伴著2023年第一縷陽(yáng)光，山東港口青島港迎來(lái)了絡(luò)繹不絕的大船、滿載而歸的市提車，各作業(yè)碼頭現(xiàn)場(chǎng)車船如織、往來(lái)有序、熱火朝天，一派繁忙景象。海港人充分發(fā)揚(yáng)“港外過(guò)節(jié)、港內(nèi)大干”的優(yōu)良傳統(tǒng)，以昂揚(yáng)斗志、飽滿熱情，全面保生產(chǎn)、搶進(jìn)度、提效率，創(chuàng)出蒸蒸日上的新年新業(yè)績(jī)，迎來(lái)了盆滿缽滿的新年“開(kāi)門紅”。
各作業(yè)碼頭現(xiàn)場(chǎng)車船如織
政策優(yōu)勢(shì)凸顯，發(fā)展蒸蒸日上
“今天在泊作業(yè)船舶11條，當(dāng)天靠離船舶22艘次，作業(yè)箱量突破3萬(wàn)標(biāo)箱！其中，有10條船舶是服務(wù)RCEP各國(guó)家的船舶，航線連接了中日韓、東盟及澳洲、新西蘭的多個(gè)重要港口，元旦第一天堅(jiān)守崗位，服務(wù)國(guó)家，意義非凡！”在山東港口青島港QQCT作業(yè)碼頭，操作三大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)孫江精神昂揚(yáng)。
大船絡(luò)繹不絕
自RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定）實(shí)施以來(lái)，享惠便利化程度越來(lái)越高，企業(yè)借助RCEP政策的積極性也越來(lái)越高。作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、交通樞紐，山東港口青島港把握新機(jī)遇，充分發(fā)揮效率優(yōu)勢(shì)，吸引各大船公司在青島口岸上線增量、增開(kāi)航線，就在兩天前，日本關(guān)東線在山東港口青島港正式開(kāi)通，成為2022年新增的第15條RCEP航線，該航線周班運(yùn)行，配備兩條1000TEU的船舶，港序?yàn)榍鄭u-橫濱-東京-青島，為山東地區(qū)到關(guān)東的進(jìn)出口貨物增加了一條新的物流通道。
據(jù)了解，自RCEP政策落地后，青島港RCEP方向操作箱量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2022年日韓、東南亞、澳洲等重點(diǎn)RCEP國(guó)家外貿(mào)進(jìn)出口箱量同比增幅保持在10%以上，其中到澳洲地區(qū)的外貿(mào)箱量同比增長(zhǎng)20%。
新年新業(yè)績(jī)
立足2023年嶄新起點(diǎn)，山東港口青島港搶抓政策機(jī)遇，釋放融合發(fā)展紅利，為每條船“量身打造”定制“三精”服務(wù)，充分發(fā)揮效率優(yōu)勢(shì)，為腹地客戶提供暢通無(wú)阻的國(guó)際海運(yùn)物流通道，助力穩(wěn)外貿(mào)發(fā)展，在元旦當(dāng)天“達(dá)飛瓦斯科達(dá)伽馬”輪作業(yè)中，船時(shí)效率達(dá)到了218自然箱/小時(shí),在“長(zhǎng)標(biāo)”輪作業(yè)中，船時(shí)效率達(dá)到了226自然箱/小時(shí)，均創(chuàng)出了近二個(gè)月的作業(yè)效率新高，以高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)開(kāi)啟新一年，彰顯了山東港口在“大循環(huán)、雙循環(huán)”中，面向全球的航線規(guī)模效應(yīng)和樞紐輻射功能以及資源集聚優(yōu)勢(shì)，有力助推山東港口加快建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心。
職工精神昂揚(yáng)，一線佳績(jī)頻傳
“新年第一天，港內(nèi)拖輪作業(yè)任務(wù)飽滿，僅前灣港區(qū)預(yù)計(jì)全天使用拖輪144艘次！”山東港口青島港輪駁公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理李帥士氣高漲，忙碌的拖輪作業(yè)傳遞著一線的火熱，在各作業(yè)碼頭，海港干部職工以時(shí)不我待、大干快上的拼搏奮斗姿態(tài)打響生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，用實(shí)干與奮斗奏響新年的奮進(jìn)曲。
