8月底，一輛裝載3噸精釀啤酒的貨車正從青島即墨的一家精釀啤酒廠發(fā)出，目的地是遠(yuǎn)在兩千公里外的深圳。
按照傳統(tǒng)的物流模式，這些貨物從聯(lián)系到貨運(yùn)中介到湊單，再到深圳中轉(zhuǎn)倉庫，最終到達(dá)客戶手中，大約需要10天時(shí)間。
“如今，精釀啤酒運(yùn)到深圳只需要兩到三天，再到客戶倉庫一兩天就能到達(dá)。”
圖說：青島的精釀啤酒通過數(shù)字貨運(yùn)平臺快捷運(yùn)往全國各地
在基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、 移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開發(fā)的貨運(yùn)調(diào)度平臺上，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的公路物流領(lǐng)域高新技術(shù)的綜合應(yīng)用，讓一眾精釀啤酒的中小企業(yè)跑出了“加速度”。
精釀啤酒，英文名為“craft beer”。craft指的是手藝、工藝，最初從一些小啤酒作坊興起，被認(rèn)為是一種小眾啤酒飲品。精釀的文化特質(zhì)就是強(qiáng)調(diào)多元、個(gè)性與小眾。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的崛起，包括快速發(fā)達(dá)的物流配送，讓精釀啤酒行業(yè)井噴式瘋狂增長。
根據(jù)天眼查最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月，我國精釀啤酒相關(guān)企業(yè)注冊量已超過7700家。從地域分布來看，山東省相關(guān)企業(yè)注冊總量超1400家，其中，青島約有600家精釀啤酒相關(guān)企業(yè)，江蘇、遼寧相關(guān)企業(yè)注冊量均約600家，位列二三位。從成立時(shí)間來看，一年內(nèi)新注冊約1800家，1~5年新注冊成立約4900家，5~10年約100家，成立時(shí)間超過10年的不足百家。
精釀啤酒成為藍(lán)海市場
有人說，夏季里的激情狂歡情節(jié)都是啤酒給的。
近兩年，中國的啤酒行業(yè)刮起高端旋風(fēng)，精釀啤酒越來越火。“喝精釀”也成為消費(fèi)者一樁時(shí)尚又特別的愛好。精釀啤酒有著更好的口感和更高的利潤率，在消費(fèi)升級的“大勢”下，成為撬動啤酒行業(yè)新的增長極。
啤酒一般被分為工業(yè)啤酒和精釀啤酒。
多年來，由于降低成本、提高產(chǎn)量等需要，工業(yè)啤酒會在傳統(tǒng)的水、麥芽、酵母和啤酒花等原材料的基礎(chǔ)上，加入大米、玉米、淀粉等原料來替代部分麥芽。發(fā)酵工藝上，工業(yè)啤酒大部分為拉格（Lager）工藝，發(fā)酵時(shí)間一般為7天左右，造出的酒體輕盈，口感清爽；精釀啤酒一般為艾爾（Ale）工藝，發(fā)酵時(shí)間可長達(dá)兩個(gè)月，造出的酒體飽滿，口感濃烈復(fù)雜。
工業(yè)啤酒的保存期為1~2年，甚至更長。而精釀啤酒會因殺菌處理工藝差異，短則7天左右，長則6~12個(gè)月不等。
1516年，時(shí)任巴伐利亞公爵的威廉4世頒布了一部關(guān)于啤酒的法律——啤酒純凈法（Reinheitsgebot）。該法律規(guī)定，啤酒的釀造僅能以麥芽、啤酒花以及水為原料，不得添加其他香料。
直到今天，德國啤酒依然是百花齊放的局面，德國啤酒的品牌有5000之多，德國啤酒的品質(zhì)和工藝，毫無疑問地得到了世界人民的認(rèn)可，幾乎是“精釀啤酒”的代名詞。
