為切實提升青島市城市軌道交通運營應(yīng)急管理工作，磨合多單位聯(lián)動響應(yīng)機制，檢驗6號線一期應(yīng)急設(shè)備設(shè)施可靠性、實用性，保障地鐵6號線一期順利開通運營，3月29日下午，在6號線靈山灣站開展了全方位、多場景、多部門的市級專項綜合應(yīng)急演練。演練由青島市交通運輸局牽頭，青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心參與組織，青島地鐵運營有限公司承辦，市公安局、市衛(wèi)生健康委、市消防救援支隊、青島真情巴士集團有限公司等參演。
應(yīng)急演練
場景設(shè)置緊密貼合運營實際
本次演練處置以“真實、科學(xué)、有效”為原則，以實戰(zhàn)化形式設(shè)置火災(zāi)撲救、設(shè)備聯(lián)動、人員救治、公交接駁等場景，模擬靈山灣站站臺中部公共區(qū)突發(fā)火情，現(xiàn)場火勢大、煙霧濃，各崗位立即緊急響應(yīng)，按照初期火災(zāi)處置、乘客引導(dǎo)疏散、電梯困人施救、傷員救治轉(zhuǎn)移、公交應(yīng)急接駁等流程進(jìn)行應(yīng)急處置。
現(xiàn)場處置環(huán)節(jié)銜接順暢密切
下午3時許，伴隨煙餅點燃，煙霧瞬時彌漫站臺并觸發(fā)消防聯(lián)動，演練正式開始。地鐵線路控制中心收到現(xiàn)場緊急信息后立即啟動《運營火災(zāi)（爆炸）專項應(yīng)急預(yù)案》，地鐵車站按照火災(zāi)應(yīng)急處置程序組織乘客緊急疏散。車站值班站長首先參與火災(zāi)初期撲救，利用滅火器、消火栓等設(shè)備阻止火勢進(jìn)一步蔓延，并同步與119取得聯(lián)系，進(jìn)行聯(lián)動滅火。演練過程中，人員受傷、直梯困人及乘客暈厥等突發(fā)情況同步發(fā)生，車站人員同步進(jìn)行受困乘客施救，并聯(lián)動120使用繃帶、輪椅、AED等設(shè)備進(jìn)行傷員救治、轉(zhuǎn)運，站外滯留乘客由車站人員引導(dǎo)，乘坐應(yīng)急接駁車輛有序轉(zhuǎn)移。歷經(jīng)近一個小時的搶險救援后，火情完全撲滅，傷員得到有效救治，乘客全部安全疏散，現(xiàn)場應(yīng)急處置結(jié)束，車站具備運營條件并恢復(fù)正常運營。
應(yīng)急演練
全面檢驗智慧化設(shè)備設(shè)施穩(wěn)定
青島地鐵6號線一期是全國第一條城軌交通智慧地鐵示范線，青島第一條無人駕駛線路，行業(yè)第一條核心技術(shù)采用全自主化TACS系統(tǒng)的正式線路，是一條真正從無到有的智慧化線路，通過本次演練，一方面檢驗無人駕駛線路新規(guī)章、新預(yù)案的科學(xué)性和有效性，對應(yīng)急預(yù)案完善起到了一定的補充作用。另一方面，在車站火災(zāi)工況下，地鐵智慧化設(shè)備功能得到了進(jìn)一步檢驗，設(shè)備穩(wěn)定性也得到了進(jìn)一步驗證。
應(yīng)急演練
通過此次演練，交通、公安、消防、衛(wèi)健等部門以及屬地政府、公交運營企業(yè)的聯(lián)動響應(yīng)機制得到進(jìn)一步檢驗和磨合，積累了實戰(zhàn)經(jīng)驗，下步，市交通運輸局將全力以赴做好智慧化線路開通及地鐵運營安全工作。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：王海山
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