戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的天然載體和主陣地，正成為各地競逐的熱門賽道。
截至2023年底，山東累計建成國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群7個、位居全國第1，培育省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群25個，構(gòu)建形成了“產(chǎn)業(yè)+配套、平臺+生態(tài)、技術(shù)+賦能”的集群發(fā)展模式。當(dāng)前，在產(chǎn)業(yè)飛速變革的背景之下，各地如何立足自身資源稟賦，在錯位中搶位發(fā)展，更好促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)成長、壯大？近日，記者在青島、煙臺、棗莊等地進(jìn)行了采訪。
從原始創(chuàng)新做起
3月26日，青島地鐵6號線空載試運行。隨著這趟被業(yè)界稱為“最聰明的列車”駛過，其背后的“最強(qiáng)大腦”TACS系統(tǒng)（列車自主運行系統(tǒng)）隨之揭開神秘面紗。
“說它聰明，是因為過去咱們的地鐵列車都是由控制中心和地面設(shè)備來控制管理，列車本身只能被動響應(yīng)，讓開多遠(yuǎn)就開多遠(yuǎn)，讓開到哪兒就開到哪兒。現(xiàn)在，列車與列車之間能直接‘通話’，后方列車直接獲得前方列車的狀態(tài)信息進(jìn)行自主判斷，自主調(diào)節(jié)列車運行速度。就像列車有了自己的‘大腦’，能夠自主‘奔跑’。”中車四方所是TACS國家示范工程的技術(shù)總牽頭方和系統(tǒng)集成方，中車四方所（中車制動）北京研發(fā)中心副主任高天對試運行結(jié)果很滿意。
從第一列“和諧號”、第一列“復(fù)興號”、第一列時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，到TACS系統(tǒng)助推地鐵列車從被動運行到自主運行的技術(shù)跨越，青島已經(jīng)成為國內(nèi)軌道交通制造領(lǐng)域的一極。當(dāng)前，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)千億元以上，產(chǎn)業(yè)集群入選國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。
對這樣已經(jīng)領(lǐng)跑全國的產(chǎn)業(yè)集群來說，想要往前進(jìn)一步，技術(shù)攻關(guān)是一條難走但必須走通的路。“8年攻關(guān)，列車運行的可靠性提升2個數(shù)量等級，由99.99%提升至99.9996%。別看數(shù)字變化不大，但在行業(yè)內(nèi)兩個數(shù)量等級的提升就是百倍的進(jìn)步。從列車折返效率看，提升了15%。這意味著運營高峰期時，每小時可以多上線6列車、多運送約8000名乘客。”青島地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理劉紀(jì)儉說。
制造業(yè)是科技創(chuàng)新最活躍、應(yīng)用性科研成果最豐富的產(chǎn)業(yè)。下一步，山東將出臺舉措，重點強(qiáng)化科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，強(qiáng)化綠色轉(zhuǎn)型，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢
發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在結(jié)合自身優(yōu)勢厚植產(chǎn)業(yè)沃土后，還需通過補(bǔ)齊補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、培育產(chǎn)業(yè)人才生力軍等方式深耕細(xì)作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)茁壯成長，聚木成林。
今年1月，海陽東方航天港，“引力一號”運載火箭發(fā)射升空，標(biāo)志著我國商業(yè)運載火箭自主創(chuàng)新取得重大進(jìn)展，海上發(fā)射和固體運載火箭技術(shù)邁上新臺階。
“通過發(fā)射資源、技術(shù)與資金的有機(jī)融合，我們的目的是搭建一個有影響力的平臺，吸引越來越多的航空航天企業(yè)、項目落戶東方航天港，抱團(tuán)奔赴星辰大海。”東方航天港集團(tuán)副總經(jīng)理張華說。其實，此前海陽并沒有深厚的航天產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。2019年，長征十一號固體運載火箭以海陽港為母港，實施國內(nèi)首次海上運載火箭發(fā)射，自此開啟海陽“問天”的征程。如今，以東方航天港建設(shè)為平臺，海陽將現(xiàn)有資源統(tǒng)籌和串聯(lián)起來，“天上有星、陸上有箭、海上有船”，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心能力。海陽航空航天產(chǎn)業(yè)集群入選山東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，一座國際一流的商業(yè)航天海上發(fā)射母港正加速崛起。
新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域新、技術(shù)要求高，想要發(fā)展壯大，很大程度上依賴集群優(yōu)勢。記者從省發(fā)展改革委了解到，截至2023年底，全省32個省級以上戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群總規(guī)模超過2.8萬億元，其中千億級集群達(dá)到10個，帶動上下游配套及關(guān)聯(lián)企業(yè)超過2萬家。今年，我省提出圍繞新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源新材料、現(xiàn)代醫(yī)藥、綠色環(huán)保、新能源汽車、安全應(yīng)急裝備、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，新培育10個左右省級新興產(chǎn)業(yè)集群。
搶占發(fā)展新賽道
培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，培育的不是短期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增速，而是長期內(nèi)具備比較優(yōu)勢的競爭力。這就要求選準(zhǔn)賽道，不能“眉毛胡子一把抓”。對全國傳統(tǒng)能源基地棗莊來說，這個著力點是新能源產(chǎn)業(yè)。
3月27日，在協(xié)氫新能源棗莊睿創(chuàng)2.0智能生產(chǎn)基地，隨著機(jī)械臂高速運轉(zhuǎn)，氫能燃料電池空冷堆完成GDL、CCM、離型膜的卷料裁切與疊加，隨后點膠、裝堆、檢測各種工序依次進(jìn)行。一旁的工人緊盯空冷堆裝堆可視化平臺，不時操作，一件件氫燃料電池產(chǎn)品源源不斷地下線。
“不同于商用車、乘用車場景下的氫燃料電池，我們生產(chǎn)的電池主要應(yīng)用在兩輪車、無人機(jī)、移動電源等場景，進(jìn)而推動氫能無人機(jī)、氫燃料電池兩輪車、氫能移動電源的商業(yè)化應(yīng)用。”協(xié)氫棗莊總經(jīng)理韓兵介紹。我們落戶這里，正是看中了棗莊新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁的勢頭。公司計劃在棗莊規(guī)劃建設(shè)更大的生產(chǎn)廠房，不斷推動氫動力兩輪車、氫動力無人機(jī)等的商業(yè)化。
山東各地正在積極布局新賽道，挖掘經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力與潛力。濟(jì)南提出，以未來制造、未來信息、未來材料、未來能源、未來空間、未來健康“六大賽道”為主攻方向，統(tǒng)籌布局未來產(chǎn)業(yè)新賽道。隨著海克斯康東營賦智中心、騰訊云北方基地等項目加速推進(jìn)，東營數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模能級和產(chǎn)業(yè)集聚度大幅提升……
當(dāng)前，山東正在改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的刻板印象，以智能制造、新能源為代表的新動能優(yōu)勢不斷積累，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷地延伸。2023年山東“四新”經(jīng)濟(jì)投資增長11.1%、占比超過57%，工業(yè)門類齊全、發(fā)展后勁足的優(yōu)勢更突出。
（大眾報業(yè)·大眾日報記者 陳曉婉 張忠德 孟令洋 楊秀萍）
責(zé)任編輯：王海山
請輸入驗證碼