在青島，同樣有一家名叫嶗邁的本地精釀啤酒品牌，承諾嚴(yán)格遵循1516年《純凈釀造法》全麥芽艾爾工藝。
青島嶗邁營銷公司總經(jīng)理呂碩思，負(fù)責(zé)著嶗邁啤酒品牌的市場開發(fā)、維護(hù)、管理日常的運(yùn)營，然后渠道的搭建等工作。他所服務(wù)的青島嶗邁精釀啤酒有限公司，源于1999年建立的一個(gè)小啤酒坊，2015年在嶗山腳下成立了嶗邁啤酒廠，2020年又在即墨擴(kuò)建了年產(chǎn)萬噸的精釀啤酒工廠。
圖說：呂碩思認(rèn)為，現(xiàn)代物流可以帶動精釀啤酒的發(fā)展
“我曾在青島啤酒集團(tuán)工作了十八年。青島作為啤酒之都，已經(jīng)成為生產(chǎn)好啤酒的原產(chǎn)地之一。”他認(rèn)為，立足于核心產(chǎn)區(qū)，他們的精釀啤酒，經(jīng)過了青島市民消費(fèi)者的評測，在全國乃至世界打開銷路都沒問題。目前，嶗邁已經(jīng)在青島各區(qū)開了差不多近50家線下店。銷售網(wǎng)絡(luò)也借勢擴(kuò)向了全國。
在他看來，精釀啤酒是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，尤其是移動網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的產(chǎn)物。新形勢下，用新思維、新技術(shù)、新裝備、新模式，營造良性的市場環(huán)境，帶動精釀啤酒產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。
有數(shù)據(jù)顯示，2022年全球精釀啤酒市場規(guī)模約為7280億元，未來8年將以年復(fù)合增長率11.2%的速率增長，預(yù)計(jì)在2030年超過17000億元。我國精釀啤酒2021年市場規(guī)模達(dá)785億元，預(yù)計(jì)到2026年將增長至2103億元，2021-2026年復(fù)合年增長率為21.79%。
“精釀”的物流“保鮮戰(zhàn)”
“記得二十年前，青啤董事長提出，讓青島人喝到當(dāng)日的啤酒，讓山東人喝到當(dāng)周的啤酒，讓全國各地的人喝到當(dāng)月的青島啤酒。”啤酒的特點(diǎn)是越鮮越好喝，口感會更佳。在這個(gè)過程中，存在著一個(gè)痛點(diǎn)——物流的快捷。
如今嶗邁精釀主打的德式白啤，保質(zhì)期只有10天~30天。
精釀啤酒本來就是一個(gè)小而美、小而精的賽道，需要的是反應(yīng)的速度和市場靈活性。
對此，呂碩思花費(fèi)了足夠大的心思。
“一些大的啤酒廠商是大掛車發(fā)貨，一般是30噸起。”呂碩思告訴記者，像嶗邁這種中小企業(yè)廠商，以往工廠接單后都是臨時(shí)找車，先將產(chǎn)品送至目的地物流站，再由當(dāng)?shù)匚锪鞴九渌椭量蛻魝}庫，最后再配送至消費(fèi)場所。由于訂單數(shù)量參差不齊，出于對成本控制，物流公司需要“湊單”，等滿足起送重量標(biāo)準(zhǔn)后再開始配送，涉及的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)眾多，產(chǎn)品的新鮮度被大打折扣。
同時(shí)，啤酒運(yùn)輸還極易產(chǎn)生磕碰和破損，也加大了運(yùn)輸費(fèi)用的支出。往常出現(xiàn)問題，各方之間互相推諉“踢皮球”，精釀啤酒呂碩思只能“打碎牙齒往肚里咽”。
數(shù)字貨運(yùn)平臺的出現(xiàn)，為山東啤酒的保鮮按下了“加速鍵”，裝上了“保險(xiǎn)絲”。
