這幾天，連接市區與西海岸的隧道公交十分火爆，僅隧道1路、2路、5路、6路四條公交線路，每天運送旅客便達到4萬多人次，比淡季多出一倍以上。其中，旅行社帶團出行占主要客流成分。
2011年，跨海大橋和海底隧道的貫通，結束了青島和西海岸“青黃不接”的歷史，進入了同城時代，促進了西海岸經濟社會的騰飛。橋隧開通將島城東西兩岸緊密連接在一起，2012年年底隨著西海岸中央商務區規劃正式落地以及多家全國知名房企的高調進駐，促使島城居民開始逐漸打破地域概念，選擇主動向西置業。記者在采訪中發現，由于看好西海岸未來規劃發展的前景，除了“坐地戶”對西海岸頗有興趣外，越來越多的外地人也紛紛看好這片新興熱土，通過首次置業西海岸進駐青島。西海岸不僅擁有著廣闊的發展空間，還有漫長的優質海岸線、港口、沙灘、森林和寶貴的海島資源。西海岸新區的獲批，意味著西海岸將比肩上海浦東新區，享受更為寬松、有利的國家政策，這無疑為島城樓市注入新的動力。現如今，西海岸實現了小漁村向國家級城市新區的嬗變。同時，伴隨著萬達、世茂、保利等品牌地產開發商的入駐，提高了西海岸樓市的品質和格局。國家級新區的落戶，未來的西海岸樓市將迎來新的發展契機。
區位和價格優勢明顯
西海岸擁有著獨一無二的自然環境和區位優勢，隨著近年來青島重點發展西海岸，一時間引來實力雄厚的地產大鱷紛紛入駐，斥巨資建設住宅、商業體、金融商務中心、主題公園等多種類型的房地產項目。除了橋隧的貫通，地鐵M1、M2、M6號線西海岸地區建設的開始，預示著西海岸即將進入“地鐵時代”。“大交通”格局成為西海岸眾多樓盤的賣點之一。
除了區位優勢，價格也成為置業者考慮的主要原因之一。沿濱海大道一路向西，密布了大大小小的樓盤，有高端大氣的海景別墅和海景洋房，也有價位適中滿足大眾消費的剛需房。
雖然與青島市區僅有一隧之隔，價格卻是天壤之別。西海岸濱海大道兩側的價格從五六千一平方米到萬元上下，對來自青島市區的置業者來說，誘惑力不可抵擋。“海爾山海灣高層的毛坯均價8300元/平方米，在此基礎上還會有折扣和優惠，而市區同等位置和檔次的樓盤都達到幾萬一平方米。”正在售樓處看房的張先生說：“我在這周邊看了很多樓盤，這其中海爾山海灣、金澤儒家的房子相對比較貴一點，畢竟是大開發商開發的樓盤。稍微靠里一點的怡情海岸的樓盤，我在網上看到六十幾萬就能買到八十多平方米的房子。”像張先生這樣為價格所吸引的置業者不在少數，與市區相比，西海岸的區位和價格優勢明顯，成為置業者一大誘惑。
西海岸再現投資熱點
橋隧貫通可以說是西海岸樓市的一個熱點，吸引了眾多置業者入住西海岸，給樓市帶來一段黃金時期。此次西海岸新區的獲批，成為了全國乃至世界矚目的焦點，樓市也將破冰，成為投資置業的“潛力股”。
很多業內人士分析，西海岸新區的成立，這里將成為產業、資金、人才的集聚區。根據新區規劃，這里將成為海洋經濟發達、海洋科技創新能力強勁、海洋生態環境優美、海洋人才集聚、海洋綜合管理能力突出的海洋經濟新區。這無疑都會成為西海岸樓市的支撐，借著新區的東風，樓市將迎來一個新的發展契機，成為新一輪的投資熱點。
來自青島市房地產交易中心的統計顯示，西海岸板塊自2012年起，年均成交量住宅總去化面積為200余萬平方米，占青島七區五市總計成交量的三成左右。“受到西海岸新區獲批的影響，青島本地股早盤普漲。而樓市對于新區批復的反應不會像股票這么明顯，短時間內成交量不會有明顯的變化。”綠島印象置業顧問王偉分析說，“新區獲批之后，不僅可以享受各種國家政策的扶持，而且還會吸引大量投資項目和優秀人才落戶，受到這些影響，房地產肯定會迎來一個新的發展契機。”
外地來青島旅游的王先生告訴記者，準備近期選擇西海岸樓盤安家。他告訴記者，目前對房價整體上能承受得起，“我個人對黃島并不了解，目前比較關注總房價、樓盤優惠等相關信息，現在只單方面了解西海岸的房價相對較低，不過這一點就足以吸引我前來西海岸置業安家了”。
本報記者 王娜
【點評】
經過30年發展，開發區已經有了城市的味道。而今隨著“大青島”規劃發展和“三城聯動”的穩步推進，西海岸新區將原膠南和開發區連接成片區域發展，未來青島西海岸新區將在藍色經濟引領下實現突飛猛進的跨越發展。相比于青島老城區，許多外地置業者更傾向于西海岸置業安家，因為西海岸擁有綿延的黃金海岸線，交通便利，生活配套設施也正在日漸完善，當然最為重要的就是價格。
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