“盡快形成報(bào)告，報(bào)我審批。”
這是20多年前，時(shí)任福建省省長習(xí)近平對于泉州海外交通史博物館(簡稱“海交館”)建設(shè)陳列館的批示。
這個(gè)批示背后有一段習(xí)近平關(guān)心中華文化傳承與發(fā)展的小故事。
福建泉州，是一座有1300多年歷史的古城，是古代“海上絲綢之路”重要起點(diǎn)。潮起潮落、千帆競渡，泉州的“船”與“港”記錄著悠悠絲路上的老故事與新篇章。
古代中國曾擁有世界領(lǐng)先的造船技術(shù)，新中國成立后，學(xué)術(shù)界一直呼吁，要建立中國人自己的船模館。
上世紀(jì)90年代，海交館組織各地專家學(xué)者和造船師傅，開啟國內(nèi)最大規(guī)模的古代木帆船科學(xué)復(fù)原工程。經(jīng)過多年努力，海交館完成156種船型的復(fù)制。“我們做完了船模，但沒錢建陳列館。”海交館原館長王連茂回憶，在關(guān)鍵時(shí)刻，大家決定給時(shí)任福建省省長習(xí)近平寫一份報(bào)告。
2000年8月，習(xí)近平得知情況后，立即親筆批示：“福建是中國古代造船中心，泉州是中國古代海上絲綢之路的起點(diǎn)，在福建泉州海交館籌建古代船舶發(fā)展史陳列館是適合的，有特色，有意義，也有基礎(chǔ)和基本條件。”
批示結(jié)尾，習(xí)近平叮囑：“盡快形成報(bào)告，報(bào)我審批。”
很快，陳列館資金落實(shí)到位，并開始動(dòng)工。
習(xí)近平一直關(guān)心陳列館的建設(shè)，2001年4月，他到海交館現(xiàn)場考察時(shí)表示：“像這種有特色、有意義的項(xiàng)目應(yīng)該大力支持。”
2001年11月，習(xí)近平主持召開省長辦公會(huì)議，同意以福建省人民政府名義向國家文物局提出申請，同意成立福建省“海上絲綢之路：泉州史跡”申報(bào)列入世界文化遺產(chǎn)名錄領(lǐng)導(dǎo)小組。次年，習(xí)近平再赴泉州調(diào)研，要求泉州抓緊做好世界文化遺產(chǎn)申報(bào)工作。
2021年，歷經(jīng)20年，泉州終于申遺成功。
“如果不從源遠(yuǎn)流長的歷史連續(xù)性來認(rèn)識中國，就不可能理解古代中國，也不可能理解現(xiàn)代中國，更不可能理解未來中國。”
2023年6月2日，習(xí)近平總書記在文化傳承發(fā)展座談會(huì)上的重要講話，揭示了中華文明所具有的“突出的連續(xù)性”。
了解今天的中國，要從了解中國的歷史開始，理解今天的中國道路，要立足波瀾壯闊的中華五千多年文明史。
文化是城市的靈魂。城市歷史文化遺存是前人智慧的積淀，是城市內(nèi)涵、品質(zhì)、特色的重要標(biāo)志。
習(xí)近平與泉州的這段故事，折射出他對文化遺產(chǎn)保護(hù)，對中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承發(fā)展一以貫之的關(guān)心關(guān)注。
| 出品人：陳陸軍
| 總監(jiān)制：張明新
| 總策劃：俞嵐
| 策劃：吳慶才
| 統(tǒng)籌：馬學(xué)玲
| 執(zhí)筆：袁秀月 闞楓
| 校對：孫靜波
| 視覺：倪雯冰
| 中國新聞網(wǎng)“習(xí)言道”工作室出品
來源：中國新聞網(wǎng)
責(zé)任編輯：李頡
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