2023年，青島機場積極承接上合示范區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)國家戰(zhàn)略，成功入選空港型國家物流樞紐，以四型樞紐效能疊加引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。全年累計完成航空貨郵吞吐量26.08萬噸，超過2019年全年貨量，創(chuàng)青島機場歷年貨運量最高記錄。
在全球航空貨運需求收緊的情況下，國際貨量顯著上漲，累計完成國際貨量12.65萬噸，同比2019年增長42.1%，連續(xù)刷新單日貨量、單月貨量、單月國際貨量、單季度貨量四大歷史紀錄，航空貨運發(fā)展實現(xiàn)量質(zhì)齊升，朝著北方地區(qū)航空物流轉(zhuǎn)運中心目標(biāo)大踏步邁進。
青島機場
供給側(cè)發(fā)力提升物流供應(yīng)鏈服務(wù)能級
2023年，結(jié)合青島市半導(dǎo)體、電子信息、汽車制造等高端產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展需求，青島機場新開至鄂州、鄭州國內(nèi)全貨機航線，恢復(fù)、加密韓國首爾、日本大阪和名古屋等RCEP成員國家航線，拓展洛杉磯、多倫多、紐約、莫斯科、溫哥華等洲際貨運航點，青島至多倫多貨運航線成為我國北方地區(qū)唯一常態(tài)化運營的中加航空貨運通道，是中加電商產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要承載主體。
青島機場貨運現(xiàn)場
口岸功能領(lǐng)先滿足貨物高效運輸需求
2023年，國際快件監(jiān)管中心和空陸聯(lián)運轉(zhuǎn)運中心順利建成，自貿(mào)區(qū)航空物流超級貨站通過綜合評估，在華東地區(qū)率先實現(xiàn)安檢前置。空港綜保區(qū)正式封關(guān)運行，是山東省唯一的臨空公用型保稅倉庫。通關(guān)高效便捷，已建成海關(guān)信息化管理系統(tǒng)，可提供通關(guān)查驗、貨物轉(zhuǎn)運等一體化服務(wù)，被海關(guān)總署納入促進跨境貿(mào)易便利化專項行動，高時效性進出口貨物保障效率由行業(yè)常規(guī)的3-5小時，壓縮至平均1.3小時，入境快件當(dāng)日到達即可提貨。
青島機場貨運現(xiàn)場
圍繞三大產(chǎn)品打造北方航空物流轉(zhuǎn)運中心
建設(shè)北方進口生鮮轉(zhuǎn)運產(chǎn)品體系。發(fā)揮進境冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、水果、植物種苗、肉類5大指定監(jiān)管場地優(yōu)勢，保障加拿大龍蝦、挪威三文魚等生鮮貨物快速進入中國市場，年度入境生鮮貨物6100噸。
建設(shè)北方特貨轉(zhuǎn)運產(chǎn)品體系。具備危險品、冷藏貨物以及“超長、超大和超重”“三超”航空貨物保障能力，通過機坪直提操作，實現(xiàn)溫控精密儀器進口業(yè)務(wù)的常態(tài)化運行。啟用冷危庫，高效開展光刻膠等國際冷鏈危險品運輸業(yè)務(wù)。
建設(shè)北方國際貨物聯(lián)運產(chǎn)品體系。可以保障各地來青卡車航班作業(yè)，實現(xiàn)國際與國內(nèi)、單航司與多航司、多品類貨物互轉(zhuǎn)，逐步構(gòu)建國際國內(nèi)高效互聯(lián)的貨運中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)體系。
青島機場貨運現(xiàn)場
下一步，青島機場將以空港型國家物流樞紐建設(shè)為契機，不斷織密青島至日韓、北美的全貨機航線網(wǎng)絡(luò)，做大做強適航類、高附加值貨運市場，充分激發(fā)航空貨運對穩(wěn)定供應(yīng)鏈、暢通產(chǎn)業(yè)鏈、集聚高端產(chǎn)業(yè)的作用，加快打造立足山東半島，輻射上合、RCEP和“一帶一路”的中國北方航空物流轉(zhuǎn)運中心。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香
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