青島萬嘉集運物流有限公司董事長、總裁吳紹勇：以海鐵聯運為支點“集運天下”

青島萬嘉集運物流有限公司董事長、總裁吳紹勇。

從2000年至今歷經23年，青島萬嘉集運物流有限公司（簡稱萬嘉集運）以青島為大本營，在國內外重點港口都市，建起20多個分支機構、600余家遍布全球的代理網絡，為客戶提供國際海運、空運、海鐵聯運、保稅物流、倉儲、跨境電商、國際中轉集拼、報關、保險等貨運代理全鏈條服務，共涉及120余條國際航線、150多個直達港口、1000多個口岸和內陸點。萬嘉集運董事長、總裁吳紹勇正以海鐵聯運為支點，用一個個創新性、顛覆性案例，向世人講述著萬嘉集運“集運天下，世界萬嘉”的品牌故事，以及“成就嘉人、賦能客戶、造福社會”的企業使命。

求變創新守住企業生命線

在創立萬嘉集運之前，吳紹勇曾入職過三家公司。用他的話來說，雖然有不同的原因使他離開了原先的工作崗位，但也正是多樣的工作履歷，使他接觸到了航線業務，這為后續創業方向奠定了基礎。這些經歷更讓他懂得企業和員工需要雙向奔赴、共同成就，企業要讓員工看得見未來、看得見詩和遠方。

2000年4月24日，吳紹勇與合作伙伴一同創建了嘉達貨運代理有限公司（萬嘉集運前身）。彼時，國內貨運代理行業準入門檻依然很高，對自然人直接設立國際貨代實行嚴格的審批制度。吳紹勇以合伙人身份進入這一領域，但合伙經營并不順利。不足半年，公司虧損近400萬元。經過協商，吳紹勇決定冒險背負所有債務“單飛”。因為之前有過近3年的航線操作經驗，加之吳紹勇不斷創新突破，逆勢發展，終于在2002年8月，嘉達不僅走出了虧損的泥沼，而且還借助公司在青島保稅物流園區成立之勢運，實現了華麗轉身。同年10月，建筑面積1500平方米的嘉達拼箱倉庫建成啟用。

吳紹勇告訴記者，“在今天看來，這一較好的扭虧為盈結局，主要歸功于宏觀經濟大勢，另外便是順勢果斷求變。”自2001年起，全球經濟進入快速增長期，中國進出口貿易踏上快速發展通道，國際物流需求巨大，市場活躍，貨代業務快速增長遠大于運力、服務供給。吳紹勇利用供應商賬期、客戶預付運費等行業優勢，借水行舟，大膽經營，用利潤來償還債務。這期間，吳紹勇幾乎飛遍了歐洲所有國家，拜訪目標客戶，承攬業務，并參加國際性博覽會、多式聯運論壇等，感知收集國際行業前端信息，推介嘉達相關業務。

布局全國密織服務網絡

2004年7月1日起，國家取消對內資貨代企業審批制度，取而代之的是企業備案登記制度。在這一利好政策刺激下，吳紹勇決定在省內布設分支機構，健全服務網絡。同年12月1日，他在威海落下擴張第一子，積極開展對韓跨境電商及物流業務。2005年12月11日，中國《外商投資國際貨物運輸代理企業管理辦法》正式實施，此舉意味著中國對外資開放貨代市場。吳紹勇建立起符合青島本地市場的有效運價機制，同時開拓新的航線直拼點，形成港臺線、日本線、南美線、韓國線、澳新線及東南亞航線網絡，以此鍛造核心競爭力。

萬嘉集運工作現場

隨著業務規模日益擴大，2006年2月，萬嘉集運進駐青島保稅區物流園倉庫，進一步放大了自身綜合競爭優勢。從2008年起，吳紹勇研判大勢、洞燭先機，果斷按下“啟動鍵”，在全國重點區域頻頻落子。同年5月，萬嘉集運煙臺分公司成立后，全力服務于全球機械、電子、紡織、化工等行業的客戶，業務范圍涵蓋供應鏈解決方案，包括綜合物流、海運、空運、鐵路及多式聯運、散雜貨物操作等領域。至此，萬嘉集運青島、威海、煙臺分公司三位一體，各有所長，優勢互補，行穩致遠。

2010年，吳紹勇將萬嘉集運業務定位為“綜合物流”“立體物流”，即除了繼續做大海運拼箱、海運整柜外，涉足空運業務，站高一線，以包班包機為切入點，力爭經過5年培育，使其成為萬嘉集團核心板塊。當年秋天，萬嘉物流空運分公司在流亭機場揭牌。自此，萬嘉集運海空并進，兩翼齊飛。

截至目前，萬嘉集運在青島、上海、天津、北京、大連、廣州、深圳、成都、長沙、武漢、重慶、連云港、西安、石家莊、煙臺、威海、濟南、寧波、濱州、臺北、香港、洛杉磯等地設有分（子）公司。公司已擁有600余家遍布全球的代理網絡，120余條國際航線，150多個直達港口，服務涵蓋全球1000多個口岸和內陸點，數萬平方米的拼箱倉庫和戶外堆場，智能化的倉儲信息平臺，為客戶提供便捷無憂的國際海運、空運、鐵路、多式聯運、保稅物流、倉儲、跨境電商、國際中轉集拼、報關、保險、包裝、配送于一體的國際貨運代理服務。

