5月11日，京東物流股份有限公司（股票簡稱“京東物流”，股票代碼：2618）發布2023年第一季度業績報告。第一季度，京東物流業績實現高質量增長，總收入達367.3億元，同比增長34.3%。其中，外部客戶收入達255.2億元，同比增長59.8%，外部客戶收入占比約7成。
2023年一季度，京東物流一體化供應鏈收入達184.5億元，頭部客戶合作粘性持續增強。與此同時，以上門服務、211限時達為代表的極致服務帶動包含快遞、快運等在內的其他客戶收入同比大增93.4%，達到182.8億元。
值得一提的是，作為促生產、助消費、暢流通、穩就業的社會供應鏈基礎設施，京東物流一季度持續“進村”“進廠”“出?！?，有力支撐著實體經濟多個產業鏈條全環節的降本增效。在激發產業別樣活力的同時，京東物流也在積極承擔社會責任，通過五險一金、員工福利住房等薪酬福利保障，促進超37萬一線員工實現高質量就業。僅2023年一季度，京東物流為一線員工的薪酬福利支出達126.3億元。
京東物流CEO余睿表示，伴隨宏觀經濟企穩回升，一體化供應鏈展現出了強大的降本增效能力，已經成為眾多企業實現高質量增長的核心動力之一。未來，京東物流也將持續發揮多年積累的供應鏈基礎能力與服務優勢，促生產、助消費、暢流通、穩就業，更好地推動企業、行業、社會實現質的有效提升和量的合理增長。
促生產：外部收入同比增長約60%，一體化供應鏈物流行業持續領先
2023年一季度，面對宏觀經濟企穩回升的良好態勢，京東物流持續聚焦降低成本、提高效率和提升用戶體驗，進一步鞏固了在一體化供應鏈物流行業的領先地位，完成了高質量增長的目標。
一季度，京東物流聚焦快消品、家電家具、3C、服裝、汽車、生鮮等六大行業，并在細分行業的一體化供應鏈解決方案和產品服務中不斷突破，一體化供應鏈收入達184.5億元，其中外部一體化供應鏈單客戶平均收入增速顯著提升。
2023年以來，京東物流持續深化與汽車行業多個頭部客戶的合作內容，越來越多客戶將配件倉庫交由京東物流運營管理。
京東物流通過為多個汽車客戶進行更為精準的庫存布局，有效減少了冗余庫存，同時提升了訂單滿足率，并助力銷量提升。此外，京東物流還通過提高倉庫至4S門店的配送時效，提升高時效配送服務的門店覆蓋率，讓消費者獲得更優質的售后服務體驗，最終實現消費者、品牌與經銷商的多方共贏。
與此同時，京東物流持續沉淀酒水行業的一體化供應鏈解決方案。2023年以來，京東物流與新消費領域某酒水電商品牌繼續深化合作，通過分析其全國各地銷售情況和產地、銷地分布，采用多區域分倉模式助力其合理布局庫存。目前，該客戶已經將國內主流電商平臺的線上渠道一盤貨交由京東物流管理。
卷服務：快遞快運等其他客戶收入同比增長93.4%，持續引領行業服務升級
京東物流始終堅持“客戶為先”，不斷探索行業服務極限，并以多年打造的極致體驗推動業績強勁增長。第一季度，受益于不斷提升的網絡效率、持續加強的客戶體驗，京東物流的快遞、快運等其他客戶收入同比增長93.4%，達到183億元。
自2007年自建物流至今16年來，京東物流始終將上門服務作為服務標準之一，高品質服務覆蓋了國內幾乎所有的地區、人口，實現了城鄉物流服務普惠。
不僅如此，早在2010年，京東物流便率先提出211限時達服務，將當時的平均收貨時效從一周提升到半天，讓大眾的快遞體驗有了質的飛躍。如今，“上午下單、下午收貨”的半日達服務體驗已經成為服務標配，覆蓋京東超千萬SKU，服務范圍和商品覆蓋大幅領先行業，即使是身處偏遠地區的消費者也能享受到和大城市一樣的快遞體驗。眼下，以211限時達為代表的半日達服務，更是成為新一輪快遞服務升級的風向標，持續引領著整個快遞行業的服務升級。
2023年一季度，為了進一步提升寄遞體驗，京東快遞還將攬收點前置設立在廣東茂名的荔枝種植園、福建福鼎白茶園等農特產地，以及山東淄博八大局等旅游景點，不僅讓優質農產品、地方特產得以更快地走出產地、走向全國，更加速了“快遞+產業”的深度融合。
京東物流的極致服務更獲得權威認可，4月11日，國家郵政局發布2022年快遞服務滿意度調查結果，京東快遞已連續第5年位列快遞企業第一陣營，持續推動著行業服務向更高質量發展邁進。
暢流通：持續夯實全球基礎設施底座，“亞一”投用已10年
從2007年自建北京潘家園第一個快遞站開始，16年來，京東物流持續構建遍布全球的物流基礎設施和先進的物流科技，已經搭建起一套安全、高效的物流供應鏈網絡，成為保障物流暢通、應對突發狀況的有力支撐。如今，京東物流倉儲網絡已成中國最大的倉儲物流網絡之一，截至2023年3月31日，京東物流運營倉庫數量超1500個，含云倉在內的倉儲網絡總管理面積超過3100萬平方米，倉儲網絡已覆蓋中國幾乎所有的縣（市、區）。
