人的青睞，也將為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化轉型增添動力。

2021年12月，人社部發(fā)布了18個新的國家職業(yè)技能標準，無人機駕駛員位列其中。“未來無人機在農(nóng)業(yè)領域運用的范圍還會不斷擴大，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化帶來的發(fā)展空間，將是我們大展拳腳的廣闊天地。”何楊陽滿懷信心地說，“作為新農(nóng)人，我們也要不斷學習，希望掌握更多的新技能，運用更多的科技手段，推進智慧農(nóng)業(yè)發(fā)展。”（記者班娟娟、實習記者袁小康）

來源：新華社

責任編輯：崔現(xiàn)香