4月22日，在中建八局建設者的努力下，跨海大橋高架路二期工程二標段跨青銀高速段最后一片箱梁順利安裝就位，標志著工程所有鋼箱梁工程全部完成，工程全面轉入橋梁附屬工程施工階段，距離全線通車邁進了重要一步。
施工現場
作為城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點工程之一，跨海大橋高架路二期工程是膠州灣大橋青島端的核心疏解通道之一，也是東岸城區“四縱五橫”快速路網的重要組成部分。二期工程西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，全長約1.6公里，是一期工程的延續。中建八局承建了銜接青銀高速公路的2條立交匝道、株洲路拼寬橋、地面輔路等工程。
據了解，此次施工的鋼箱梁上跨青銀高速公路，采用三跨一聯，總長度136.8米，是實現由跨海大橋高架路駛入青銀高速青島東收費站的主通道，也是二期工程主線合龍的關鍵節點工程。該聯鋼箱梁位于南北兩路220KV高壓線的狹窄空間內，同時還上跨日車流量逾10萬輛的青銀高速公路，面臨施工空間受限、緊臨高壓線作業等挑戰，且需分階段多次調流，是跨海大橋高架路二期橋梁工程施工難度最大、工期最緊的一段。
施工現場
為順利攻下難關，項目部多次邀請業內專家現場指導。經多次專家論證，持續優化工藝，項目部最終通過采用軌道滑移工法，輔以起重機械AI限位、電磁感應警報等技術，大大降低了臨電作業風險，并將35天計劃工期壓縮至20天，將對地面交通的影響降到了最低，順利解決了緊鄰高壓的跨線施工難題。
對此，中建八局方面表示，后續建設中，項目全體人員將持續發揚“令行禁止、使命必達”的鐵軍作風，全力以赴推進工程施工，保證五一節前完成跨青銀高速鋼箱梁剩余工作的任務目標，為廣大青島市民及來青游客創造良好的通行條件，提供優質的交通服務。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：李賽男
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