當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，美國媒體報(bào)道稱，當(dāng)前紅海緊張局勢持續(xù)的時(shí)間越長，對全球海運(yùn)造成的影響就越大，航運(yùn)成本也將越來越高。
報(bào)道稱，受紅海局勢影響，部分亞洲——?dú)W洲航線上的集裝箱價(jià)格近期飆升近600%。
許多航運(yùn)公司選擇暫停其紅海航線。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，據(jù)路透社報(bào)道，在美英空襲也門胡塞武裝目標(biāo)后，又有4艘大型油輪改變行駛方向，選擇避開原定的紅海航線。市場分析人士指出，美英對于胡塞武裝目標(biāo)的打擊不僅不會(huì)使當(dāng)前紅海的局勢降溫，反而會(huì)大大加劇當(dāng)?shù)鼐謩菥o張，導(dǎo)致航運(yùn)公司更久地避開紅海航線。
市場分析人士 塔馬斯：我認(rèn)為航運(yùn)公司不會(huì)很快回到紅海航線，在我看來，在美英打擊胡塞武裝目標(biāo)之后，紅海的緊張局勢，可能不僅不會(huì)停止，還會(huì)加劇。
針對美英空襲也門胡塞武裝一事，中東多國表示嚴(yán)重關(guān)切。市場分析人士表示，當(dāng)前紅海局勢存在巨大的不確定性。但如果沙特、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國未來卷入其中，將導(dǎo)致石油價(jià)格大幅波動(dòng)，其影響也將更為深遠(yuǎn)。
來源：央視財(cái)經(jīng)微信公號
責(zé)任編輯：王海山
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