近日，在市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團第一建設分公司的牽頭部署下，地鐵9號線正陽中路站圓滿完成開工前條件驗收會，標志著這座9號線最深車站正式破土動工。
作為9號線與7號線換乘車站，正陽中路站車站沿正陽中路東西向布設，地下四層，采用明挖法施工，總長155米，標準段寬23.50米，站臺寬14米，底板埋深可達32.3米，是9號線中埋深最大的車站。它也是地鐵9號線一期工程第5座車站，位于中城路與正陽中路路口東側(cè)，地處城陽區(qū)行政中心、文化中心。
綠色地鐵、文明施工：天幕系統(tǒng)為工地蓋蓋子
為了進一步提高工程揚塵治理精細化管理水平，有效降低細顆粒物濃度，在市住建局及市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的指導下，在青島地鐵集團第一建設分公司周密組織下，正陽中路車站將啟用鋼結(jié)構支架防塵網(wǎng)天幕系統(tǒng)，在空中將施工現(xiàn)場全覆蓋，降塵同時具有遮陽、降噪、防光污染等功能。天幕未來也將在9號線建設期間全線配置。
工程項目技術負責人張保慶介紹說，特制的“天幕”網(wǎng)耐久、阻燃，防塵、降噪效果明顯，可回收循環(huán)使用，規(guī)避了常規(guī)防塵網(wǎng)頻繁更換、影響施工、耗費人力物力等諸多弊端。
一人一帽、智慧建造：為施工人員“畫像”
提起地鐵建設，不禁讓人想起巨大的隧道掘進機械，諸如TBM、盾構機這些“大塊頭”。但青島地鐵不僅有力量，還充滿著“智慧”。正在推行的智慧工地凸顯了地鐵建設的“力量與智慧”。
比如智能安全帽系統(tǒng)，可實現(xiàn)勞動力調(diào)配、人員安全管控、勞務考勤統(tǒng)計、作業(yè)工效分析和產(chǎn)業(yè)工人畫像的數(shù)字化管理等多維度智能監(jiān)管。項目部可實時關注各作業(yè)面人員配備情況，分析人工盈虧，及時調(diào)整人員；采集工人的實時位置數(shù)據(jù)，一旦工人靠近危險源，智能安全帽會自動語音預警；實現(xiàn)固定進出場“一人一帽”，避免閘機刷臉考勤缺卡、漏卡、造假等問題；采集工人的行為數(shù)據(jù)（位置、運動、安全、評價等），應用深度學習神經(jīng)網(wǎng)絡建立工人畫像算法模型，也為優(yōu)秀班組建設提供數(shù)據(jù)支撐。
“智慧工地在一進工地大門起就盡顯智慧。從入場自動識別打卡，自動生成考勤記錄，到人員‘三違’行為AI隱患識別，再到VR安全體驗園區(qū)等，360度無死角，讓工地充滿了智慧。”工程地連墻班組宋全新如是說。
正在推行的智慧工地凸顯了地鐵建設的“力量與智慧”。
地鐵9號線正陽中路站開工后，全線已有3座車站開工建設。第一建設分公司將積極組織參建單位以工程品質(zhì)為核心，積極營造“開工即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的氛圍，形成全員參與建設的良好局面；以創(chuàng)新為引領，從安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧六個維度，全面推進“建設世界一流地鐵”目標體系落地實施。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：李賽男
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