央廣網(wǎng)消息，7月21日，國家發(fā)展改革委等十三部門聯(lián)合印發(fā)《關于促進汽車消費的若干措施》（以下簡稱《若干措施》）提出，要進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，優(yōu)化汽車購買使用管理制度和市場環(huán)境，更大力度促進新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展。
圖片來源：國家發(fā)展改革委官網(wǎng)
《若干措施》明確，要優(yōu)化汽車限購管理政策。鼓勵限購地區(qū)盡早下達全年購車指標，實施城區(qū)、郊區(qū)指標差異化政策，因地制宜增加年度購車指標投放。同時，加快培育二手車市場。各地落實取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施。鼓勵汽車領域非保密、非隱私信息向社會開放，提高二手車市場交易信息透明度，完善信用體系。
在加強新能源汽車配套設施建設方面，《若干措施》要求落實構建高質(zhì)量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)等政策措施。加快鄉(xiāng)縣、高速公路和居住區(qū)等場景充電基礎設施建設，引導用戶廣泛參與智能有序充電和車網(wǎng)互動，鼓勵開展新能源汽車與電網(wǎng)互動應用試點示范工作。持續(xù)推動換電基礎設施相關標準制定，增強兼容性、通用性。加快換電模式推廣應用，積極開展公共領域車輛換電模式試點，支持城市公交場站充換電基礎設施建設。鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進換電站建設。
同時，《若干措施》明確，要降低新能源汽車購置使用成本。落實延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免的政策措施。推動居民小區(qū)內(nèi)的公共充換電設施用電實行居民電價，推動對執(zhí)行工商業(yè)電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價政策。推動提供充電樁單獨裝表立戶服務，更好滿足居民需要。鼓勵充換電設施運營商階段性降低充電服務費，鼓勵地方對城市公交車輛充電給予優(yōu)惠。到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費。
不僅如此，《若干措施》還提出，要進一步推動公共領域增加新能源汽車采購數(shù)量。支持適宜地區(qū)的機關公務、公交、出租、郵政、環(huán)衛(wèi)、園林等公共領域新增或更新車輛原則上采購新能源汽車，鼓勵農(nóng)村客貨郵融合適配車輛更新為新能源汽車，新能源汽車采購占比逐年提高。
此外，《若干措施》提出要加強汽車消費金融服務、鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟實用車型、持續(xù)緩解停車難停車亂問題、著力提升農(nóng)村電網(wǎng)承載能力，以及支持老舊汽車更新消費等措施。
最后，《若干措施》明確，各地區(qū)、各有關部門要及時出臺配套政策措施并抓好政策落實，支持有關行業(yè)協(xié)會、商會、汽車企業(yè)、金融機構等開展汽車促銷活動，不得出臺地方保護的政策，避免惡性競爭，共同維護行業(yè)秩序，營造有利于汽車消費的政策和市場環(huán)境。
從上述《若干措施》提出的十大促進汽車消費措施來看，其中有四項措施是為促進新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展而制定。
事實上，在此之前，財政部、稅務總局、工信部已聯(lián)合發(fā)布了《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（以下簡稱《延長政策》）。該政策明確，將原定于2023年12月31日到期的新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年12月31日，減免力度分年度逐步退坡，并對新能源乘用車減免車輛購置稅設定減免稅限額。
圖片來源：財政部官網(wǎng)
具體來看，對在2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛汽車免稅額不超過3萬元；對在2026年1月1日至2027年12月31日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛汽車減稅額不超過1.5萬元。
據(jù)財政部副部長許宏才介紹，截至2022年底，新能源汽車免征車輛購置稅優(yōu)惠政策累計免稅規(guī)模超過2000億元，預計2023年免稅額將超過1150億元。初步估算，實行延長政策（即新能源汽車車輛購置稅減免政策），2024~2027年減免車輛購置稅規(guī)模總額將達到5200億元。
財政部稅政司副司長魏巖對外表示，下一步，財政部將與相關部門密切配合，做好政策轉(zhuǎn)換工作，保證平穩(wěn)過渡。密切跟蹤政策執(zhí)行情況，加強部門間協(xié)作和數(shù)據(jù)共享機制，確保車輛購置稅減免政策落實落細，有效發(fā)揮政策效應，更好服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
來源：每經(jīng)網(wǎng)
責任編輯：王海山
請輸入驗證碼