日前，120噸智利西梅“搭乘”波音747-8F全貨機(jī)降落在成都雙流國際機(jī)場，這是成都口岸首次進(jìn)口智利西梅，鑫榮懋果業(yè)科技集團(tuán)有限公司是這批西梅的進(jìn)口商。“最短65個小時！生長在智利的西梅，從采摘到擺上成都的超市貨架，時效‘保鮮’為我們大批量進(jìn)口水果提供了信心。”該公司負(fù)責(zé)人羅滔說，后續(xù)還將通過成都口岸進(jìn)口藍(lán)莓等南美水果。
在企業(yè)看來，成都口岸為合格鮮活易腐產(chǎn)品搶“鮮”通關(guān)提供了保障，企業(yè)可以把時間和心思投入到生產(chǎn)安排上去，生產(chǎn)效率也提高了。搶“鮮”、保“快”是優(yōu)化口岸營商環(huán)境的表現(xiàn)之一，其背后則離不開成都近年來不斷加快國際物流體系和口岸平臺建設(shè)，提升樞紐城市全球輻射能級的決心和努力。
航空樞紐設(shè)施承載力和資源保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。成都擁有“雙國際機(jī)場”，已形成“兩場一體”運營態(tài)勢。成都擁有通達(dá)全球的國際航空客貨運骨干航線網(wǎng)絡(luò)，131條國際（地區(qū)）航線覆蓋五大洲。為全力保持國際航空貨運能力基本穩(wěn)定，成都在全國率先推出“客改貨”航班解決方案，基本形成“全貨機(jī)+客改貨+包機(jī)”多元化航空物流服務(wù)體系。2022年，成都國際航空樞紐旅客吞吐量3109.3萬人次、居全國城市第一，貨郵吞吐量61.2萬噸。
國際鐵路港和國際班列通道能力持續(xù)提升。成都獲批全國首批陸港型國家物流樞紐和全國中歐班列集結(jié)中心示范工程。新冠疫情發(fā)生后，中歐班列（成都）在全國率先恢復(fù)常態(tài)化運行，為包括TCL、沃爾沃等300余家本土重點企業(yè)在內(nèi)的1.2萬余家企業(yè)提供國際鐵路貨運服務(wù)。2022年，成都國際班列開行5064列，同比增長19.2%。
最近，成都青白江海關(guān)又創(chuàng)新推出了“鐵路快通”模式，將海關(guān)辦理手續(xù)時間從1天至2天縮短到3個小時至5個小時。“‘鐵路快通’模式已在中老班列成功推出，進(jìn)出口企業(yè)可在火車還未入境前提前辦理手續(xù)，火車入境后無需停留口岸另行申報并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，可直接運行至目的地海關(guān)辦理清關(guān)手續(xù)，實現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管力量的全國性集約調(diào)度。”青白江海關(guān)監(jiān)管一科副科長楊杰說。
據(jù)成都市口岸與物流辦公室副主任柳樹國介紹，2023年，成都將持續(xù)深化“兩場一體”協(xié)同高效運營，力爭年內(nèi)新開通5條以上國際航線。圍繞制造強(qiáng)市、國際消費中心城市建設(shè)需要，穩(wěn)定運行既有20條國際貨運航線并持續(xù)鞏固提能。加密中老、中越跨境直達(dá)貨運班列開行頻次，力爭全年開行國際班列4700列以上，保障省市重點企業(yè)適鐵跨境運輸需求。
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
責(zé)任編輯：李冬明
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