
再過(guò)二十來(lái)天就是“雙11”了,各大電商平臺(tái)鉚足勁搞促銷,“剁手黨”準(zhǔn)備“買買買”,快遞旺季模式將開啟。纏滿了膠帶的紙箱,異味熏鼻的黑色塑料袋……快遞包裹在給我們的生活帶來(lái)方便的同時(shí),也給環(huán)境帶來(lái)無(wú)法想象的風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)家郵政局20日發(fā)布《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示,按照平均每單快件使用1米長(zhǎng)膠帶計(jì)算,2015年全國(guó)快遞業(yè)所使用的膠帶總長(zhǎng)度為169.85億米,可以繞地球赤道425圈,我國(guó)快遞包裝年耗用量驚人。
一年快遞用膠帶可以繞地球赤道425圈
據(jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì),2015年,我國(guó)快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)。
國(guó)家郵政局預(yù)測(cè),2016年我國(guó)將產(chǎn)生300億個(gè)快遞包裹,到2018年將達(dá)500億個(gè)包裹??爝f行業(yè)每年使用大量不可自然降解塑料袋、膠帶,排放的二氧化碳每年2000萬(wàn)到3000萬(wàn)噸。
300億個(gè)快遞包裹最后落在了千千萬(wàn)萬(wàn)的家庭中,給社會(huì)和環(huán)境帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān)。
針對(duì)所有可回收的包裝品,耗材本身有沒有標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范?“快遞包裝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明年有望出臺(tái)。”國(guó)家郵政局政策法規(guī)司標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)徐華榮回應(yīng)說(shuō),快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)的制定已經(jīng)啟動(dòng),將遵循綠色化、減量化、可循環(huán)化利用三大目標(biāo)??紤]到快遞企業(yè)的實(shí)際情況,對(duì)于有毒有害的包裝將推出強(qiáng)制性要求。對(duì)于可降解等高標(biāo)準(zhǔn)的要求,將綜合考慮企業(yè)的承受能力。
誰(shuí)來(lái)為綠色買單?
調(diào)研報(bào)告指出,一個(gè)真正可降解的環(huán)保快遞包裝,成本大概上漲0.5元。關(guān)鍵是誰(shuí)來(lái)為綠色買單?
菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司首席執(zhí)行官童文紅坦言,今天中國(guó)的快遞袋都不是完全可降解的,真正完全可降解的袋子因?yàn)槌杀靖?,產(chǎn)業(yè)發(fā)展不起來(lái)。
目前我國(guó)快遞包裝回收率小于20%。這是因?yàn)榘b使用的透明膠帶不僅本身不可降解,客觀上造成紙箱與塑料難以分離,提高了回收成本。
“快遞服務(wù)的終點(diǎn)在民生,痛點(diǎn)在末端,契入點(diǎn)就在綠色。”廣東省郵政管理局局長(zhǎng)江明發(fā)說(shuō),綠色不僅體現(xiàn)在快遞行業(yè)的綠色包裝,還體現(xiàn)在快遞行業(yè)的綠色通行。
“中國(guó)快遞市場(chǎng)從2008至2016年,保持每年平均50%以上的增長(zhǎng),消費(fèi)者的需求端旺盛,但快遞供給側(cè)并不匹配。”童文紅說(shuō),中國(guó)的幾億消費(fèi)者都是通過(guò)“最后一公里”才感知到中國(guó)的快遞服務(wù)水平,而“最后一公里”的綠色通行面臨三大挑戰(zhàn):
第一個(gè)挑戰(zhàn)是快遞員不開心,因?yàn)槟┒送ㄐ行什桓?。八成快遞員每日工作時(shí)間超過(guò)8小時(shí),中午1點(diǎn)左右才能送完上午的快件,下午的快件要送到晚上8點(diǎn)多。即使這樣,快遞員每天送的快件數(shù)量有限,平均每天80至120件。
第二個(gè)挑戰(zhàn)是現(xiàn)在的快遞員越來(lái)越不認(rèn)路,因?yàn)榱魇矢摺=话胍陨系恼军c(diǎn)工作年限平均一年以內(nèi),一個(gè)站點(diǎn)一半人都是工作一年以內(nèi)的,每個(gè)月的平均流失率是8%。
第三個(gè)挑戰(zhàn)是快遞的業(yè)務(wù)量迅速攀升,快遞員流失率也很高,但是消費(fèi)者仍然不滿意??爝f每單的平均價(jià)格,從2014年的平均10.5元降到2016年8.8元,相比海外的快遞每單平均價(jià)格4.5美元,這其中的落差是非常大的,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)也是非常殘酷的。
顯然,無(wú)論是培育消費(fèi)者的包裝回收習(xí)慣,還是提升企業(yè)對(duì)環(huán)保的社會(huì)責(zé)任感,都任重道遠(yuǎn)。

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