今年也是京東物流亞洲一號智能產業園投入運營的第十個年頭。作為京東物流智能新基建的代表，2014年第一座亞洲一號智能產業園在上海正式投用，如今已有數十余座亞一園區覆蓋了全國20余個省份，其具備高度智能化的處理能力，集商品暫存、訂單處理、分揀轉運功能等于一體，不僅組成了全亞洲規模最大的智能倉群，而且已經成為多地的地標性建筑和物流覆蓋能力的象征。
今年一季度，京東物流亞洲一號青島智能產業園（以下簡稱青島亞一）2期正式投入運營，倉內建設有業界領先的高自動化分揀中心和大型轉運中心，綜合應用多種智能軟硬件設備，包裹的進出最快只需十幾分鐘，效率能達到人工分揀的5倍。青島亞一不僅以百萬級SKU的海量商品和更極致的時效滿足山東及周邊地市居民的高品質消費需求，還將智能倉儲能力開放給更多商家，帶動當地啤酒、家電等特色產業高質量發展。
不僅如此，京東物流持續推進海外基礎設施建設，推進一體化供應鏈物流服務出海。今年2月，京東物流“洛杉磯3號倉”正式投入使用。作為京東物流在美國西部第二大面積的倉儲中心，“洛杉磯3號倉”不僅為不同類型客戶提供倉配一體的供應鏈服務，提供B2B、B2C一盤貨庫存管理等增值服務，還配套提供海運、空運、卡派尾程、拖車等物流服務，持續提升京東物流在海外的一體化供應鏈服務能力。
夯實基礎設施的同時，京東物流也在持續加強技術投入與創新，以先進技術助力供應鏈全局優化。今年3月，京東物流發布自動分播墻行業解決方案，針對鞋服、醫藥、圖書等行業多品類、多SKU、多流向的物流特點，通過自動化設備，從分貨、上架、揀選三個環節全面提升正逆向倉儲作業效率，助力多個行業供應鏈數智化轉型升級。
穩就業：一線員工薪酬福利支出126.3億元，實現“敬業樂業”的高質量發展
京東物流始終踐行“有責任的供應鏈”的使命與擔當，一邊鏈接生產與消費，一邊積極承擔社會責任，持續發揮穩就業、促高質量就業的積極作用。
2023年第一季度，京東物流一線員工薪酬福利支出達126.3億元，同比增長26.5%。截至2022年底，京東物流已擁有超39萬員工，其中一線員工人數超過37萬人。他們中有很多人靠著自己勤勞的雙手、專業細致的服務收獲了客戶的信任，也鼓起了自己的錢袋子。完善的福利保障是小哥們“干得安穩”的另一個重要原因。今年61歲的京東“老哥”郭宏坤半年前剛從京東快遞上海同樂營業部退休，每個月退休金到手有三四千塊，讓同行都很羨慕。
在一線員工的隊伍里，有超過60%的一線員工實現了本地就業；有5000名員工通過“我在京東上大學”圓了“大學夢”；有2.2萬名一線員工獲得快遞員職業技能等級證書。今年五一期間，京東快遞小哥欒玉帥、重慶快遞終端運營負責人敖小梅獲評全國五一勞動獎章，京東物流上海保供專班被授予全國工人先鋒號榮譽稱號，真正實現從“就業”到“敬業、樂業”的高質量發展。
京東始終堅持一個樸素的商業邏輯：企業對員工好，員工才能用真心去服務客戶，客戶才能用信賴回饋企業。在剛剛過去的五四青年節，京東宣布投入超60億在北京總部附近建設“京東青年城”，加之去年宣布投入百億設立“住房保障基金”，京東在住房保障上的支出成為近年來京東在員工福利的最大投入，也是近年來行業最大的員工福利投入。
不僅如此，作為業內首家開展“春節也送貨”的物流企業，2023年春節是京東物流連續11年“春節也送貨”。在保障消費者享受不間斷寄遞服務的同時，京東物流投入5億元，為堅守一線的員工提供高于國家法定標準的福利補貼，讓他們過一個有保障、有溫度的新年。
在推進高質量就業的同時，京東物流也在持續發揮自身優勢，攜手合作伙伴推進供應鏈全環節的可持續發展。今年 4月，京東物流對外發布《2022年環境、社會及治理報告》，全景展現了京東物流2022年在環境、社會及治理中的表現。作為國內首家設立科學碳目標的物流企業，京東物流率先提出“供應鏈共享碳足跡”的減碳路徑，并將綠色低碳納入企業發展戰略。
創立二十年來，京東始終將自身作為時代的一份子，扎扎實實為客戶、為行業、為社會創造價值。京東物流亦將繼續秉承新型實體企業責任與擔當，充分發揮數實融合的一體化供應鏈優勢，投身到實體經濟更廣闊的空間，以極致服務進一步發揮拉動生產、促進消費、暢通循環、促進就業的現代化先導作用，助力實體經濟高質量發展。
青島財經日報/首頁新聞記者 曹鵬
責任編輯：崔現香
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