記者12月2日從中國酒泉衛星發射中心獲悉，12月1日，神舟十四號搜救回收任務組織最后一次全系統綜合演練，進一步檢驗了著陸場系統搜救回收任務組織能力、著陸現場航天員救援的組織實施能力。
目前，東風著陸場直升機搜救分隊、空運機動搜救分隊、地面搜救分隊、著陸區周邊民兵分隊等各方搜救力量已經就緒，東風著陸場做好了迎接神舟十四號載人飛船返回的各項準備工作。
神舟十四號航天員乘組已完成駐空間站工作任務，近日將乘坐飛船返回地面。這是我國載人航天工程三步走發展戰略的收官之戰，也是我國載人空間站建設的壓軸之戰。
在夜間嚴寒天氣搜救航天員，是中國載人航天工程的首次。為此，東風著陸場提早籌劃，早有準備。
為了圓滿完成此次搜救回收任務，東風著陸場立足最困難、最復雜、最寒冷、最黑暗情況，制定了飛船跟蹤測量、返回艙搜索回收、航天員現場救援等方案；加強了預案研究，重點開展了返回艙倒扣、艙口被掩埋、艙體變形等極端情況的處置訓練，確保飛船返回正常情況有方案、異常情況有預案、應急情況有對策。
“這次搜救回收任務最大的難點是極寒和夜間條件，夜間搜索發現目標難、夜間到達著陸現場難、救援現場保障要求高、搜救行動風險防控要求高。”酒泉衛星發射中心正高級工程師、載人航天工程著陸場系統副總設計師卞韓城說。
針對夜間搜索難題，科技人員基于我國北斗導航系統在著陸場應用，建設天空地一體化搜索引導體系；研制了國內首款共口徑、長焦距、柱型直升機光電吊艙，調配具有微光、紅外功能的小微型光學設備在地面布陣，提升夜間搜索發現返回艙的能力。
“我們籌措了夜間搜救航天員需要的各種照明器材。對地面車輛裝備加裝了大功率的探照燈，在車輛尾頂部安裝了爆閃燈、熒光旗，來保證行進車隊的視線。在空中分隊飛機上也加裝了探照燈。”神舟十四號搜救回收任務指揮員馮超說。
針對極寒條件可能導致的設備異常，東風著陸場對所有野外工作設備進行了抗低溫防護，為車輛加裝了低溫啟動裝置，給通信設備配足了備用電池，著陸現場臨時搭建場所均按8小時供暖配齊電力保障設施。
醫監醫保醫療救護車也得到維護升級，可以在極寒條件下為航天員提供溫度適宜的醫監醫保場所，讓航天員在著陸現場就能吃上熱飯、喝上熱水、用熱水洗漱。“針對夜間返回、低溫環境，我們加裝了燃油暖風機調節車廂溫度，20分鐘內可將艙內溫度升高至20攝氏度以上，還為航天員準備了保溫毯、保溫被和‘暖寶寶’等。”酒泉衛星發射中心醫院航天員醫療救護隊隊長吳冬惠說。
為了讓搜救隊員熟悉搜救環境，各搜救力量進場以來，東風著陸場已經分階段組織了多次訓練演練。直升機分隊通過14個場次的夜航訓練和降落訓練，突破了直升機夜間在戈壁軟沙區降落的關鍵技術；地面分隊對著陸區進行了地毯式勘察，詳細記錄和整理了車輛易通行軌跡，為夜間快速機動做好了準備。（奉青玲 記者付毅飛）
來源：人民網
責任編輯：王海山
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