順著C城、D城，今天接著聊E城。
不同于MBTI（一種人格類型理論模型）中“e人”的顯眼包屬性，E牌城市要低調得多。冀E邢臺、晉E晉城、陜E渭南、豫E安陽、閩E漳州……似乎越往后走城市的顯示度越低，但仍舊不乏大佬出現，這里指的是工業。
工業是國民經濟的主導力量，也是一座城市能級躍升和實力比拼的硬核支撐。下面這些E城，在行政序列上可能不占優勢，但憑殺出一條血路的勇氣，終究靠著工業站在了地級市發展的前排。
蘇E：蘇州
江湖人稱“最強地級市”，蘇州主打一個“我也想低調，但實力不允許”。
經濟體量2.4萬億元，在全國排名第六，江蘇全省排名第一，是“經濟十強城市”中唯一非直轄市非省會的地級市，未來3年經濟目標“3萬億”。
起跳摸高，蘇州的背后是超過4萬億的工業底盤，是國內工業體系最完備的城市之一，是長三角乃至全國眾多產業鏈循環的發起點和連接點。
據說因為設市時間晚，蘇州只拿到了“E”。不過蘇州可不只有“E”，由于汽車保有量不斷上升，蘇E代號的汽車牌照資源面臨枯竭，2019年起蘇州還啟用了蘇U牌照。
粵E：佛山
強者總有相似之處，同是省內E城，同是工業大市，這里講的是佛山。
2023年佛山規上工業總產值突破三萬億元。這意味著，全國第二座“工業三萬億”地級市在廣東誕生，上一個正是江蘇蘇州。如果放到省份排名來看，規上工業總產值3萬億元量級，大概可以排到17位左右，超過廣西、云南、貴州等省份。
和蘇州一樣，佛山也不止“E”個牌照——南方都市報曾報道，上世紀90年代開始，順德、南海作為縣級市，有著獨立的車牌號字母分別是 粵X 和 粵Y 。2002年、2003年南海和順德撤市設區并入佛山，“一市三牌”的現象為人津津樂道。直到2018年粵X、粵Y暫停發放，不過原有號牌仍可繼續使用，成為絕版。
湘E：邵陽
和前面兩個工業E城相比，湘E邵陽遜色不少。
邵陽也曾是湖南經濟大市和工業重鎮。湖南第一輛汽車、第一臺計算機、第一臺洗衣機、第一臺印刷機都在此誕生，湖南汽車制造廠、邵陽液壓件廠、第二紡織機械廠等大型制造業企業也孕育其中。全國41個工業門類，邵陽就有39個。
不過改革開放后，由于區位不優、交通落后等因素，在多輪經濟轉型過程中，邵陽的比較優勢漸漸喪失，最終導致工業發展萎縮，一度掉隊到湖南后列。
去年底，邵陽首條時速350公里高鐵邵永高鐵開工，未來還有望向南延伸，打通粵港澳大灣區的通道，期待機遇之下，邵陽能困境突圍，再拾往日輝煌。
其實，除了以上三個工業“E城”，還有湖北宜昌、福建漳州等大量“潛力E”等待我們去發現。說說看，你眼中的E城特質有哪些？（記者 楊歡）
來源：每日經濟新聞
責任編輯：王海山
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