本周A股上證綜指累計(jì)上漲0.03%，深證成指累計(jì)下跌1.34%，創(chuàng)業(yè)板指累計(jì)下跌2.29%。各板塊漲跌各半，醫(yī)藥、 煤炭、鋼鐵板塊漲幅居前，分別上漲4.29%、4.23%、1.49%，計(jì)算機(jī)、國(guó)防軍工、電力設(shè)備及新能源板塊表現(xiàn)不佳，分別下跌4.02%、3.57%、2.71%。
從公司熱度來(lái)看，本周A股上市公司最受關(guān)注的十家分別為國(guó)泰君安、佳禾食品、金地集團(tuán)、凱普生物、天齊鋰業(yè)、廣信材料、九典制藥、永泰能源、蓮花健康和賽力斯。
隨著近日華為新機(jī)上市的火熱行情，華為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)概念股活躍度紛紛走高，而華為手機(jī)的爆火也同步增加了AITO問(wèn)界系列的曝光量。本周，賽力斯汽車與華為聯(lián)手打造的AITO問(wèn)界新M7系列上市，發(fā)布會(huì)兩天后，賽力斯也在本周強(qiáng)勢(shì)漲停。
然而此前，據(jù)賽力斯發(fā)布的2023年上半年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，賽力斯實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入110.32億元，同比減少11.14%；就利潤(rùn)表現(xiàn)來(lái)看，賽力斯上半年凈虧損同比收窄了22.18%。銷量方面，賽力斯整車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為91487輛和92163輛，同比減少26.80%和26.66%。
對(duì)于虧損的局面，賽力斯稱，2023年第一季度汽車行業(yè)的促銷導(dǎo)致用戶存在觀望情緒，及用戶對(duì)M5智駕版將在第二季度發(fā)布的預(yù)期，對(duì)現(xiàn)有車型的銷售造成一定影響，因此上半年公司銷量有所下降。同時(shí)，公司因上年供應(yīng)鏈緊張及原材料價(jià)格持續(xù)上漲而準(zhǔn)備一定原材料庫(kù)存，報(bào)告期內(nèi)公司消化前期成本較高的原材料，毛利潤(rùn)率較上年同期下降。另外，公司在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域保持高研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用較上年同期增加。
賽力斯想扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)銷量上升就成了無(wú)法避免的一個(gè)難題。隨著AITO問(wèn)界新M7大五座版及其他車型的上市，以及海外銷量增加及原材料價(jià)格下降，賽力斯認(rèn)為下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。另外，在尋求破局的過(guò)程中，賽力斯借著華為和新能源的東風(fēng)于近日與博世中國(guó)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，博世中國(guó)與賽力斯汽車將組建專項(xiàng)協(xié)同團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新與技術(shù)賦能。
多管齊下，賽力斯或?qū)⒛軌蚱平怃N量和業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)持續(xù)低迷的走勢(shì)，迎來(lái)新能源賽道的新機(jī)遇。
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責(zé)任編輯：李賽男
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