近日，在第十七屆中國智能交通年會暨2022中國智能交通大會上，海信網絡科技公司高速公路行業(yè)專家艾鑫偉發(fā)表主題演講《智慧高速運營管控的探索實踐》，向與會嘉賓介紹依托云腦賦能科學決策、打造智慧高速建設標桿的實踐經驗。
艾鑫偉發(fā)表主題演講《智慧高速運營管控的探索實踐》
云腦賦能 科學決策
“智慧高速建設應以業(yè)務需求為引導，”艾鑫偉在發(fā)言中指出，智慧高速建設的第一要義是實用和解決現(xiàn)實問題，海信在充分利用現(xiàn)有建設內容的基礎上，基于云腦打造智能化應用，融合多源數(shù)據(jù)，提升高速公路智慧化水平。
海信匯聚全路網跨部門高速數(shù)據(jù)資源，建立指標體系，結合GIS一張圖構建面向高層、各業(yè)務部門的輔助決策駕駛艙，縱向指標鉆取定位問題，橫向打開關聯(lián)因素找原因，輔助領導層發(fā)現(xiàn)并解決管理問題，實現(xiàn)從經驗決策向科學決策的轉變。
在業(yè)務決策場景中，海信通過關聯(lián)事件、養(yǎng)護施工記錄等全量高速業(yè)務數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對指揮調度、養(yǎng)護管理、安全管理等8大類業(yè)務200余項指標的分析，從管理、業(yè)務改進角度出發(fā)，采用可視化手段支撐科學決策。
智慧高速建設的第一要義是實用和解決現(xiàn)實問題
運營管理 過程提效
當高速公路出現(xiàn)突發(fā)事件時，人工巡檢和視頻檢測方式發(fā)現(xiàn)慢，單事件調度時間長，易引發(fā)擁堵蔓延和二次事故。海信指揮調度系統(tǒng)采用雷達、視頻、卡口等數(shù)據(jù)融合方法，基于云腦AI算法實現(xiàn)11類異常全天候自動化檢測，提供預案化的日常保障和應急處置預案，提高事件主動發(fā)現(xiàn)率和處置效率，變被動發(fā)現(xiàn)為主動預防。
數(shù)據(jù)顯示，在應用海信系統(tǒng)后，事件發(fā)現(xiàn)及時率提升15%，準確率達95%以上，處置效率提升3倍。以遼寧為例，突發(fā)事件主動發(fā)現(xiàn)率與去年同期相比提升3%，發(fā)現(xiàn)及時率與去年同期相比提升5%。
智慧服務 及時有效
智慧高速并非智能化技術的簡單堆砌，通過智慧化升級解決道路擁堵、事故多發(fā)等問題，為市民創(chuàng)造安全、快速、綠色的出行體驗，才是智慧高速建設的應有之義。基于云腦構建用戶畫像，海信打通兩微一端等6類發(fā)布渠道，在出行前、出行中、出行后向用戶提供涵蓋事件、施工、管制、擁堵、氣象、服務區(qū)飽和等在內的伴隨式全天候信息服務，提升公眾出行體驗。
“展望未來，海信將在智能感知、車路協(xié)同、雙碳管控等方面下功夫、做文章、開新路，”艾鑫偉指出，智能感知方面，海信將在雷視融合、物聯(lián)網感知、結構健康狀態(tài)感知等領域重點發(fā)力；車路協(xié)同方面，海信車路協(xié)同云控平臺實現(xiàn)車路等全要素數(shù)據(jù)的統(tǒng)一歸集、計算、分析，賦能路網監(jiān)測、重點車輛管控、事件發(fā)現(xiàn)、駕駛行為分析、交通秩序改善等車路協(xié)同應用，讓“聰明車”走“智慧路”。
青島財經日報/首頁新聞記者 李倚慰
責任編輯：李賽男
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