近日，上海溢永國際貨物運(yùn)輸代理有限公司青島分公司通過青島海關(guān)“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管平臺”，為公司代理的397個(gè)出口集裝箱進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)申請。平臺自動審核通過后，這些集裝箱搭乘內(nèi)支線“晟杰平安”輪從山東港口集團(tuán)青島港前灣港區(qū)運(yùn)往日照港，在日照港裝船后出口海外市場。這些集裝箱內(nèi)的貨物主要是在青島周邊地區(qū)生產(chǎn)的機(jī)電、日用品等，計(jì)劃出口至俄羅斯。因港口航線安排，貨物需要運(yùn)到日照港裝船出口。“原先只能通過陸路運(yùn)至日照港，現(xiàn)在通過‘跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管平臺’，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)港口間的水路暢通，運(yùn)輸成本下降明顯。”該公司業(yè)務(wù)主管李珺介紹說。
通過青島海關(guān)“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管平臺”辦理跨港區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，企業(yè)只需在平臺提出申請，系統(tǒng)自動審核反饋結(jié)果，并將轉(zhuǎn)運(yùn)信息發(fā)送至港口，貨物運(yùn)至目的港后，系統(tǒng)自動比對卸船信息并核銷轉(zhuǎn)運(yùn)申請。
據(jù)了解，山東港口集團(tuán)擁有20多個(gè)港區(qū)、300余條集裝箱航線。隨著港口一體化改革深入推進(jìn)，青島港部分外貿(mào)集裝箱跨港區(qū)、多類型貨物轉(zhuǎn)運(yùn)日趨增多，企業(yè)在支線港口“一站式”通關(guān)方面有著迫切需求。
青島海關(guān)扎實(shí)推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)，通過信息數(shù)據(jù)共享、創(chuàng)新監(jiān)管模式、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，不斷提升港口服務(wù)能力，協(xié)同港口聯(lián)手打造“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管平臺”，并于2023年10月在黃島、日照港口之間正式上線運(yùn)行。
“該平臺實(shí)現(xiàn)港口、監(jiān)管場所、運(yùn)輸企業(yè)的數(shù)據(jù)共享、智能互聯(lián)，疊加實(shí)施海關(guān)智能安全鎖、船舶AIS軌跡監(jiān)控等新裝備，有效解決了國際中轉(zhuǎn)、內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)瓤绺蹍^(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)途中監(jiān)管問題，貨物流向全程可溯，海關(guān)監(jiān)管和服務(wù)體系更加嚴(yán)密高效、便利快捷。”青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長馬楠介紹說。
此外，通過“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管平臺”，企業(yè)可根據(jù)具體監(jiān)管要求，靈活備案配置港口轉(zhuǎn)運(yùn)路徑和適用貨物類型，實(shí)現(xiàn)國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、內(nèi)支線進(jìn)出口、出口目的地運(yùn)抵放行、疏港分流、內(nèi)貿(mào)等多種轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)類型在黃島、日照港口之間便捷轉(zhuǎn)運(yùn)。
“平臺自動審核企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)申請并反饋結(jié)果，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港后自動核銷，異常情況自動預(yù)警。”青島港國際集裝箱發(fā)展有限公司中轉(zhuǎn)資源主管楊玫說，這不僅提高了通關(guān)效率，更滿足了企業(yè)貨物24小時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)需求，實(shí)現(xiàn)不同港口間資源互補(bǔ)，推動支線港、干線港一體化協(xié)同發(fā)展。
截至目前，青島海關(guān)“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管平臺”上線運(yùn)行已滿半年，已有802艘次船舶、約30萬集裝箱通過該平臺辦理快速轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 李倚慰 通訊員 羅福茂 王瑋紅
責(zé)任編輯：林紅
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