停車事雖小，關(guān)系大民生。寧德路是市民李女士每天上下班必經(jīng)之路，這里的停車亂現(xiàn)象給她帶來很大的困擾。“早上七點(diǎn)以后，超過規(guī)定停放時間，還有不少車輛未移走，原本順向就只有兩車道，總被車輛亂停占道，早晚上下班高峰期很容易堵死，給途經(jīng)車輛和行人造成很大不便。” 李女士說。
居住在寧德路荷苑小區(qū)的吳先生同樣為停車問題焦頭爛額。位于商業(yè)繁華的核心園區(qū)，青島軟件園、青島元宇宙產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園周邊居民停車難問題較其它區(qū)域更為嚴(yán)重。“路邊免費(fèi)的限時車位數(shù)量有限，晚了只能在路邊上找地方停，甚至有時候停車的地方距離小區(qū)一二十分鐘路程。”吳先生表示，為避免占道，他每天早上要比原來計劃提前一個小時出門。
上班時間，寫字樓、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的車位不夠用；下班后，小區(qū)車位不夠用，寫字樓、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的車位卻空置。類似的情況，在李村九水東路商業(yè)園區(qū)附近居住的市民也深有體會。“每天晚上把晚自習(xí)的孩子接回小區(qū)，最頭疼的就是停車問題，每次都是見縫插針勉強(qiáng)停了進(jìn)去，搶車位成了每天的‘必修課’”。在園區(qū)、小區(qū)、醫(yī)院、商業(yè)綜合體及其周邊，停車需求量呈現(xiàn)“潮汐性”特點(diǎn)，除高峰期外，其余時間段有不少車位閑置。“如果能把周邊商業(yè)園區(qū)的停車場共享出來就好了。“家住東李新苑的市民王先生說。
依托慧停車平臺，青島三個產(chǎn)業(yè)園區(qū)開放錯時共享。
將潛在、閑置的停車資源進(jìn)行整合、共享，緩解小區(qū)居民停車難的窘境，讓停車資源“活起來”，針對市民訴求，青島軟件園、青島元宇宙產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園、青島-亞馬遜聯(lián)合創(chuàng)新中心依托慧停車平臺開放園區(qū)泊位，共計3600多個車位開放錯時共享，開放時間為工作日18：00—次日8：00，雙休日及法定節(jié)假日全天開放。此外，青島軟件園、青島元宇宙產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園均配置新能源汽車充電設(shè)備，以便充分滿足周邊新能源車主夜間及節(jié)假日錯時停車需求。
在青島軟件園園區(qū)，司機(jī)可以隨時查看泊位信息。
車主只需下載慧停車APP，綁定車牌號和身份證號，購買共享停車長租，就可以在共享停車場快速進(jìn)出，駛?cè)腭傠x時間會自動發(fā)送到車主APP上，實(shí)現(xiàn)停車管理的無人值守、車牌自動識別、計時收費(fèi)、車位感知，停車全流程便捷高效。此外，園區(qū)還配備專門人員負(fù)責(zé)管理，加強(qiáng)巡邏，確保共享時段來泊車輛停放有序，安全有保障。
慧停車APP顯示的泊位長租信息。
共享停車的核心是實(shí)現(xiàn)資源的重復(fù)交易和高效利用。松立控股集團(tuán)股份有限公司商停業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人告訴記者，由于城市存在不同的功能區(qū)域，導(dǎo)致這些區(qū)域在泊位需求上有著時間上的互補(bǔ)性，比如政府機(jī)關(guān)單位、醫(yī)院，及軟件園這樣的商業(yè)園區(qū)，這些區(qū)域工作日白天泊位需求量大，夜間閑置率高，這與周邊小區(qū)居民的停車需求時間剛好相反。慧停車大數(shù)據(jù)平臺通過梳理分析車位供需數(shù)據(jù)，給我們提供了解決這些區(qū)域停車問題的新思路：通過盤活區(qū)域內(nèi)不同功能場所的泊位資源，提高泊位的周轉(zhuǎn)率和利用率，即可大幅增加停車資源供給，均衡停車供需關(guān)系，解決市民停車難題。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
責(zé)任編輯：林紅
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