青島遼陽路快速路主線橋年底通車

伴隨著機器的轟鳴聲，11月28日，青島遼陽路快速路工程順利完成主線橋瀝青攤鋪施工，向著主線橋通車目標(biāo)又跨了一大步。

遼陽路快速路工程順利完成主線橋瀝青攤鋪

在遼陽路快速路項目的建設(shè)過程中，青島地鐵集團第一建設(shè)分公司考慮到自11月28日起將出現(xiàn)強降溫、大風(fēng)和雨雪天氣，2022年冬季施工期提前到來等因素，為保證瀝青攤鋪質(zhì)量，組織各工區(qū)施工單位加緊施工，于11月25日開始主線橋瀝青的攤鋪工作，搶抓最佳瀝青攤鋪節(jié)點，保證了主線橋瀝青攤鋪的施工質(zhì)量。在保證按期完成節(jié)點任務(wù)的同時，上面層采用OGFC材料，能顯著降低路面積水引起的水霧、濺水及眩光。這種材料在提高行車安全性能的同時還可降低行車噪音。下一步，施工單位將進一步完善橋面附屬設(shè)施的施工建設(shè)，力爭年底正式通車。

施工現(xiàn)場

據(jù)青島地鐵集團第一建設(shè)分公司業(yè)主代表張慧介紹，遼陽路快速路（福州路—海爾路段）工程作為中心城區(qū)“六橫九縱”快速路網(wǎng)的第二“橫”、東岸城區(qū)“三縱五橫”快速路網(wǎng)的第二“橫”，對外銜接5條快速通道，是青島市區(qū)中南部一條東西向交通大動脈，承擔(dān)著不可或缺的交通疏解功能。項目主線自福遼立交以東利用現(xiàn)狀地勢下穿，穿過勁松一路爬升至地面，繼續(xù)向東上跨勁松三路、勁松四路、勁松五路、勁松七路后落地，以地面快速路接入海爾路立交，全長約4.6公里。用橋隧結(jié)合點和橋梁接地點，設(shè)置兩對進出口，在勁松四路以東、勁松七路以西各設(shè)置一對平行上下匝道。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯

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