近日，在第十七屆中國智能交通年會(huì)暨2022中國智能交通大會(huì)上，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司高速公路行業(yè)專家艾鑫偉發(fā)表主題演講《智慧高速運(yùn)營管控的探索實(shí)踐》，向與會(huì)嘉賓介紹依托云腦賦能科學(xué)決策、打造智慧高速建設(shè)標(biāo)桿的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
艾鑫偉發(fā)表主題演講《智慧高速運(yùn)營管控的探索實(shí)踐》
云腦賦能 科學(xué)決策
“智慧高速建設(shè)應(yīng)以業(yè)務(wù)需求為引導(dǎo)，”艾鑫偉在發(fā)言中指出，智慧高速建設(shè)的第一要義是實(shí)用和解決現(xiàn)實(shí)問題，海信在充分利用現(xiàn)有建設(shè)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，基于云腦打造智能化應(yīng)用，融合多源數(shù)據(jù)，提升高速公路智慧化水平。
海信匯聚全路網(wǎng)跨部門高速數(shù)據(jù)資源，建立指標(biāo)體系，結(jié)合GIS一張圖構(gòu)建面向高層、各業(yè)務(wù)部門的輔助決策駕駛艙，縱向指標(biāo)鉆取定位問題，橫向打開關(guān)聯(lián)因素找原因，輔助領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)現(xiàn)并解決管理問題，實(shí)現(xiàn)從經(jīng)驗(yàn)決策向科學(xué)決策的轉(zhuǎn)變。
在業(yè)務(wù)決策場景中，海信通過關(guān)聯(lián)事件、養(yǎng)護(hù)施工記錄等全量高速業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)指揮調(diào)度、養(yǎng)護(hù)管理、安全管理等8大類業(yè)務(wù)200余項(xiàng)指標(biāo)的分析，從管理、業(yè)務(wù)改進(jìn)角度出發(fā)，采用可視化手段支撐科學(xué)決策。
智慧高速建設(shè)的第一要義是實(shí)用和解決現(xiàn)實(shí)問題
運(yùn)營管理 過程提效
當(dāng)高速公路出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，人工巡檢和視頻檢測方式發(fā)現(xiàn)慢，單事件調(diào)度時(shí)間長，易引發(fā)擁堵蔓延和二次事故。海信指揮調(diào)度系統(tǒng)采用雷達(dá)、視頻、卡口等數(shù)據(jù)融合方法，基于云腦AI算法實(shí)現(xiàn)11類異常全天候自動(dòng)化檢測，提供預(yù)案化的日常保障和應(yīng)急處置預(yù)案，提高事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率和處置效率，變被動(dòng)發(fā)現(xiàn)為主動(dòng)預(yù)防。
數(shù)據(jù)顯示，在應(yīng)用海信系統(tǒng)后，事件發(fā)現(xiàn)及時(shí)率提升15%，準(zhǔn)確率達(dá)95%以上，處置效率提升3倍。以遼寧為例，突發(fā)事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率與去年同期相比提升3%，發(fā)現(xiàn)及時(shí)率與去年同期相比提升5%。
智慧服務(wù) 及時(shí)有效
智慧高速并非智能化技術(shù)的簡單堆砌，通過智慧化升級(jí)解決道路擁堵、事故多發(fā)等問題，為市民創(chuàng)造安全、快速、綠色的出行體驗(yàn)，才是智慧高速建設(shè)的應(yīng)有之義。基于云腦構(gòu)建用戶畫像，海信打通兩微一端等6類發(fā)布渠道，在出行前、出行中、出行后向用戶提供涵蓋事件、施工、管制、擁堵、氣象、服務(wù)區(qū)飽和等在內(nèi)的伴隨式全天候信息服務(wù)，提升公眾出行體驗(yàn)。
“展望未來，海信將在智能感知、車路協(xié)同、雙碳管控等方面下功夫、做文章、開新路，”艾鑫偉指出，智能感知方面，海信將在雷視融合、物聯(lián)網(wǎng)感知、結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)感知等領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力；車路協(xié)同方面，海信車路協(xié)同云控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車路等全要素?cái)?shù)據(jù)的統(tǒng)一歸集、計(jì)算、分析，賦能路網(wǎng)監(jiān)測、重點(diǎn)車輛管控、事件發(fā)現(xiàn)、駕駛行為分析、交通秩序改善等車路協(xié)同應(yīng)用，讓“聰明車”走“智慧路”。
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責(zé)任編輯：李賽男
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