公交車司機(jī)把拄拐杖的老人扶下車，緊接著又扶了另一位老人上車……像這樣的事情，經(jīng)常在青島城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨巴士461路與浮山軍苑雙擁共建微信群“刷屏”，究其原因，竟都是些行車途中“日常小事”，被老人家們通過微信群、視頻記錄等方式廣泛傳播。那么，到底是怎樣的一條線路呢？
溫馨巴士461路公交車是一條從汽車東站始發(fā)的微循環(huán)公交線路，2021年10月24日經(jīng)過線路優(yōu)化后，由“汽車東站—浮山軍苑（環(huán)行）”調(diào)整為“汽車東站—香港東路秦嶺路（環(huán)行）”，沿途增設(shè)了小埠東、古早文化城、勁松七路同安路、海爾路香港東路、香港東路秦嶺路等站點(diǎn)，不僅極大方便了山東頭路、勁松七路沿線居民出行，還進(jìn)一步提高了公交地鐵換乘效率，乘客可在汽車東站和海爾路香港路兩個(gè)車站無縫換乘地鐵2號(hào)線。對(duì)住戶百分之八十以上都是年齡超70歲的退伍軍人的浮山軍苑小區(qū)居民而言，這條線路開通則極大滿足了他們?nèi)粘２少I的出行需求。由此，這條線路上默默無聞的人和故事被越來越多的受益市民傳揚(yáng)……
徐連成駕駛461路公交車行駛在路上
徐連成，是461路上的一名90后駕駛員，也是被老人們稱為“活雷鋒”的小伙子。34歲的他，駕駛461路已經(jīng)7年了，每天光在車上的時(shí)間就有5個(gè)小時(shí)。談及獲得乘客們的一致好評(píng)，徐連成表示原因離不開一條簡單的工作方法——把乘客當(dāng)親人。“我們都會(huì)老，也都會(huì)有需要?jiǎng)e人幫助的時(shí)候。試想一下，如果我們的親人在外面需要人幫忙，那咱們當(dāng)然是希望有人能及時(shí)伸出援手，而我，就想成為大家希望的那個(gè)人！”徐連成解釋道。這條工作方法做一時(shí)簡單，難的是天天月月年年始終在做，用徐連成的話說，“是刻進(jìn)骨子里的習(xí)慣了，根本不需要刻意去想。”
據(jù)了解，在461路與浮山軍苑小區(qū)共建期間，有著諸多“你來我往”：興達(dá)分公司青年團(tuán)員志愿者走進(jìn)浮山軍苑社區(qū)，為小區(qū)居民普及榮軍卡惠民政策；由原濟(jì)南軍區(qū)第一療養(yǎng)院退休老專家們組成的“520關(guān)愛團(tuán)”為興達(dá)分公司駕駛員進(jìn)行包括心腦血管、正骨、中醫(yī)理療、婦科、心理咨詢等方面在內(nèi)的多種義務(wù)診療；黨員志愿服務(wù)活動(dòng)走進(jìn)浮山軍苑社區(qū)，為老人們提供愛心義剪、小家電維修、車輛保養(yǎng)知識(shí)普及和手機(jī)軟件下載及應(yīng)用等志愿服務(wù)；團(tuán)員志愿者為老年人普及防范詐騙知識(shí)，從源頭上有效遏制電信網(wǎng)絡(luò)詐騙，切實(shí)維護(hù)老年人的自身利益。
就是這樣一條“魚水情深”的線路，將乘客與駕駛員之間的距離一再拉近，461路不光帶著乘客去往目的地，更是開進(jìn)了大家的心里。據(jù)了解，線路上的溫情遠(yuǎn)不止這些，溫馨巴士公司還根據(jù)老年人的出行特點(diǎn)延伸車廂服務(wù)，推行定制化的親情服務(wù)，努力將線路打造成為一條愛老敬老示范線，釋放出溫馨巴士的服務(wù)溫度。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 于夢(mèng)
責(zé)任編輯：臧劍
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