青島財經日報/青島財經網 記者 葛均艷
近日，“十三五”期間城鄉(xiāng)建設相關規(guī)劃的公布，讓市民對島城未來生活充滿期待，與此同時，對于城市規(guī)劃更為敏感的房產置業(yè)者也開始騷動起來，已經開始的2017年樓市面臨很多挑戰(zhàn)，而高速路地鐵等交通配套的完善，大項目的落地，讓潛力區(qū)域成為置業(yè)者關注的焦點。
主城區(qū)
快速路等公用設施落地“回城勢在必行"
日前，市城鄉(xiāng)建設委里連續(xù)多日，對外公布了我市在“十三五”期間城市道路基礎建設重點項目、“十三五”期間園林綠化等關乎民生的一系列城建規(guī)劃信息，引起廣大市民的關注。尤其是城市道路建設、公用設施配套建設等信息，讓廣大市民看到了2020年到來時島城市民生活的美好前景。“十三五”關乎民生大規(guī)劃的發(fā)布，也為近期置業(yè)者指明方向。
拋卻“堵車”這一城市通病，“回城”一直是市民置業(yè)，尤其是剛需及改善置業(yè)者的首要選擇，尤其是隨著交通、公用設施等配套設施的不斷完善，城里優(yōu)質的社會資源成為縈繞在置業(yè)者心頭惦念的置業(yè)首要考慮的因素。根據規(guī)劃，杭鞍快速路二期工程、遼陽路快速路工程、銀川路快速路工程，這三條快速路作為青島市民“解堵”呼聲最高的三個路段都將啟動。
其中，杭鞍高架路二期工程連通起——嶗山區(qū)與即墨東部。二期工程將“上跨”南京路、紹興路，建成后將極大緩解南京路下橋口的交通擁堵問題。遼陽路快速路工程西起福州路-遼陽路立交，東至海爾路-遼陽路立交，該工程建設完成后，將成為島城中部東西交通要道，遼陽路這條東西通道大大提速。而銀川路快速路的建設將緩解膠寧快速路的交通壓力。
而回顧2016年島城樓市不難發(fā)現，主城區(qū)內房價一路上行，而其中市北新都心、嶗山區(qū)商圈、東李商圈等區(qū)域的住宅交通配套完善區(qū)域內價格漲幅也相當的明顯。作為主城區(qū)內新興片區(qū)，一方面這些區(qū)域新房較多，房屋交易活躍。另一方面配套逐漸完善，區(qū)域價值逐日上升。對于2017年來說，除了以上新興片區(qū)之外，主城區(qū)內重點棚戶區(qū)改造區(qū)域及即成商圈內熱點地塊都將成為置業(yè)者關注的焦點區(qū)域。
近郊
地鐵等配套設施建到哪就火到哪
對于目前正處在交通配套升級階段的大青島來說，地鐵的魅力逐漸延展開來。根據發(fā)改委發(fā)布的消息到2021年青島市將有9條地鐵、總長360公里的軌道交通網絡。這9條軌道交通線除了已經通車的3號線外，還有地鐵1號線、2號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線以及13號線。目前這些規(guī)劃地鐵已經獲得批復，這在建設中的有1號線、2號線、11號線和13號線，2017年年底前預計還將開工8地鐵號線和4號線。
而回顧3號線全線開通之后的情況來看，地鐵觀念已經深入人心。2017元旦假期是3號線迎來的第一個小長假，據了解，假期前兩天地鐵3號線的客流量就達到了14.8萬人次。據統(tǒng)計，2016年12月18日至2017年1月1日半月時間，青島地鐵3號線共載客215.5萬人次。
而從置業(yè)焦點項目來看，地鐵盤都是區(qū)域內的熱點。相比較主城區(qū)來說，近郊片區(qū)對地鐵建設的呼聲以及關注度更高。以黃島區(qū)為例，該片區(qū)青島地鐵1號線、13號線都已經在建設中了，而另一條地鐵大干線——青島地鐵6號線計劃將于2017年開工。這些地鐵沿線都吸引置業(yè)者眼光。而從2016年新房成交情況來看，位居成交榜首的黃島區(qū)，地鐵黃金效益不可忽視。如果說橋隧的開通意義重在聯(lián)通，而地鐵的建設無疑是真正意義上的拉近。
對于2017年來說，除了在建線路之外，地鐵4號線、8號線地鐵布局的區(qū)域依舊是置業(yè)者熱點關注區(qū)域。從未來幾年地鐵布局情況來看，除主城區(qū)之外，黃島、紅島、藍色經濟區(qū)等地鐵途徑區(qū)域都將因為地鐵建設而成為區(qū)域開發(fā)的重點片區(qū)。
遠郊
大項目頻繁落地“黑馬”隨時上線
2016年紅島騰飛元年，除了地鐵之外，大項目的落地也“功不可沒”，新機場落戶于高新區(qū)北部對于北岸新城的樓市無疑是一劑“興奮劑”，高新區(qū)在住宅項目不斷崛起的同時，商業(yè)配套也不斷的完善。在超級大盤的帶領下，高新區(qū)新房市場升值速度有目共睹，這讓高新區(qū)成為2016年“最值得出手的區(qū)域”，“高新區(qū)的房子買了不會后悔”成為許多投資型購房者出手的重要原因，昔日的貧瘠之地成為了名副其實的“黑馬”。
相比較熱點的主城區(qū)及地鐵效應正在發(fā)酵的近郊片區(qū)來說，遠郊片區(qū)作為樓市價格洼地，同樣隨時都可以出現“黑馬”，而拉動這批黑馬的重要的韁繩就是大項目的落地。而從目前大項目規(guī)劃及開發(fā)企業(yè)拿地情況來看，除了高新區(qū)之外，膠州發(fā)展?jié)摿σ膊蝗莺鲆暋?/p>
近年來，膠州開發(fā)區(qū)打造“海陸空鐵”15分鐘交通圈，為企業(yè)發(fā)展營造良好條件。僅在2016年年底，就有30多個大項目落戶膠州，總投資達到260億元。 2016年年底集中簽約膠州的30個項目中，高校科研院所及國際知名咨詢機構類項目有6個、航空航天汽車類項目2個、電商物流類項目4個、生物醫(yī)藥類項目2個、新材料制造類項目5個、裝備制造類項目11個。
值得注意的是，很多地產大鱷已經先下手為強。綠城集團在青島地產圈兒的開發(fā)屬于比較早的一代，早在各大房企還未曾進軍膠州時，綠城便已經開始關注，并在青島膠州落子開發(fā)。而就在2016年新城拿少海23宗地塊，預計規(guī)劃低密度住宅。此外又有保利首次進軍膠州，帶動中心區(qū)域建設，據悉，2016年11月中旬，青島市正式印發(fā)了《青島膠東臨空經濟示范區(qū)總體方案》，方案劃定臨空經濟示范區(qū)核心區(qū)位于膠州市，規(guī)劃面積139平方公里，構筑“一核五區(qū)一帶”的空間發(fā)展格局。
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