近日全國日均快遞攬收業(yè)務(wù)量超5億件 包裝物何去何從？

隨著年終消費(fèi)旺季的到來，郵政快遞業(yè)也迎來了業(yè)務(wù)旺季，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，進(jìn)入11月，全國日均快遞攬收業(yè)務(wù)量超5億件。大量的快遞產(chǎn)生了不少的包裝，這些包裝物何去何從?循環(huán)利用的理念是否得到普及?

在北京市朝陽區(qū)的一處快遞站點(diǎn)，記者看到貨架上擺滿了大大小小的快遞包裹。不少取件人在站點(diǎn)拆開包裹后，會(huì)就近將包裝物投入眼前這個(gè)綠色回收箱里。工作人員負(fù)責(zé)對(duì)這些材料進(jìn)行分類回收，紙箱等完好的包裝物可在下一次寄遞時(shí)使用，不能使用的則交給回收公司重新加工、循環(huán)利用。

菜鳥驛站北京朝陽區(qū)金駒家園F區(qū)店站長 晉瑞：

我們現(xiàn)在每天回收的包裝在100到200件，現(xiàn)在貨量比較大，又增加了一個(gè)綠色回收箱，大概一半的紙箱都可以二次使用。

站點(diǎn)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，每個(gè)紙箱循環(huán)使用一次可減少二氧化碳排放量37克。進(jìn)入快遞業(yè)務(wù)旺季以來，站點(diǎn)平均每天減碳量在5.5千克左右。

作為快遞行業(yè)綠色治理的重要一環(huán)，包裝循環(huán)回收的理念是否普及開來，帶著問題，記者在北京市多個(gè)小區(qū)進(jìn)行了調(diào)研。

市民 呂先生：

如果說遇到快遞包裝品質(zhì)好的，我就會(huì)把它留下來，然后下一次寄快遞的時(shí)候用。

市民 白先生：

我平時(shí)取完快遞，包裝都放在回收箱，為了環(huán)保嘛。

在采訪中記者了解到，大部分市民愿意參與快遞包裝的循環(huán)回收。但由于回收設(shè)施少，回收渠道有限，不少人為了方便會(huì)將包裝物放在小區(qū)垃圾桶內(nèi)，等待環(huán)衛(wèi)人員處理。拓寬回收渠道，豐富回收方式仍是提升快遞包裝綠色治理能力的重要手段。

可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)持續(xù)推進(jìn)

其實(shí)從2021年開始，國家郵政局就聯(lián)合最高檢、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等部門，開展了可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)工作，在豐富政務(wù)、3C、生鮮等應(yīng)用場景，拓展上門回收、驛站回收等回收方式，更新產(chǎn)品材料和技術(shù)模式等方面取得了初步成效。

在遼寧錦州渤海大學(xué)校園內(nèi)的郵政快遞點(diǎn)門前，剛剛投入使用的綠色回收箱是由遼寧郵政和錦州渤海大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的瓦楞紙箱智能化回收裝置，除了紙箱外還能回收書刊、塑料瓶。

遼寧省郵政局錦州分局工作人員 田雨豐：

把這些可以二次復(fù)用的我們拿出來，進(jìn)行二次復(fù)用，不可以二次復(fù)用的扔到里面，基本上三四天滿了之后，上面液壓機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行壓縮，壓縮完之后我們會(huì)把它拿到回收機(jī)構(gòu)。

在電商平臺(tái)的倉庫里，記者看到商品包裝線上的智能化打包技術(shù)，當(dāng)靶槍掃描商品時(shí)，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出符合商品體積的合適型號(hào)包裝箱，通過優(yōu)化包裝結(jié)構(gòu)減少包裝材料使用。

除了電商平臺(tái)，快遞企業(yè)也在參與研發(fā)推廣末端易回收易再生的包裝產(chǎn)品。在上海的一家快遞網(wǎng)點(diǎn)，記者看到了專門的廢棄塑料回收點(diǎn)。快遞網(wǎng)點(diǎn)將客戶拆下的廢棄塑料包裝回收整理好后發(fā)到固定的回收再生企業(yè)，根據(jù)技術(shù)要求，新生產(chǎn)的包裝含有30%再生塑料，并將返回快遞企業(yè)進(jìn)行使用，形成一套再生閉環(huán)包裝規(guī)模化的應(yīng)用模式。

北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任 趙國君：

綠色包裝與循環(huán)利用等多項(xiàng)綠色舉措的并行，在降本、增效、減排的同時(shí)，更為重要的是行業(yè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)高層次發(fā)展能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

快遞包裝綠色治理仍需多方共同努力

盡管國家郵政行業(yè)監(jiān)管部門、快遞企業(yè)、電商平臺(tái)等都在對(duì)包裝的治理進(jìn)行研發(fā)和推進(jìn)，但每天數(shù)億件的包裹所產(chǎn)生的包裝問題也是行業(yè)必須面對(duì)亟待解決的課題。快遞包裝綠色治理“堵點(diǎn)”在哪里，如何更好地提升循環(huán)利用水平呢?

專家告訴記者，目前我國快遞行業(yè)低碳綠色發(fā)展意識(shí)逐漸增強(qiáng)，快遞包裝綠色治理工作取得初步成效。但與高質(zhì)量發(fā)展要求相比，在系統(tǒng)性、協(xié)同性和有效性等方面還存在不足。

北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任 趙國君：

首先是綠色包裝的成本太高。比如說可循環(huán)的包裝箱，采購成本就高于同規(guī)格的紙箱，再加上回收、清洗、損耗、調(diào)撥等運(yùn)營管理成本，企業(yè)負(fù)擔(dān)勢必要加大。同時(shí)另一個(gè)方面是包裝的生產(chǎn)、電商平臺(tái)、快遞企業(yè)上下游協(xié)同的鏈條還沒有建立。

為提升快遞包裝綠色治理能力，今年年初，國家郵政局實(shí)施綠色發(fā)展“9218”工程，明確到年底前，實(shí)現(xiàn)電商快件不再二次包裝比例達(dá)到90%，深入推進(jìn)過度包裝和塑料污染兩項(xiàng)治理，使用可循環(huán)快遞包裝的郵件快件達(dá)到10億件，回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱8億個(gè)。對(duì)此專家表示，推動(dòng)快遞包裝綠色循環(huán)發(fā)展仍需多方共同努力。

北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任 趙國君：

總體需要政府、企業(yè)、公眾三方共同努力。政府層面要加大快件包裝抽樣檢測范圍和力度，不斷強(qiáng)化快遞包裝源頭治理。企業(yè)層面要堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，推進(jìn)封裝膠帶、瓦楞紙箱等物料減量應(yīng)用。公眾層面要樹立綠色環(huán)保理念，積極使用快遞綠色包裝。

來源：央視新聞客戶端

責(zé)任編輯：林紅