4月26日上午10：16，青島地鐵6號線一期開通，吸引了大批市民前往體驗，首日共運送乘客5.06萬人次。來自青島西海岸新區第一高級中學的吳同學約上同為“地鐵迷”的好朋友——青島第九中學的孫同學，前來體驗全國首條全自主運行系統（TACS）示范線路的魅力。而在此之前，吳同學就為6號線做了一番藝術創作，對地鐵的癡迷由此可見一斑。
做手繪、寫長詩，他從3號線追到6號線
吳同學（右）、孫同學（左）打卡6號線
吳同學雖然年紀不大，卻是資深的地鐵迷，“追”地鐵從小學追到高中，從3號線追到6號線。“2015年底，青島地鐵3號線開通，開通沒幾天，我就特地從西海岸趕過去體驗了一把。當時感覺，非常酷！從那時起，對青島地鐵的熱愛便種在了心里。以后每次新線開通我都要去體驗一番。”吳同學說。
吳同學手繪的青島地鐵運營線路圖
青島地鐵的每條線路他不止坐過，還畫過一遍。他用畫筆將線路周邊的機構、商業、景點串聯起來，繪制成一幅幅帶著鮮明個性色彩的地鐵出行手繪地圖。
吳同學為6號線創作的詩歌
隨著6號線的開通，他所就讀的西海岸一中也接入青島地鐵出行圈，加上6號線在自主運行、智慧地鐵上的突破，讓他對6號線多了幾分偏愛。除了手繪了6號線的出行地圖，還一氣呵成了一首長詩。
高中生因地鐵結緣，一條線連接倆“同擔”
剛剛結束了期中考試，吳同學從家出發，在太行山路站坐上了1號線，孫同學從6號線青島九中（幸福小鎮）出發，兩人在王家港站碰頭，乘著地鐵實現了一次“雙向奔赴”。出行前他們就捋順了本次體驗的重點：探究TACS列車的不同之處，感受智慧車站的“黑科技”，參觀6座藝術設計重點車站。
吳同學、孫同學體驗智能服務中心
拍攝車站里的藝術品
“這個終端和服務中心算是集成一體了，對吧？”“是，可以語音輸入的，說一下試試。”在車站里，兩人對智能服務中心產生了興趣，上手操作了一番。車輛穩穩停靠在站臺，兩個人默契地登上首節車廂，站在車頭位置，低頭細細觀察儀表，抬頭看列車在隧道里穿行。
在網絡上，擁有相同“愛豆”的粉絲被稱為“同擔”，吳同學和青島九中的孫同學就是“同擔”。兩人是通過一次網上的青島地鐵話題討論而結緣的，由于對青島地鐵的熱愛，兩人成為現實里的好朋友。青島地鐵線路規劃、建設進展、運營服務、周邊文創，是他們之間交流最多的話題。“關于青島地鐵的討論，有時候我們能一說一個晚上。”吳同學說。如今，6號線的開通讓來自兩所不同學校的好朋友“一線相連”，讓他們有更多機會見面交流。
對孫同學來說，6號線帶來的便利讓他的感受更加強烈。“我家住在市北區，原先回家需要公交車換地鐵，大約需要兩個小時。現在6號線換1號線到家，能省半個多小時呢。”孫同學說。
6號線一期串聯了西海岸新區各重要功能組團并覆蓋了主要客流走廊，支撐西海岸國家級新區的戰略融合發展，是一條城市發展線。同時，它還是一條民生線。途經青大附院西海岸院區、青島濱海學院、青島職業技術學院、青島黃海學院等醫院、院校以及大型社區，將極大提高沿線居民、學生出行效率，有效緩解地面交通壓力。被吳同學關注了九年的青島地鐵，一步步融入他的日常生活中，也融入越來越多的島城市民的日常生活，“軌道上的青島”正呼嘯而來。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：李賽男
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