在山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，349米長(zhǎng)的“以星鹿特丹”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊碼頭，與此同時(shí)，304米的“阿聯(lián)酋薩娜”輪依偎在107泊位，現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)導(dǎo)引車往來(lái)穿梭，藍(lán)色橋吊平穩(wěn)作業(yè)，軌道吊帶著集裝箱快速運(yùn)轉(zhuǎn)……依托科技力量，元旦當(dāng)日自動(dòng)化碼頭吞吐量同比增長(zhǎng)37.3%，創(chuàng)歷史新高。在泊作業(yè)的太平船務(wù)”澳新”航線、以星航運(yùn)“美東”航線船時(shí)效率均創(chuàng)近三個(gè)月以來(lái)的效率新高， “以星鹿特丹”輪比原計(jì)劃提前3小時(shí)離泊。在QQCTU碼頭，歐線、美東、美西等主力干線集中到港，13條干支線船舶同時(shí)在泊，34條作業(yè)線齊頭并進(jìn)，美東線“中遠(yuǎn)海運(yùn)荷花”輪綜合單機(jī)效率達(dá)到32.6自然箱/小時(shí)，創(chuàng)節(jié)日生產(chǎn)高效。
油品作業(yè)板塊業(yè)績(jī)優(yōu)異，干部職工同心共融、干勁沖天，點(diǎn)點(diǎn)星火，匯聚成炬，“兩港五地”高效聯(lián)動(dòng)，生產(chǎn)作業(yè)飽滿有序，董濰管道雙線齊輸，“佳寶”輪、“農(nóng)西奧”輪等4艘大型進(jìn)口油輪同時(shí)在港作業(yè)，以晝夜船舶6靠12離、吞吐量38.8萬(wàn)噸的優(yōu)異成績(jī)，為2023年開(kāi)了一個(gè)好頭。
干散貨作業(yè)板塊捷報(bào)頻傳。前灣港區(qū)以20萬(wàn)碼頭、小港池等重點(diǎn)泊位為主線，快靠快卸、快裝快疏，接連創(chuàng)出單班裝車1505車、單班開(kāi)頂箱裝車521車等高產(chǎn)佳績(jī)，生產(chǎn)進(jìn)度、疏運(yùn)進(jìn)度全部趕超會(huì)戰(zhàn)目標(biāo)；董家口港區(qū)40萬(wàn)礦石碼頭大船飽滿，6艘外貿(mào)船舶同時(shí)在港作業(yè)，接連創(chuàng)出晝夜外進(jìn)礦18.4萬(wàn)噸、外貿(mào)吞吐量31.2萬(wàn)噸、晝夜轉(zhuǎn)水7.5萬(wàn)噸等高產(chǎn)佳績(jī)。
件雜貨作業(yè)板塊高效頻出、佳績(jī)連連，各重點(diǎn)作業(yè)貨種掀起會(huì)戰(zhàn)熱潮，元旦當(dāng)天，大港公司晝夜4艘次銅精礦卸船灌箱同時(shí)在港作業(yè)，創(chuàng)出晝夜1.8萬(wàn)噸、灌箱655TEU的生產(chǎn)高效；西聯(lián)公司晝夜5艘紙漿船在港，完成紙漿卸船2.2萬(wàn)噸，在“峽灣珍珠”輪紙漿作業(yè)中，創(chuàng)出紙漿卸船7026噸生產(chǎn)高效；董家口分公司已經(jīng)開(kāi)足馬力，在港船舶達(dá)到12艘，31日夜班完成13.5萬(wàn)噸吞吐量，創(chuàng)歷史新高。
生產(chǎn)作業(yè)有條不紊
威海港碼頭作業(yè)量迎來(lái)小高峰，元旦當(dāng)天作業(yè)船舶22條，靠離泊28艘次，集裝箱方面，4條支線班輪和一條客滾班輪集中到港，生產(chǎn)作業(yè)有條不紊，支線船舶快進(jìn)快出，客滾船舶正班離泊；威海至大連客滾航班4班正班運(yùn)行，通過(guò)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)秩序疏導(dǎo)，以安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，為廣大旅客節(jié)日出行做好了保障。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 黃偉
責(zé)任編輯：林紅
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