3月29日，青島市迎來一批遠(yuǎn)方的客人。中國海事仲裁委員會青島仲裁中心攜手新加坡海事局、新加坡海事仲裁院共同舉辦“和合海仲”充滿機(jī)遇的亞洲海事仲裁交流會。
本次活動意在提升青島海洋經(jīng)濟(jì)的法治服務(wù)軟環(huán)境，維護(hù)國有大型企業(yè)、港航企業(yè)、外經(jīng)外貿(mào)企業(yè)合法權(quán)益，幫助企業(yè)了解國際海事海商仲裁知識和流程、提升應(yīng)對能力，響應(yīng)海事海商爭議解決快速發(fā)展需求，深化國際交流與合作。活動邀請大型國有企業(yè)、船東、船舶管理經(jīng)紀(jì)公司、貿(mào)易公司、國際知名船級社、高等院校負(fù)責(zé)人共100余人參加。
活動現(xiàn)場
港航產(chǎn)業(yè)作為青島高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，青島市運(yùn)輸中心聚焦聚力做好經(jīng)略海洋的文章，以“港航燈塔”品牌為引領(lǐng)，持續(xù)為港航企業(yè)打造法治化營“軟”環(huán)境，培育和發(fā)展港航服務(wù)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)能力，加快港航高端要素集聚，向“新”提“質(zhì)”助力港航“硬”發(fā)展。
世界第一的熱度
在2023年公布的《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，新加坡連續(xù)10年穩(wěn)居世界第一。新加坡目前與全球600多個(gè)港口實(shí)現(xiàn)了通航，近十年來多次獲得“世界第一航運(yùn)中心”殊榮。生機(jī)勃勃的航運(yùn)業(yè)，在其經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著舉足輕重的角色。為進(jìn)一步提升國家競爭力，目前，新加坡正在積極強(qiáng)化樞紐港和國際航運(yùn)中心地位，多措并舉打造高效低碳、創(chuàng)新發(fā)展的現(xiàn)代化航運(yùn)業(yè)。高度成熟的全球航運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)、健全的管理體系、便利的營商環(huán)境，以及位處戰(zhàn)略要地的大型港口等有利于發(fā)展航運(yùn)業(yè)的因素為建設(shè)青島國際航運(yùn)中心提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
他山之石，可以攻玉
隨著國際貨運(yùn)量的持續(xù)增長，青島國際航運(yùn)服務(wù)也獲得了快速發(fā)展，但主要集中于船舶代理、碼頭倉儲、貨物代理等低端服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，航運(yùn)金融、航運(yùn)交易、海事法律等高端航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)缺乏或發(fā)展相對滯后。航運(yùn)服務(wù)高端化、國際化仍面臨著發(fā)展束縛，國際航運(yùn)服務(wù)發(fā)展與國際貿(mào)易、金融，以及科創(chuàng)中心建設(shè)的聯(lián)動不強(qiáng)，缺乏相關(guān)服務(wù)發(fā)展的支撐，導(dǎo)致創(chuàng)新發(fā)展空間有限。 特別是，在航運(yùn)金融方面的政策、法律法規(guī)缺少競爭力。航運(yùn)業(yè)和金融業(yè)作為兩大資本密集型的產(chǎn)業(yè)，都離不開政府的大力支持，僅僅依靠行業(yè)自身尋求發(fā)展是不夠的。
青島市致力于打造一流的港航營商環(huán)境。建立完善、健全的法律和政策制度，提升青島港航業(yè)法治化軟環(huán)境，是建設(shè)青島國際航運(yùn)中心的助推器。 市運(yùn)輸中心持續(xù)培育和發(fā)展港航產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，促進(jìn)港航等交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動航運(yùn)物流、航運(yùn)金融等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸。2021年引進(jìn)全國唯一國家級海事仲裁委員會——中國海事仲裁委員會青島仲裁中心，進(jìn)一步推動完善青島及周邊地區(qū)海事商事糾紛解決機(jī)制，完善青島地區(qū)航運(yùn)服務(wù)體系，提升青島國際航運(yùn)綜合服務(wù)能力。
品牌引領(lǐng)，持續(xù)優(yōu)化法治環(huán)境
從2023年開始，青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合中國海事仲裁委員會青島仲裁中心、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會青島市委員會舉辦“港航燈塔·貿(mào)法護(hù)航”專項(xiàng)港航營商環(huán)境提升活動，以“港航燈塔”品牌為引領(lǐng)，持續(xù)優(yōu)化法治化營商環(huán)境，培育和發(fā)展港航產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，助推港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
今年，由中國海事仲裁委員會青島仲裁中心牽頭，聯(lián)合青島市交通運(yùn)輸局、膠東機(jī)場與日本、韓國、俄羅斯、土耳其、墨西哥等國家開展商貿(mào)合作，進(jìn)一步打通“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市，充實(shí)東亞、東北亞周邊國家物流體系，吸引更多國外企業(yè)“走進(jìn)來”，助力更多青島企業(yè)“走出去”，推動在航運(yùn)物流高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)域合作邁向更深層次、更廣領(lǐng)域、更高水平。另外，青島市交通運(yùn)輸局發(fā)布《青島市促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展15條政策》（“航運(yùn)15條”），為青島市航運(yùn)產(chǎn)業(yè)筑牢高質(zhì)量發(fā)展根基，推進(jìn)國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心和國際航運(yùn)樞紐中心建設(shè)提供政策引導(dǎo)和支持。“航運(yùn)15條”圍繞促進(jìn)港航提升、貿(mào)易創(chuàng)新、金融支持和生態(tài)建設(shè)等四個(gè)方面打出組合拳，多維發(fā)力支持航運(yùn)產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)做大，形成推動航運(yùn)、貿(mào)易、金融耦合聯(lián)動協(xié)同發(fā)展的政策體系。
青島港口
經(jīng)略海洋，青島有底氣，也迫切。青島是“一帶一路”的雙節(jié)點(diǎn)城市，下一步，青島市交通運(yùn)輸局將持續(xù)優(yōu)化港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I商環(huán)境，推進(jìn)港航產(chǎn)業(yè)高端要素資源集聚，圍繞港航產(chǎn)業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷創(chuàng)新試點(diǎn)，創(chuàng)新賦能高質(zhì)量發(fā)展；不斷完善配套，提升服務(wù)能力；不斷追求精致，彰顯高質(zhì)量發(fā)展品質(zhì)；不斷取得進(jìn)步，加快推進(jìn)國際航運(yùn)中心建設(shè)，為交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增創(chuàng)新優(yōu)勢，為海洋強(qiáng)國和海洋強(qiáng)省建設(shè)貢獻(xiàn)更大的青島力量。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 邵男 王燕
責(zé)任編輯：林紅
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