交通運輸“質”“量”雙升 數據亮眼折射經濟快速回暖

原標題：交通運輸“質”“量”雙升

“五一”假期，火車票“秒光”的新聞多次上了熱搜，顯示出群眾對出行的巨大需求。不僅出行如此，交通運輸部近日召開的例行新聞發布會上公布的一季度交通運輸數據中，無論是貨運量還是公眾出行都出現明顯恢復態勢，港口生產和交通固定資產投資等數據也平穩增長。分析這些數據，既有質的有效提升，也有量的合理增長，表明交通運輸經濟運行正在加快恢復增長。

4月28日，旅客在沈陽站候車大廳候車。新華社發（韓慶瀟 攝）

數據亮眼折射經濟快速回暖

交通物流是國民經濟發展的“大動脈”，同時也與廣大群眾的正常生活保障息息相關。一季度交通物流數據亮眼，折射出我國經濟正快速回暖。

從社會物流保障來看，一季度貨運量整體呈現向好態勢。交通運輸部數據顯示，一季度全國共完成貨運量118.7億噸，同比增長5%。其中鐵路、公路、水路貨運量分別完成12.6億噸、85.7億噸、20.4億噸，同比分別增長3.2%、5.2%和5.4%。民航完成貨運量149萬噸。特別值得強調的是，一季度我國郵政快遞業務量完成269億件，同比增長11%。4月6日即突破300億件，比2019年提前了99天，比2022年提前了18天。這些數據的增長，既表明社會各項運轉已經恢復正常，生產逐步好轉；也表明消費尤其是線上消費活力爆發，群眾生活保障和消費水平有了提升。

貨運暢通，人員也在快速流動。一季度高速公路9座及以下小客車出行量、營業性客運量實現較快增長，同比增速均在25%以上。城市客運方面，一季度完成全國城市客運量209億人次，規模與去年同期基本持平。特別是軌道交通恢復較快，3月份，全國54個開通運營軌道交通的城市共完成客運量25.4億人次，較疫情前的2019年月均客運量增長27.9%。4月初的清明假期，全國國內旅游出游2376.64萬人次，較去年清明節當日增長22.7%。“五一”期間預計全國高速公路日均流量將突破5000萬輛，同比增長超七成，假期首日流量可能突破歷史峰值。

此外，港口生產保持平穩增長。一季度完成港口貨物吞吐量38.5億噸，同比增長6.2%，其中內貿吞吐量增長5.4%，外貿吞吐量增長7.8%。完成集裝箱吞吐量6973萬標箱，同比增長3.5%。

投資加大助推經濟社會發展

交通基礎設施具有投資規模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強的特點，是適度超前開展基礎設施投資，擴內需、穩增長、促就業的重要領域之一。

交通運輸部綜合規劃司副司長蘇杰表示，交通運輸行業認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，狠抓項目儲備、資金籌措、要素保障，一季度完成交通固定資產投資7205億元，同比增長13.3%。其中鐵路完成投資1136億元，同比增長6.7%；公路水路完成投資5889億元，同比增長15%；民航完成投資180億元，同比增長2.9%。

為讓投資真正落實到位，3月份，交通運輸部專門召開了加快推進項目前期工作、積極擴大交通運輸有效投資會議，對2023年擴大交通運輸有效投資工作作出部署。各省級交通運輸主管部門主動擔當、積極作為，陸續制定了年度投資目標任務，多個省份預期交通投資規模均超過3000億元，交通投資穩中有進。

蘇杰介紹，目前，川藏鐵路、廣東黃茅海跨海通道、新疆烏尉高速天山勝利隧道、西部陸海新通道平陸運河、長沙黃花機場改擴建等項目加快推進，滬武高速江蘇太倉至常州段改擴建工程、海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程、福州港江陰港區自動化碼頭工程等項目順利開工，一大批交通重大項目正有序推進。這些項目的推進，為確保完成全年投資目標打下堅實基礎，為推動經濟運行整體好轉提供了有力服務支撐。

當前我國經濟恢復的基礎還不穩固，還需要繼續發揮投資對于穩增長的重要作用。今年3月，交通運輸部印發了《加快建設交通強國五年行動計劃（2023—2027年）》，部署了現代化綜合交通基礎設施建設行動，未來幾年，交通領域將突出完善交通網、突出樞紐建設、突出交通重大工程，優化完善綜合立體交通網布局，提升交通對經濟社會發展的推動作用。

今年一季度，我國貨物貿易進出口總值9.89萬億元，同比增長4.8%。作為進出口貿易的重要運輸方式，水運基礎設施建設的好壞十分關鍵。為此，交通運輸部會同相關部門印發了《關于加快沿海和內河港口碼頭改建擴建工作的通知》。交通運輸部水運局副局長鄭清秀表示，通知要求擴大水運領域有效投資，強化政策保障等推動加快改建擴建項目落地實施，為做好交通運輸擴投資、穩增長提供支撐。

服務提升滿足美好生活需要

交通運輸部近日印發《2023年推動交通運輸新業態平臺企業降低過高抽成工作方案》，提出推動主要網約車和道路貨運新業態平臺公司降低平臺過高抽成比例或者會員費上限，以保障交通新業態從業者的利益。

“交通運輸關系國計民生，服務億萬群眾。”交通運輸部新聞發言人舒馳表示。交通運輸部門在完善網絡、提高能力的同時，也在不斷提升服務水平，聚焦“急難愁盼”問題，切實提高廣大人民群眾的獲得感。

農村公路是我國交通強國建設的重點領域，也是短板所在。交通運輸部公路局副局長顧志峰表示，交通運輸部門深入推進“四好農村路”助力鄉村振興五大工程，全年計劃完成農村公路固定資產投資2800億元，新建改建農村公路12.9萬公里，新增通三級及以上等級公路鄉鎮377個，新增通硬化路較大人口規模自然村（組）2.59萬個。指導各地做好交通運輸基礎設施建設和管護領域推廣以工代賑工作，將農村公路管護領域就業崗位穩定在80萬個以上。

建好更要用好。顧志峰介紹，交通運輸部圍繞深化城鄉交通一體化發展，推動農村公路融合發展。有序推進城鄉客運公交化改造或公交線路延伸，加快完善縣、鄉、村三級農村物流體系的建設，深入推進農村客貨郵融合發展，打造“一點多能、一網多用、功能集約、便利高效”的農村運輸服務發展新模式。推進農村公路與沿線配套設施、產業園區、旅游景區、鄉村旅游重點村一體化建設。強化農村公路沿線充電基礎設施建設，拓展農村公路設施的服務功能。

舒馳表示，今年交通運輸部將繼續實施12件交通運輸更貼近民生實事，不斷提升交通運輸服務品質，以務實有效的舉措解決群眾急難愁盼的問題。這其中，既包括公路危舊橋梁改造這樣的基礎設施補短板內容，也包括持續提升適老化無障礙交通出行服務這樣的便民措施，還包括關心關愛貨車司機專項行動這樣的從業者服務措施。

來源：經濟日報

責任編輯：林紅