以“戰略引領、產業推動、合作共贏”為宗旨，聚焦戰略投資、金融創新，助推軌道交通產業發展，4月26日，由青島地鐵集團發起倡議的軌道交通行業資本運作板塊首個全國性聯盟組織——全國城市軌道交通資本運作和產業發展聯盟在青島揭牌。青島市人大常委會副主任、青島市地鐵工程建設指揮部總指揮張建剛，以及聯盟19家理事單位、15家成員單位的代表出席了揭牌儀式。青島地鐵集團黨委書記、董事長張君和產業聯盟理事長華杰共同為聯盟揭牌。
青島市人大常委會副主任、青島市地鐵工程建設指揮部總指揮張建剛在創立大會上致辭。
全國城市軌道交通資本運作和產業發展聯盟創立大會以“共建共享，共創共贏”為主題，各理事單位就搭建行業資源整合平臺、建立行業協作生態圈、金融服務產業、資產資本化運營等發展思路展開了積極研討，達成廣泛共識。
青島地鐵集團黨委書記、董事長張君和產業聯盟理事長華杰共同為聯盟揭牌。
隨著安全、便捷、綠色、經濟的現代交通體系日益成熟，城市軌道交通行業技術、設備國產化水平不斷提升，城市軌道交通資本運作及產業發展蘊藏著巨大發展機遇與合作空間。軌道交通高質量發展對各地軌道交通企業提出了新目標和新要求，利他共贏、打造良性的產業生態圈將是歷史趨勢與時代潮流。青島地鐵集團順勢而為，以“戰略引領、產業推動、合作共贏”為宗旨，發出倡議共同組建資本運作和產業發展聯盟，通過搭建平臺，凝聚行業發展合力，促進產業資源共享,互相補位協同發展,開創軌道交通產業高質量發展新模式。
張建剛說，聯盟的成立是邁向新征程的起點，聯盟要著重發揮好平臺協同、創新發展、凝聚智慧、綠智融合、資金支持五大優勢，各理事、成員單位之間緊密協作、形成合力，聚資本、興產業、創生態、促合作，為加快城市軌道交通行業轉型升級和產業高質量發展做出新的更大貢獻。
會議提名并通過南京地鐵集團有限公司黨委委員、總會計師華杰擔任首屆聯盟理事長。華杰說，產業聯盟作為行業資源整合平臺，以金融根植實體產業，實現資產資本化運營，助力軌道交通產業鏈及上下游共同發展。
會議現場
聯盟成立后，將以合作創新金融產品、助力核心技術突破、擴展投資生態圈、積極參與行業和國家標準化工作，以及推動聯盟成員單位的業務協同、組織開展合作和交流等方面為任務，在政府咨詢、資本運作、產業推動、創新平臺、交流合作、紅色黨建等方面，起到積極的推動作用。通過持續不斷吸納全國軌道交通行業的生力軍，做大做實聯盟“朋友圈”。
同時，堅持“服務社會發展、賦能地鐵行業、助力城市建設”的發展目標，通過多種方式組織開展“學術交流、業務培訓、咨詢服務”等活動，為聯盟成員搭建資本運作與產業協同平臺，構建產學研投相結合的創新體系，以金融根植實體產業，實現資產資本化運營，助力綠色城軌建設，打造優勢互補、錯位協同的城市軌道交通產融生態圈。
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軌道交通行業蘊藏著巨大的發展機遇與合作空間。近年來，青島市委、市政府高度重視地鐵建設和軌道交通產業發展，將軌道交通裝備作為重點打造的“五個全國一流產業集群”之一，提出到2035年建設5000億元軌道交通產業發展集群。青島地鐵集團作為聯盟的發起方和積極倡導者，在“十四五”發展規劃中明確提出“三六五”戰略，將資本運作與建設、運營、開發、經營一起，在戰略層面明確為青島地鐵發力的重點賽道，做好軌道交通產業鏈強鏈、補鏈、延鏈，全力匹配城市戰略，助力千億級軌道交通產業聚集，加快建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商。
青島地鐵6號線TACS首列車到段
自2021年，青島地鐵聚焦戰略投資主方向，優化產業布局，投資多個產業鏈優質項目；初步搭建由“產業鏈股權投資基金群”“地鐵建設基金群”“城市更新基金群”構成的百億產業基金集群；實施“上市公司+”戰略，迅速布局四家擬上市公司。其中，博寧福田項目在青島地鐵入資后迅速提升其市場競爭力和影響力，2022年底啟動上市籌備；東湖綠能項目通過復合儲能裝置、永磁牽引系統、新型能源智能管理系統、氫能及迭代產品等綠色節能技術的研發與應用，推動青島地鐵乃至整個軌道交通行業綠色轉型發展；中車TACS項目通過列車自主運行系統的研發與應用，深度融合車輛的牽引、制動、網絡和防撞系統，形成新一代的 TACS 解決方案。
“十四五”期間，青島地鐵建設預計完成投資1100億元，由此將衍生出千億級的市場場景，包括傳統土建、設備以及新興領域在內的36大類146個開放場景，為企業提供充足的產業投資和市場參與的機會。青島地鐵作為我市軌道交通產業發展的“雙龍頭”企業之一，立足場景開放，加快本土產業鏈建設，以資本力量賦能，聚焦集團高質量可持續發展，做強地鐵集團，做大地鐵產業。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：林紅
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