德國(guó)詩(shī)人海涅曾說(shuō)，鐵路讓人類轉(zhuǎn)到了一個(gè)新的方向，也改變了生活的顏色和形狀。
鐵路，是城市的心脈，串聯(lián)起沿線散落的“點(diǎn)點(diǎn)明珠”。膠濟(jì)鐵路，便是與青島密不可分的那條紐帶。膠濟(jì)鐵路自青島而起，一路向西，與中國(guó)鐵路大動(dòng)脈接軌，構(gòu)架起青島通往世界的大道，成為了進(jìn)出青島的重要門戶，與城市緊密相連。
膠濟(jì)鐵路青島博物館
膠濟(jì)鐵路自青島而起，一路向西，與中國(guó)鐵路大動(dòng)脈接軌。
10月5日，記者來(lái)到位于泰安路2號(hào)的膠濟(jì)鐵路青島博物館。作為一座反應(yīng)膠濟(jì)鐵路誕生發(fā)展的專題性展館，膠濟(jì)鐵路青島博物館位于膠濟(jì)鐵路“零公里”起點(diǎn)站——青島站，由青島火車站鐘樓改造而成，展館面積達(dá)1823平方米，館藏文物、圖片等藏品1400余件。
沙盤展示青島站全景
踏進(jìn)博物館的那一刻，撲面而來(lái)的是濃厚的歷史感。以時(shí)間為發(fā)展脈絡(luò)，膠濟(jì)鐵路青島博物館共設(shè)置了五個(gè)展區(qū)，分別以“起點(diǎn)”“聯(lián)接”“抗?fàn)帯薄拌T魂”“騰飛”為主題，記錄了1899年始建膠濟(jì)鐵路、1904年建成通車、高密抗德阻路、五四運(yùn)動(dòng)、“膠濟(jì)鐵路大罷工等標(biāo)志性歷史事件。
博物館以投影形式真實(shí)再現(xiàn)了膠濟(jì)鐵路的發(fā)展變遷。
飄洋過(guò)海而來(lái)的德式鋼軌、刊載鐵路站名的老黃歷、中國(guó)歷史上第一臺(tái)火車頭——“八一”號(hào)蒸汽機(jī)車車頭模型......透過(guò)展區(qū)的一件件藏品、一幅幅圖片，漫步其中的游客以回眸的視角，彷佛可以穿越時(shí)空，感受到火車呼嘯而過(guò)的氣息與枕木旁零落的石礫。
膠濟(jì)鐵路青島博物館藏品
而在一樓展廳與二樓展廳的連結(jié)處，實(shí)時(shí)更新的火車時(shí)刻表，同樣令人印象深刻。歷經(jīng)艱辛的復(fù)線建設(shè)、電氣化改造、修建膠濟(jì)客專、開(kāi)行和諧號(hào)動(dòng)車、復(fù)興號(hào)上線運(yùn)營(yíng)、濟(jì)青高鐵建成，從修建之初的“僅十二小時(shí)而已足”到列車時(shí)速提升到復(fù)興號(hào)的每小時(shí)300多公里，“百年膠濟(jì)、歷久彌新”是膠濟(jì)鐵路的真實(shí)寫照。
在探訪中，一名土生土長(zhǎng)的青島女生對(duì)記者說(shuō)：“作為青島的地標(biāo)和膠濟(jì)鐵路的起點(diǎn)，青島站始終矗立在那里。無(wú)數(shù)趟列車從這里發(fā)出，也喚起了我的回憶。”這條具有百年歷史的交通“大動(dòng)脈”，直至今天依然充滿活力，迎接著往來(lái)四面八方的旅客，無(wú)疑是這部膠濟(jì)鐵路修建史最好的番外篇與“彩蛋”。
來(lái)自河北的梁女士向記者感嘆：“中國(guó)人說(shuō)‘要想富,先修路’，這句話在今天也沒(méi)有過(guò)時(shí)，膠濟(jì)鐵路的百年發(fā)展歷史讓我們看到一座城市走出去、向外看的道路。”她說(shuō)，青島是一座具有歷史感的城市，帶著孩子來(lái)親身感受后，對(duì)于中國(guó)鐵路的百年巨變也有了更加深入的體會(huì)。
雙節(jié)期間，不少家長(zhǎng)帶著孩子走進(jìn)膠濟(jì)鐵路青島博物館。
通過(guò)將近代中國(guó)人民反抗外來(lái)侵略、爭(zhēng)取國(guó)家主權(quán)的抗?fàn)幨泛蛫^斗史，直至今天的強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興之路濃縮至一條膠濟(jì)線，參觀者在游覽中真切感知到了膠濟(jì)鐵路的歷史變遷。
交通文博“青椒護(hù)照”打卡活動(dòng)
高鐵模擬駕駛VR影院
節(jié)日期間，膠濟(jì)鐵路青島博物館更設(shè)置了VR觀影伴中秋、公益講解話滄桑、“國(guó)鐵國(guó)潮”系列文創(chuàng)產(chǎn)品展銷、交通文博“青椒護(hù)照”打卡等活動(dòng)，以高鐵模駕、VR影院觀影、拼接高鐵模型多種形式，再現(xiàn)膠濟(jì)鐵路的百年歷史與中國(guó)鐵路從“跟跑”到“領(lǐng)跑“的輝煌歷程。
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責(zé)任編輯：董承芳
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