地鐵站廳以海洋藍(lán)為主色調(diào)，裝飾結(jié)合鏤空線條，空間布局簡潔流暢，站廳極具工業(yè)藝術(shù)化感......6月30日，記者來到青島地鐵2號(hào)線海信橋站看到，盡管是新站點(diǎn)的開通首日，已有不少乘客前來搭乘地鐵。據(jù)了解，在海信橋站兩個(gè)出入口附近，有著海信都市陽光、天泰陽光地帶、如意家園等大型居民社區(qū)，青島上清路小學(xué)、青島臺(tái)湛路小學(xué)、青島海信學(xué)校等多所中小學(xué)校，臺(tái)東商圈、湛山創(chuàng)客工廠、中聯(lián)U谷2.5產(chǎn)業(yè)園等繁華商業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)域，與群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，交通出行需求量大，海信橋站的投用，為周邊居民及上班族帶來了直接便利。
海信橋站站廳內(nèi)海洋藍(lán)與鏤空線條巧妙結(jié)合。
首個(gè)在建車站接入既有運(yùn)營線路項(xiàng)目開通
這個(gè)極具“海洋藍(lán)”特色的地鐵站是如何建成的呢？中鐵十局一公司青島地鐵2號(hào)線項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理王建飛介紹，海信橋站是青島地鐵首個(gè)在建車站接入既有運(yùn)營線路項(xiàng)目，是地下兩層暗挖單拱雙層結(jié)構(gòu)島式車站。
地鐵2號(hào)線海信橋站開通。
“在附屬工程施工過程中，臨近地鐵既有線路，最近處僅有2米，在施工過程中確保既有線路安全尤為重要。”王建飛介紹說，“一方面，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在靠近既有線一側(cè)設(shè)置雙排減震孔，減少對(duì)既有線的擾動(dòng)。另一方面，在施工過程中加強(qiáng)對(duì)既有線主體結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)，以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工。同時(shí)，建立了五方（建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、第三方監(jiān)測(cè)單位）聯(lián)合反饋制度，避免施工對(duì)既有線正常運(yùn)行的影響。”
海信橋站的投用，為周邊居民及上班族帶來了直接便利。
據(jù)王建飛介紹，由于海信橋站周邊居民生活區(qū)密集，在施工過程中，創(chuàng)新采用了產(chǎn)氣具、巖石劈裂等非爆破開挖工藝，最大程度降低施工開挖帶來的噪音，減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)，有效減少施工擾民，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。
有效緩解市南市北雙向出行交通壓力
據(jù)了解，海信橋站位于海信立交橋南側(cè)，沿延安三路南北方向分布，地處市南區(qū)與市北區(qū)交界地帶，出入口附近居民區(qū)環(huán)繞，生活服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，海信橋站開通后，實(shí)現(xiàn)了與周邊9條公交線路的換乘，極大的方便了乘客出行。
海信橋站開通后，輻射區(qū)域內(nèi)的公共交通壓力得到再釋放。
據(jù)青島地鐵臺(tái)東站區(qū)副站區(qū)長楊蕾介紹，海信橋站的開通，一方面補(bǔ)齊了地鐵2號(hào)線李村公園站至泰山路站區(qū)段的最后一環(huán)，同時(shí)將有效緩解市南區(qū)與市北區(qū)雙向出行交通壓力，打通了周邊市民期盼已久的“地鐵生活圈”，居民城市生活半徑進(jìn)一步擴(kuò)大，另一方面隨著海信橋站的開通，其輻射區(qū)域內(nèi)的公共交通壓力得到再釋放，地鐵城市公共交通分擔(dān)率再提升，擦亮?xí)尺_(dá)幸福服務(wù)品牌，讓市民出行幸福感不斷延伸、增強(qiáng)。
海信橋站服務(wù)臺(tái)。
據(jù)介紹，海信橋站首末班車時(shí)間：李村公園方向：06：06，泰山路方向：06：10，末班車：李村公園方向：23：11，泰山路方向：23：34。海信橋站開通正值青島地鐵季節(jié)性延時(shí)運(yùn)營時(shí)期，地鐵站各出入口處張貼了準(zhǔn)確的首末班時(shí)刻表供乘客查看，在結(jié)束運(yùn)營前安排工作人員至站廳引導(dǎo)乘客及時(shí)上車，后續(xù)具體首末班車時(shí)間，可通過青島地鐵APP、微信公眾號(hào)、微博進(jìn)行查詢。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?李雯
責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香
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