特斯拉季度交付數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過43.9萬輛汽車，交付了超過40.5萬輛汽車，低于受訪分析師預(yù)估的中位數(shù)43.1萬輛，同時低于彭博調(diào)查分析師預(yù)估的42.08萬輛。2022年全年，特斯拉全球共交付了131萬輛汽車，同比增長40%；共生產(chǎn)了137萬輛汽車，同比增長47%。
特斯拉去年已在國內(nèi)降價并減產(chǎn)，在美國也推出7500美元的折扣。不過，由于利率上揚(yáng)、通膨高漲等經(jīng)濟(jì)阻力，加上馬斯克并購?fù)铺睾罅钔顿Y者不安的行為，特斯拉12月股價重摔37%，全年大跌65%。
伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi說：“我們相信特斯拉在需求上面臨很大狀況。我們相信特斯拉勢必得調(diào)降成長目標(biāo)（以低于產(chǎn)能生產(chǎn)），不然就得繼續(xù)擴(kuò)大全球性的降價，進(jìn)而壓縮利潤。”
特斯拉表示，上季一共生產(chǎn)439,701輛車，比交車量多出34,423輛。特斯拉發(fā)布新聞稿說，“繼續(xù)轉(zhuǎn)向更均衡的地區(qū)生產(chǎn)組合”，導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)中的車輛進(jìn)一步增加。
特斯拉每季公布的交車數(shù)據(jù)被普遍視為電動車整體需求的風(fēng)向球。Loup Ventures管理合伙人Gene Munster分析說：“整體汽車業(yè)都面臨物流的問題，而生產(chǎn)和交車差距在上季拉大。”
特斯拉并未公布各地區(qū)的銷售數(shù)字，但美國和中國大陸是兩個最大市場，去年有95%的銷量來自于Model 3和Model Y。
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