每經記者 喻春來 發自北京
新定價機制下的成品油最高零售價首次下調終于實現。4月24日，國家發改委發布了下調油價的通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低395元和400元，換算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.29元和0.34元，調價執行時間為4月24日24時。
據《每日經濟新聞》記者了解，行業分析師們認為，調價落實后，國內大部分地區汽柴油將回落至7元/升的時代，這對于終端用戶和消費者而言都是極大的利好。由于新機制下國內成品油批發價格一直跌勢不止，中石油、中石化成品油批發已現虧損，隨著批零差價的不斷擴大，中石油、中石化以及民營加油站紛紛大幅降價促銷。
價格跌至去年8月水平
此次成品油價格的降價幅度，是根據4月24日前10個工作日國際市場原油(91.66,0.23,0.25%)平均價格變化情況，并考慮4月10日未調價金額合并計算確定的。生意社成品油分析師高國云指出，下調幅度到位且及時，屬于預料之中，滿足條件立即降價，下調幅度完全接軌國際市場。
據隆眾石化網數據監測顯示，此次調價落實后，國內大部分地區93#汽油將回落至7.1元/升，0#柴油將回落至7元/升左右，而北京、上海等執行國四以上標準地區的93#汽油將回落至7.5元/升，0#柴油將回落至7.35元/升。
目前市場汽柴油價格已跌至2012年8月份水平，中宇資訊分析師桑瀟認為，此次汽柴油零售價格下調幅度較大，調價后市場價格將回落至2012年7月份三連跌后的價位水平。
降價促銷效果甚微
新機制實施后，國內成品油投機需求減少，再加上今年國內經濟形勢不樂觀，汽柴油整體需求偏弱，使得兩桶油及社會單位批發銷售持續清淡，降價促銷政策將長期存在。
4月24日數據顯示，兩桶油國內93#汽油批發均價為9338元/噸，較3月27日跌165元/噸；0#柴油批發均價為7927元/噸，較3月27日跌269元/噸。整體來看，目前成品油批發價已逼近貿易商心理價位。
卓創資訊分析師孟鵬說，近期兩桶油汽柴油批發處于虧損狀態。以江蘇市場為例，中石化0#柴油成交價已跌至7700元/噸，而大區調撥價為7910元/噸，即每噸虧損210元。盡管汽柴油價格不斷走低，但在濃厚的看跌情緒下，降價促銷效果甚微。
隆眾石化網成品油分析師楊葉認為，調價后，批發價仍有下滑可能，兩桶油月底促銷的可能較大。而前期汽柴油跌幅較大，且調價初期暫不會有較大幅度調整，預計調價后汽柴油調整幅度在50元~150元/噸左右。
零售終端表現良好
與批發銷售疲軟相比，新機制下加油站零售終端購銷表現則相對較好。
中宇資訊分析師孫雪君表示，作為目前兩桶油的主要盈利點，加油站終端零售雖有讓利優惠政策，但由于批發價格持續走跌，利潤空間不斷加大。
據卓創監測數據顯示，截至4月24日收盤，主要城市的兩桶油銷售公司國Ⅲ93#汽油批發均價在9292元/噸，平均批零價差在628元/噸。而民營加油站批零價差則更大，豐厚的盈利空間使得石油巨頭及民營加油站紛紛大幅降價促銷，多數加油站93#汽油優惠幅度可達0.3元/升，中石油、中石化也更傾向于加油站加速出貨。
孟鵬認為，下調后的成品油批零價差將縮窄至300元/噸左右。而隨著貿易商補庫操作的增加，兩桶油汽柴油批發價或將緩慢推漲，批零價差有望進一步縮窄。
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