伴著2023年第一縷陽光，山東港口青島港迎來了絡繹不絕的大船、滿載而歸的市提車，各作業碼頭現場車船如織、往來有序、熱火朝天，一派繁忙景象。海港人充分發揚“港外過節、港內大干”的優良傳統，以昂揚斗志、飽滿熱情，全面保生產、搶進度、提效率，創出蒸蒸日上的新年新業績，迎來了盆滿缽滿的新年“開門紅”。
各作業碼頭現場車船如織
政策優勢凸顯，發展蒸蒸日上
“今天在泊作業船舶11條，當天靠離船舶22艘次，作業箱量突破3萬標箱！其中，有10條船舶是服務RCEP各國家的船舶，航線連接了中日韓、東盟及澳洲、新西蘭的多個重要港口，元旦第一天堅守崗位，服務國家，意義非凡！”在山東港口青島港QQCT作業碼頭，操作三大隊隊長孫江精神昂揚。
大船絡繹不絕
自RCEP（區域全面經濟伙伴關系協定）實施以來，享惠便利化程度越來越高，企業借助RCEP政策的積極性也越來越高。作為國家重要的基礎設施、交通樞紐，山東港口青島港把握新機遇，充分發揮效率優勢，吸引各大船公司在青島口岸上線增量、增開航線，就在兩天前，日本關東線在山東港口青島港正式開通，成為2022年新增的第15條RCEP航線，該航線周班運行，配備兩條1000TEU的船舶，港序為青島-橫濱-東京-青島，為山東地區到關東的進出口貨物增加了一條新的物流通道。
據了解，自RCEP政策落地后，青島港RCEP方向操作箱量保持穩定增長態勢，2022年日韓、東南亞、澳洲等重點RCEP國家外貿進出口箱量同比增幅保持在10%以上，其中到澳洲地區的外貿箱量同比增長20%。
新年新業績
立足2023年嶄新起點，山東港口青島港搶抓政策機遇，釋放融合發展紅利，為每條船“量身打造”定制“三精”服務，充分發揮效率優勢，為腹地客戶提供暢通無阻的國際海運物流通道，助力穩外貿發展，在元旦當天“達飛瓦斯科達伽馬”輪作業中，船時效率達到了218自然箱/小時,在“長標”輪作業中，船時效率達到了226自然箱/小時，均創出了近二個月的作業效率新高，以高效、優質服務開啟新一年，彰顯了山東港口在“大循環、雙循環”中，面向全球的航線規模效應和樞紐輻射功能以及資源集聚優勢，有力助推山東港口加快建設東北亞國際航運樞紐中心。
職工精神昂揚，一線佳績頻傳
“新年第一天，港內拖輪作業任務飽滿，僅前灣港區預計全天使用拖輪144艘次！”山東港口青島港輪駁公司生產經營部經理李帥士氣高漲，忙碌的拖輪作業傳遞著一線的火熱，在各作業碼頭，海港干部職工以時不我待、大干快上的拼搏奮斗姿態打響生產攻堅戰，用實干與奮斗奏響新年的奮進曲。
在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，349米長的“以星鹿特丹”輪穩穩靠泊碼頭，與此同時，304米的“阿聯酋薩娜”輪依偎在107泊位，現場自動導引車往來穿梭，藍色橋吊平穩作業，軌道吊帶著集裝箱快速運轉……依托科技力量，元旦當日自動化碼頭吞吐量同比增長37.3%，創歷史新高。在泊作業的太平船務”澳新”航線、以星航運“美東”航線船時效率均創近三個月以來的效率新高， “以星鹿特丹”輪比原計劃提前3小時離泊。在QQCTU碼頭，歐線、美東、美西等主力干線集中到港，13條干支線船舶同時在泊，34條作業線齊頭并進，美東線“中遠海運荷花”輪綜合單機效率達到32.6自然箱/小時，創節日生產高效。
油品作業板塊業績優異，干部職工同心共融、干勁沖天，點點星火，匯聚成炬，“兩港五地”高效聯動，生產作業飽滿有序，董濰管道雙線齊輸，“佳寶”輪、“農西奧”輪等4艘大型進口油輪同時在港作業，以晝夜船舶6靠12離、吞吐量38.8萬噸的優異成績，為2023年開了一個好頭。
干散貨作業板塊捷報頻傳。前灣港區以20萬碼頭、小港池等重點泊位為主線，快靠快卸、快裝快疏，接連創出單班裝車1505車、單班開頂箱裝車521車等高產佳績，生產進度、疏運進度全部趕超會戰目標；董家口港區40萬礦石碼頭大船飽滿，6艘外貿船舶同時在港作業，接連創出晝夜外進礦18.4萬噸、外貿吞吐量31.2萬噸、晝夜轉水7.5萬噸等高產佳績。
件雜貨作業板塊高效頻出、佳績連連，各重點作業貨種掀起會戰熱潮，元旦當天，大港公司晝夜4艘次銅精礦卸船灌箱同時在港作業，創出晝夜1.8萬噸、灌箱655TEU的生產高效；西聯公司晝夜5艘紙漿船在港，完成紙漿卸船2.2萬噸，在“峽灣珍珠”輪紙漿作業中，創出紙漿卸船7026噸生產高效；董家口分公司已經開足馬力，在港船舶達到12艘，31日夜班完成13.5萬噸吞吐量，創歷史新高。
生產作業有條不紊
威海港碼頭作業量迎來小高峰，元旦當天作業船舶22條，靠離泊28艘次，集裝箱方面，4條支線班輪和一條客滾班輪集中到港，生產作業有條不紊，支線船舶快進快出，客滾船舶正班離泊；威海至大連客滾航班4班正班運行，通過強化現場秩序疏導，以安全、優質、高效的服務，為廣大旅客節日出行做好了保障。
青島財經日報/首頁新聞記者 黃偉
責任編輯：林紅
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