發展引領屢創行業“第一”

“貨代企業要想具備持久的生命力，必須打造核心競爭力。這不僅要靠專業的知識、強大的服務網絡做大主業，還要對經濟大勢有所研判，對未來的業務發展有精準的定位與預期。”近十年來，萬嘉集運在服務“一帶一路”倡議、發展跨境電商貿易和國際中轉集拼業務等方面，屢創“第一”。

“早在2011年，我們就在‘一帶一路’重要節點城市連云港、西安設立分公司，并制定業務發展方案。”吳紹勇介紹，截至目前，萬嘉集運連云港分公司年業務增幅均在30%左右，年營業額增幅約25%；作為“一帶一路”中心樞紐城市，萬嘉集運西安分公司依靠先進設施與西安新筑車站連通，可實現“貨物裝箱進站即報關”無縫銜接，極大地滿足了客戶整箱、拼箱的裝箱、拆箱、加固、項目貨集結和中歐鐵路班列發運業務需求。

隨著電子時代到來，萬嘉集運將跨境物流電商由開始理論進入操作層面，除了在保稅物流園區內打造6000平方米的跨境電商專用倉庫外，還開發設置精準管理到單件的WMS（一體化智能倉儲）系統。同時，在韓國、澳大利亞、荷蘭、英國、美國設立海外協作倉庫。公司技術人員多次深入倉庫實地了解現場作業和報關流程，完成了跨境電商倉儲管理系統V1.0版軟件開發工作，實現了跨境電商進出口倉儲+通關一體化作業流程。2015年7月20日，青島保稅港區國家電子商務示范基地揭牌儀式上，青島跨境電商“第一單”落戶萬嘉，一時業界側目。

青島前灣保稅港區國際中轉集拼啟動儀式

國際中轉集拼業務是指境外貨物經過近海、遠洋國際航線運至港口，在特殊區域內拆箱進行分揀，并根據不同目的港，與本地貨源一起重新裝箱后再運送出境的一種港口物流業務。但此業務在國內及青島一直步履蹣跚，直到2018年12月7日，來自美國洛杉磯的集裝箱在青島前灣保稅港區招商局國際碼頭（青島）有限公司國際轉運集拼倉庫完成拆箱作業。這標志著青島口岸正式開展國際中轉集拼業務。“操刀”這次業務的又是萬嘉集運物流有限公司。

“海鐵過境集拼業務服務費用僅需空運的1/4，過境貨物拼箱成本比整箱訂艙小柜要節約70%至80%。”吳紹勇介紹，新業務豐富了海鐵聯運物流通道的業態形式，降低了企業物流成本，有效提升了青島口岸國際物流輻射能力。

企業管理成就社會責任

吳紹勇向記者談起打拼心得時，總結為“三個原則”：一是即使處境再艱難，也要咬牙堅持在每個單位至少工作一年，熟悉業務流程，知其然知其所以然；二是無論做什么事，要么果斷不做，要做就要耐著性子做到最好；三是讓職工清楚所有工作并不是為老板干的，而是為自己，要在干中不斷摸索總結、提升。正因如此，萬嘉集運自創立以來，企業上下勠力同心、善謀實干，構建起一個龐大的智慧物流全球鏈條，也用成績詮釋真誠、責任、創新的企業核心價值觀。

吳紹勇表示，萬嘉集運內部常年實施“春蕾計劃”，公司在加大企業文化、道德品質、工作技能等方面培訓力度的同時，還與高校簽訂人才培養訂單班，保障公司發展需要的重要人才，并成為中國海洋大學，山東理工大學等高校的大學生簽約實習基地。在行業整合方面，基于人才優勢，在抓好企業內部建設的同時，對有益于物流行業發展的資源有效整合，做到企業人流、物流、財流各方面優化發展。正是這樣，造就了公司打造多項國際認證，創新開拓多元化一體通關模式的“底氣”；鐫刻出企業在海運拼箱業務市場占有率長江以北第一，鐵路拼箱業務占有率全國前二，創新完成青島港首單國際中轉集拼業務，多次被評為“中國貨運代理品牌50強”的傲人成績。吳紹勇也多次獲評“中國航運名人”“優秀智庫專家”等榮譽稱號，被中國海洋大學、山東理工大學、山東科技大學等多所高校聘為行業指導導師。

作為一名有責任感的民營企業家，吳紹勇一直把回報社會牢記心中，從四川雅安賑災、即墨田橫扶貧、博愛助學，到疫情期間多次為國內外團體、急需幫助的國際友人捐款捐物，再到加入中國兒童少年基金會“護航計劃”，捐助“春蕾計劃”……他用行動詮釋著“成就嘉人、賦能客戶、造福社會”的企業使命。