圖片說明：10日，緬甸馬德島港，卸油臂從油輪上卸油。
[環球時報駐緬甸特約記者 有馬 環球時報記者 高穎]4月10日，在中緬兩國元首的共同見證下，《中緬原油管道運輸協議》在北京正式簽署。10日晚，運載14萬噸原油的“聯合動力號”油輪成功靠泊中緬原油管道的起點——緬甸皎漂的馬德島港，并開始卸油，中緬原油管道工程拉開投運大幕。路透社10日稱，這一成果宣布的背景是，緬甸總統廷覺即將結束他上任以來的首次訪華。報道稱，中緬原油管道工程投運與中國的“一帶一路”倡議吻合，“將為中國提供進口中東原油更直接的途徑，從而繞過擁擠的馬六甲海峽”。
10日，就在中緬領導人北京會談之際，遠在4000公里外的孟加拉灣畔，運載14萬噸原油的“聯合動力號”成功靠泊緬甸皎漂馬德島港。油輪靠港后，緬甸當地海關、移民局、檢疫局等有關部門工作人員對其進行商檢，并布放圍油欄后，馬德島原油碼頭的卸油臂開始對該油輪進行卸油作業。《環球時報》記者10日在現場看到，4根高聳的卸油臂整齊劃一地矗立在碼頭邊，在工作人員的遙控操作下，其中兩根卸油臂發出低沉的轟鳴，經過一組復雜的滑輪機械傳動，卸油臂接口伸向油輪，經過工作人員的一系列校準，準確對接上油輪的輸油接口。這艘油輪上運載的來自阿塞拜疆的原油，開始源源不斷地被輸送到島上儲油區內巨大的儲油罐內，達到一定量后再輸入管道。這是一個標志性的時刻，中緬原油管道工程正式投運！
中緬油氣管道項目是中緬兩國建交60周年的重要成果和結晶，于2010年6月在兩國總理共同見證下開工。項目由天然氣管道項目和原油管道項目組成，目前天然氣管道項目已經安全平穩運行到第5個年頭，為中國西南地區和緬甸的經濟發展起到了積極推動作用。
中緬原油管道由中國石油和緬甸油氣公司合資建設，起點位于緬甸西海岸馬德島，全長771公里，設置站場5座，設計年輸量2200萬噸，并建設一座規模為30萬噸級的原油碼頭。管道工程投運后，每年可為緬甸下載200萬噸原油。中緬原油管道工程投運還將有力帶動我國西南地區經濟發展。目前，云南省正在依托中緬原油管道項目，積極布局、發展石化新興產業，最大程度釋放資源價值效應，建成產業鏈完備的新興石油煉化基地。
有分析指出，中緬原油管道工程投運后，中國開辟印度洋能源通道、實現油氣進口多元化的構想，已經變為現實。這使得中國的油氣進口在一定程度上減輕了對馬六甲海峽的依賴，對我國的能源安全有著重要意義。中國（昆明）南亞東南亞研究院研究員朱振明10日告訴《環球時報》記者，中緬油氣管道對緬甸的經濟發展和沿路地區也都有很大好處。雖然有人擔心，管道經過緬甸北部一些地區可能存在安全隱患，但該項目對兩國民眾利益重大，相信緬甸政府有能力保護管道的安全運行。
香港《大公報》10日稱，中緬原油管道經過兩年的拖延之后，將在今年5月正式投入使用。至于備受關注的另一個中國對緬投資旗艦項目——密松水電站，有外媒稱可能被棄置，不過中國投資方伊江上游水電公司對《大公報》記者稱此言不實，該公司正在靜待調查委員會最終報告，從未放棄這個重大合作項目。堅信中緬一定會依據法律、協議、國際直接投資公約和國際慣例找到妥善的解決方案，實現互利共贏。
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