“通過運(yùn)滿滿叫車，也不用安排專人跟進(jìn)。有問題，我們會直接與平臺溝通，省時(shí)高效，運(yùn)營管理成本省去不少。”呂碩思說，運(yùn)貨不再需要“湊單”等大車統(tǒng)一運(yùn)輸，企業(yè)對市場反饋的靈敏度更高，“沒有了最低發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)的制約，即使是三五噸的訂單我們也能接，幾百到上千公里以內(nèi)的訂單，基本上能做到當(dāng)日達(dá)。”
產(chǎn)品運(yùn)輸快、質(zhì)量有保證，讓呂碩思做出了口碑，生意蒸蒸日上。
目前，他們在全國已經(jīng)有100多家合作伙伴，從5噸到10噸，乃至13噸的貨車整車接貨，每年的銷量基本已經(jīng)達(dá)到8000到10000噸。南方的廣東、廣西、福建、江西、湖南是他們比較好的市場。
“運(yùn)滿滿接觸的客戶比較多，甚至是啤酒罐、麥芽等供應(yīng)商。他們也給我們對接一些源頭性價(jià)比更高的供應(yīng)商客戶，這種合作是多元化的，而不僅僅只是局限在產(chǎn)品運(yùn)輸方面。”
類似嶗邁精釀這種新興行業(yè)中的中小企業(yè)快速擴(kuò)張，尤其需要滿幫集團(tuán)的加持。
讓啤酒像鮮花一樣新鮮
在山東，裝卸貨的運(yùn)輸車輛絡(luò)繹不絕地奔跑在啤酒花貿(mào)易公司、啤酒廠、經(jīng)銷商倉庫間。打通產(chǎn)銷通道、貫通供需兩端、連通線上線下、暢通內(nèi)外循環(huán)……山東啤酒產(chǎn)業(yè)離不開匠心的“慢”，也離不開物流的“快”。
根據(jù)滿幫平臺數(shù)據(jù)顯示，今年6-8月共有140噸啤酒花從全國各地運(yùn)進(jìn)山東。其中，以烏魯木齊、昌吉、石河子、酒泉、五家渠等地的貨源居多。最遠(yuǎn)一單為新疆烏魯木齊運(yùn)往山東青島的貨，全程4469公里。
圖說：精釀啤酒的物流既要走得了，也要走得好。
不僅“走得了”還要“走得好”。
隨著流通需求發(fā)生的變化，小批量、高價(jià)值、分散性、快速化的貨運(yùn)需求特征更加明顯，對貨物運(yùn)輸?shù)目蛇_(dá)性和時(shí)效性也提出了更高要求。
“保持啤酒的新鮮口感，就應(yīng)該像送鮮花一樣送啤酒。”
青島市酒水協(xié)會副會長楊立濤認(rèn)為，啤酒是青島的特產(chǎn)之一。啤酒類商品具有大體積、高重量、易碎易損的特性，目前酒水行業(yè)物流的正常破損率一般在0.2%-0.3%之間，貨損是吃掉物流企業(yè)利潤的一大隱性成本。近年來，伴隨著渠道多元化、訂單碎片化趨勢愈發(fā)明顯，啤酒供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜度更是呈指數(shù)級增長。
“如今，有賴于數(shù)字貨運(yùn)平臺介入，建立了規(guī)范完善的理賠流程，讓物流企業(yè)和貨車司機(jī)動動手指即可完成理賠，省去了多方扯皮的煩惱。”
數(shù)字貨運(yùn)平臺的興起，實(shí)現(xiàn)了從建單到運(yùn)費(fèi)結(jié)算，全流程透明可視，大幅提升企業(yè)內(nèi)外部協(xié)同效率。貨主可以一鍵查詢貨物在途軌跡和回單詳情，讓貨主告別了電話逐個(gè)盤點(diǎn)追問的窘境，也避免了貨物的跑冒漏滴，讓本地產(chǎn)品越跑越遠(yuǎn)，同時(shí)運(yùn)往外地的效率也大大提升。
依靠高效的數(shù)字物流網(wǎng)絡(luò)會讓青島乃至山東的啤酒產(chǎn)業(yè)持續(xù)領(lǐng)“鮮”，在競爭激烈的市場上創(chuàng)造更好的“精釀”。
首頁新聞/青島財(cái)經(jīng)日報(bào)記者 郭清鑒
責(zé)任編輯：李頡
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