2月26日，青島市運輸事業發展中心與青島財通集團進行座談，雙方圍繞加強雙方業務協作，提升青島港航產業發展基金運營管理水平，加快推進政企協同聯動機制建設，進一步賦能青島交通港航產業高質量發展等領域進行深入交流，并就深化合作達成一致意見。
產業發展基金撬動社會資本近20億
航運業作為資金密集型產業，其健康發展離不開多元化的融資渠道和充足的資金支持。記者了解到，當初由戰略合作方共同發起設立的青島港航產業發展基金，如今已成立多支子基金，撬動社會資本近20億元。
青島市運輸事業發展中心對青島財通集團長期以來為青島交通港航產業項目引進和高質量發展給予的大力支持表示肯定。希望雙方繼續鞏固加強全面合作、互利共贏的良好關系，建立更加緊密的合作聯系機制，未來雙方在擴大青島港航產業發展基金影響力、打造航運物流樞紐、搭建港航創新平臺等方面取得更大成效，為交通港航產業高質量發展作出更多貢獻。
座談會現場
青島財通集團對市交通運輸局和市運輸事業發展中心在企業發展過程中給予的支持和幫助表示感謝，詳細介紹了青島港航產業發展基金劃轉至財通集團后的運營情況及下一步工作打算。
金融賦能港航產業高質量發展
2023年8月，山東省人民政府印發《山東省世界級港口群建設三年行動方案（2023-2025年）》。方案圍繞山東省加快建設世界級港口群，提升山東港口服務國家戰略、融入新發展格局的樞紐作用和支撐能力作出具體部署。方案要求：山東省打造輻射全球的港航供應鏈服務體系，提升航運服務業輻射能級。
在供應鏈金融方面，方案指出：建設東北亞國際航運樞紐中心，鼓勵發展船舶融資租賃、債券融資、供應鏈金融等航運金融新業態，推動建立全產業鏈航運金融平臺。鼓勵金融企業在山東港口城市設立航運金融服務機構，拓展國際結算等業務，支持開展港口、航運保險新業務。
港口是港口城市發展的重要戰略資源，港航服務業的發展水平是港口經濟發展和服務能力的綜合體現。隨著產業發展不斷升級，港航服務業的發展已開始從傳統的裝卸、堆存、中轉運輸、理貨、拖船等業務，逐步向航運金融、海事保險、海事仲裁、法律咨詢、航運信息等高端港航服務業轉型提升，同時帶動城市產業向高端服務業態逐步發展。例如，倫敦港在造船業、航運業不斷聚集發展后，其航運金融、保險等現代航運服務業也不斷發展，國際金融中心、國際航運信息樞紐的功能為其成為國際知名的國際航運中心奠定了基石。
可以說，港口航運是物流、資金流、信息流和商流的匯聚點，依托供應鏈金融專營機構和數字化技術，能夠充分挖掘港航鏈條的基于核心企業信用、基于物的信用以及基于數據信用的供應鏈金融場景，是數字化供應鏈金融落地的絕佳主體。
計劃搭建航運發展投融資平臺
航運金融業越發成為航運業蓬勃發展的有力支撐，近年來，我國對航運金融的發展愈發重視并相繼出臺一系列政策。記者了解到，目前，航運金融逐步形成了以商業銀行保險、證券、基金信托、租賃、船舶擔保、期貨等為核心，船舶登記、信用服務、信息服務、海事仲裁、航運教育與培訓、政府部門服務為輔助的綜合性金融服務體系。
青島港口
“當前，國內航運金融發展面臨著產業鏈短板明顯、專項扶持政策少、資源專業度不夠等問題，需要進一步探索金融對港航產業創新發展的新業態、新路徑、新模式。”相關業內人士表示，加快發展航運金融已成為一道必答題，引導港航金融產品創新，培育產業基金、海事基金，探索多元化的港航融資方式，為做大做強港航服務業注入金融活水，從而增強國際供應鏈的韌性，進一步提升港航服務業的競爭力。
力耕不欺，奮斗以成。作為“加快建設世界一流的海洋港口”、落實《山東省世界級港口群建設三年行動方案（2023—2025）》的有益探索，未來雙方將進一步加強聯動協作，建立更加穩固的合作關系，擴寬投融資渠道，搭建青島航運發展投融資平臺，為加快建設現代化國際大都市，譜寫中國式現代化建設“青島新篇章”做出貢獻。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李雯
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