海信出海，不但帶去了產品，還實現了技術出海，為海外帶去了技術，培養了工人，帶來了工業化，為當地帶來了新的生機。
深度融入共建“一帶一路”，在國家開放大局中展現更多作為，青島企業積極布局、廣泛參與。過去十年，海信等企業作為共建“一帶一路”的實踐者、推動者，用行動積極踐行共建共贏共享，為推動共建“一帶一路”更高質量、更高水平的新發展增添新動能。
海信南非工業園
共建：本土化運營
南非第二大城市開普敦的亞特蘭蒂斯工業區是國家級特別經濟區，但在2013年之前，這里經濟落后，失業率高企，隨之帶來的是一系列社會問題。
2013年，中非發展基金與海信共同投資3.5億蘭特在亞特蘭蒂斯建設海信南非綜合產業園。海信的進駐為當地帶來了新的生機。十年來，海信在當地招募了許多工人，直接創造了約1000個就業崗位，間接創造了約5000個就業崗位。海信在南非堅持本土化運營，海信國際營銷公司中東非總部市場副總監胡鵬介紹，“工廠里70%的管理層，90%的工人是當地人，未來計劃將這個比例進一步提高，讓當地人來管理當地人。”
據介紹，為提升當地青年的就業技能，海信與亞特蘭蒂斯中學合作建立了海信南非技術研究與發展培訓基地，教授電子技術、軟件和設備控制等課程，至今已累計培訓超過1400人，幫助學員掌握電子技術、軟件和設備控制等技能。
本土化運營既為當地培養了一批技術和管理人才，幫助工人掌握必要技能，促進可持續發展，又減少了文化差異帶來的摩擦。“尊重當地文化+移植海信管理”，這也是海信走向國際化的重要經驗。
瓦萊麗在入職海信前靠在街邊賣一些芒果、橙子為生，一天掙不了幾個錢，一家人吃的也是米糊一樣的東西。在海信工作以后，家里生活改善了很多，住上了大房子。瓦萊麗不是個例，很多當地工人已經開上了汽車，討論最多的也是買什么車好。
“像我們當地同事這樣的一些小故事非常多。”胡鵬說。
海信深耕“本土化”，讓高品質中國制造走紅“一帶一路”
海信把“本土化”視為全球化的精髓，強化產銷研一體的本土化布局。針對南非市場，海信對產品進行了本土化改造，做當地人真正滿意的產品。針對當地女性愛照鏡子的特點，研發了黑色鏡面冰箱；針對喜歡喝冰水而水源水質不佳的情況，在冷藏室植入冰水盒，通過外接接水盤的方式快速供應冰水，深受當地人喜歡。
更重要的是，在亞特蘭蒂斯，海信打破了一個發展怪圈——
貧窮會帶來各種不穩定因素，而動蕩的局勢同樣也會反過來導致經濟發展滯后，帶來更多的貧窮。
海信通過基礎設施投入，提升技術和管理技能的方式推動了當地的發展轉型，為經濟發展提供原動力，有效助力了南非的再工業化進程。亞特蘭蒂斯工業區逐漸成為南非重要的電子、電器生產基地，最終成為國家級特別經濟區。
如今的南非市場是指包含南非共和國在內的12個南部非洲國家的廣義市場，海信通過工業園輻射整個非洲，將南非制造的家電推向全球市場，作為海信全球化戰略的重要支點，既促進了企業的發展，也對當地的經濟發展、居民生活、生態環境和社會安定產生了深遠的影響。
共贏：能力越大 責任越大
10月10日，國務院新聞辦公室發布的《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書指出，共建“一帶一路”堅持共商原則，不是中國一家的獨奏，而是各方的大合唱。
“互利”“合作”“共贏”是中國對外交往的關鍵詞，“一帶一路”不是中國的對外援助計劃和地緣政治工具，而是聯動發展的行動綱領。
這也是海信的關鍵詞。在南非，海信走了一條獨具特色的路，就是投資社會公益，合作互利，攜手共贏。胡鵬介紹，海信每年都會向孤兒院、養老院、醫院和一些慈善機構捐贈物資，積極參與公益慈善事業，在兒童教育、低碳環保領域承擔責任，連續6年贊助聯合國環境署“種子獎”，反哺當地社會。
當下ESG（Environmental, Social and Governance，即環境、社會和公司治理）成為社會各界廣泛關注的話題，是用來評估企業經營的可持續性與對社會價值觀念的影響的三個維度。海信集團董事長賈少謙曾說“ESG是評價企業的世界語言”，在海信，ESG是一場“全球行動”，“以長期主義做好ESG，根本在于‘利他’和‘共贏’”，賈少謙在今年9月舉辦的2023 ESG全球領導者大會表示，用心做產品善待用戶、用心做經營善待員工、用心做公益善待社會。這是海信在南非成功經驗的啟迪，是海信與世界、與社會、與客戶、與消費者相處的基本原則，也是海信這些年來持續贏得全球政、企、社區、社會組織和消費者一致認可的基石。
海信在阿爾及利亞
如今，150多個“一帶一路”共建國家，海信已經覆蓋了126個。
南非是海信“一帶一路”的典型市場，中非發展基金專注于中國企業在非洲的投資，海信南非綜合產業園項目一直被中非發展基金作為對外投資的一個優秀案例。
同時，這也是共建“一帶一路”的代表項目，工廠也是非洲大陸最先進的工廠之一。海信在南非的十年發展，也是我國推動共建“一帶一路”高質量發展的生動縮影。
共享：機會在“一帶一路”
“一帶一路”共建國家大多是新興經濟體和發展中國家而非富裕的發達國家，為什么市場這么大？
“不同于對非洲的傳統印象，雖然多為發展中國家，但當地人尤其是年輕人對智能化、現代化生活的向往和渴望，提供了巨大的發展市場。”胡鵬介紹。
海信網絡科技公司國際業務部副總工程師王棟也指出，中國富有解決問題的經驗在共建“一帶一路”國家更接地氣，更接近客戶的需求，能快速復制到海外。除了人們熟知的家電C端產業外，海信還是國內智能交通市場份額連續十年第一的行業頭部企業。2022年，海信中標埃塞俄比亞的斯亞貝巴智慧公交項目、埃塞俄比亞高速公路發展支持項目、埃塞俄比亞交通系統改善項目。近期，又中標老撾“萬象可持續城市交通”項目。
2022年在內部也被看作是“海信B2B產業出海元年”，B2B產業也是海信國際化的下一個重要突破口。
海信不但為海外帶去了產品，還實現了技術出海，為海外帶去了技術，培養了工人，帶來了工業化，將一部分被全球化忽視的國家帶回發展軌道，解決了當地基礎設施落后、產業發展滯后、工業化程度低、資金和技術缺乏、人才儲備不足等短板問題，促進經濟社會發展。
青島財經日報/首頁新聞記者 初志偉
【“一帶一路”系列報道】策劃：青島財經日報/首頁新聞記者 李靜
責任編輯：李賽男
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