“青島有很好的產(chǎn)業(yè)帶，也非常適合做跨境貿(mào)易，產(chǎn)業(yè)帶倉的建立只是一個開始，對于物流和供應(yīng)鏈履約服務(wù)是很好的升級。”速賣通屬地運營全國總經(jīng)理王德民宣布，速賣通與菜鳥青島產(chǎn)業(yè)帶倉正式投入運營。
4月19日，一個山東造的魚餌商品在菜鳥青島產(chǎn)業(yè)帶倉成功出庫，即將踏上去往法國的全球之旅。截至目前，菜鳥在全國范圍建立了三個這樣的產(chǎn)業(yè)帶倉，另外兩個分別在天津和成都。速賣通半托管一周內(nèi)“特種兵式”連開三倉，與菜鳥一起把跨境倉開到產(chǎn)業(yè)帶商家門口，讓更多商家享受托管模式帶來的流量紅利。王德民對記者透露，菜鳥計劃陸續(xù)在全國開設(shè)至少20個類似的產(chǎn)業(yè)帶倉。
青島跨境商家可在家門口備貨
記者在現(xiàn)場看到，該跨境倉庫臨近高速公路，背靠港口和鐵路優(yōu)勢，交通便捷，可輻射山東本地特色產(chǎn)業(yè)帶，包括曹縣馬面裙、青島假睫毛、假發(fā)、珠寶、威海漁具、濰坊樂器、汽摩配等跨境電商“硬通貨”。這些商家可直接在家門口的倉庫備貨，海外消費者下單后最快24小時即可出庫。
“青島產(chǎn)地倉落成之后，對商家來說可以就近入倉，從客戶下單到支付48小時之內(nèi)，可以把訂單從青島發(fā)到華南倉，完成后端的履約。”速賣通供應(yīng)鏈代表何澤陽表示，開通產(chǎn)地倉之后，可以極大緩解商家運輸成本，包括運輸?shù)臅r效，整個訂單的履約會更加經(jīng)濟和快速。
在跨境大賣家門口開倉庫，則是物流提速的一大體現(xiàn)
由此，本地跨境商家發(fā)全球可免去自己發(fā)貨和備貨到華東、華南的困擾，實現(xiàn)小批量備貨、精簡管理庫存，極大降低備貨成本。新品安檢、智能尺寸測量等物流“黑科技”也讓山東產(chǎn)業(yè)帶商家體驗了一把跨境發(fā)貨的絲滑，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶與跨境電商半托管的雙向奔赴。
速賣通托管機制負(fù)責(zé)人吳雙告訴記者，近幾年跨境電商業(yè)務(wù)最大的一個痛點是物流。商家在國內(nèi)淘寶做生意，一個價值不到100元的商品，包裹物流費已經(jīng)“內(nèi)卷”到非常低，從義烏發(fā)出去只要兩三元，在商品成本中占比很小。但是在跨境業(yè)務(wù)中，物流費用可能占到商品價格的30%，甚至到50%左右。此外，假如用服務(wù)好的物流承運商，費用會高；用普通的物流承運商，難以保證質(zhì)量，時間上短則需要10天，長則需要30天才能收到貨。
托管成為跨境商家新嘗試
除了物流成本和時間，國外市場還有各種不同的合規(guī)要求，托管業(yè)務(wù)成為跨境商家一個不錯的嘗試。截至3月份，速賣通的Choice，也就是托管業(yè)務(wù)定單目前已經(jīng)是超過50%了，意味著托管業(yè)務(wù)成為平臺的主要模式。
主營假發(fā)的青島跨境賣家宋先生告訴記者，半托管是從消費者體驗出發(fā)推出的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，同時也給到了參與其中的商家頭程保障和流量扶持，在試跑的幾個月中已經(jīng)逐步調(diào)整發(fā)貨節(jié)奏來跟上半托管時效要求。現(xiàn)在有了家門口的備貨倉，“相信接下來會有更好的銷量突破”。
今年1月，速賣通宣布正式推出“半托管”服務(wù)，為POP（自運營商家）低成本升級物流服務(wù)。隨后，半托管的熱度持續(xù)走高，吸引了一大批有運營能力、品牌類商家入駐，掀起了跨境圈的“半托管”新浪潮。短短1個月的時間，就有2萬商家訂單增長超100%。這一增長充分說明，物流是跨境電商的核心競爭力之一。
菜鳥優(yōu)選倉代表九筵表示，菜鳥聯(lián)合速賣通，在全球業(yè)務(wù)的整個包裹總量大約為15億件，去年服務(wù)了1.33億的跨境消費者，服務(wù)了超過10萬個商家和平臺。
菜鳥上線了全球五日達(dá)，在英國、法國、西班牙、荷蘭、比利時，消費者五個工作日就可以收到來自菜鳥和速賣通的包裹。
在阿里最新一季財報中，菜鳥的季度收入同比增長了24%，保持了強勁增長。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 郭清鑒
責(zé)任編輯：王海山
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