中國品牌日：日日順供應(yīng)鏈的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展示范之路

第八個中國品牌日如約而至。這個特別的日子，已經(jīng)成為管窺中國企業(yè)品牌新范式的一扇重要窗口。本屆中國品牌日聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力對品牌發(fā)展的強大推動力，充分展示中國企業(yè)以原創(chuàng)性、顛覆性科技創(chuàng)新為基石，如何孕育新產(chǎn)業(yè)、新模式和新動能。

在數(shù)字化浪潮下，作為牽引各產(chǎn)業(yè)鏈上下游并深度融入人們?nèi)粘Ｉ畹奈锪鞴?yīng)鏈行業(yè)，亦面臨沖擊與挑戰(zhàn)。尤其是“隱藏”在生產(chǎn)制造、電商平臺等千行百業(yè)企業(yè)背后的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，品牌有價值嗎？究竟如何塑造？

如同海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰所言，“品牌要有‘三品兩性’”——“三品”指品質(zhì)、品位和品格，三者缺一不可，如同品牌延續(xù)的“三駕馬車”，而“兩性”則為國際性和時代性。

第8個中國品牌日已走過8年，回望日日順供應(yīng)鏈品牌發(fā)展之路，從物流企業(yè)到行業(yè)數(shù)智化科技實力領(lǐng)先的一體化供應(yīng)鏈企業(yè)，日日順供應(yīng)鏈榮獲多個國內(nèi)外知名獎項，以“場景物流服務(wù)”連接用戶需求，打造“品質(zhì)”體驗。日日順供應(yīng)鏈賦能“品位”體現(xiàn)在以“一體化供應(yīng)鏈管理方案”助力行業(yè)客戶提質(zhì)增效。對于品牌發(fā)展“品格”，日日順供應(yīng)鏈選擇堅持以“生態(tài)創(chuàng)新”，攜手各方共創(chuàng)共享。

日日順供應(yīng)鏈的品牌成長之路，為物流及供應(yīng)鏈行業(yè)品牌創(chuàng)建提供了一種新范式參考——未來的品牌更應(yīng)具備模式、能力與生態(tài)的引領(lǐng)性。

可以說，沿著其深耕所在的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)賽道，日日順不斷對外開放賦能客戶、向內(nèi)深化革新，率先走出了一條“雙螺旋”上升之路。

品質(zhì)：向外為產(chǎn)業(yè)鏈深挖價值

品質(zhì)是品牌的生命線，創(chuàng)品牌首先離不開高品質(zhì)的保障，不僅是高質(zhì)量的產(chǎn)品，更是要創(chuàng)造全流程的最佳體驗。

首先，對于供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)而言，要理解客戶需求。

在數(shù)智化賦能的時代，供應(yīng)鏈的優(yōu)化和創(chuàng)新是推動千行百業(yè)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。正如史蒂夫·喬布斯所言：“Stay Hungry, Stay Foolish（求知若饑，虛心若愚）。”唯有如此，企業(yè)才能持續(xù)追求卓越，引領(lǐng)時代的潮流。

當然，數(shù)智化不是目的，而是一種手段。

對于掌握了數(shù)智化科技的供應(yīng)鏈行業(yè)而言，如何理解不同類型的產(chǎn)業(yè)需求并且實現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)的服務(wù)復(fù)用，顯然至關(guān)重要。

日日順供應(yīng)鏈將數(shù)字化技術(shù)全面貫穿于倉儲、運輸、包裝、配送等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，可改變傳統(tǒng)供應(yīng)鏈冗長、信息不對稱等流通效率低的問題，從而實現(xiàn)全流程、一體化的智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

日日順供應(yīng)鏈將數(shù)字化技術(shù)全面貫穿于倉儲、運輸、包裝、配送等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)

千行百業(yè)如何共享數(shù)智化成果？場景優(yōu)先，是日日順落地一體化智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)并向外賦能的第一要義。即數(shù)智化創(chuàng)新應(yīng)跟隨外部市場變化，以其服務(wù)的實體企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈場景與用戶訴求場景為出發(fā)點。

最早服務(wù)家電行業(yè)起步，近年來日日順供應(yīng)鏈進一步開放自身的能力，已將一體化供應(yīng)鏈能力從家電行業(yè)輻射到更多新興產(chǎn)業(yè)，諸如家居、汽車、消費品、冷鏈、新能源、跨境等行業(yè)……

針對這些不同行業(yè)場景與需求特點、變化，日日順供應(yīng)鏈形成了基于數(shù)智化技術(shù)支撐的定制化解決方案。這些行業(yè)中的多個龍頭企業(yè)選擇與日日順供應(yīng)鏈牽手，共享數(shù)智化驅(qū)動下供應(yīng)鏈全方位升級帶來的成果。

以汽車類行業(yè)客戶為例，日日順供應(yīng)鏈聚焦于汽車生產(chǎn)物流、備件物流、成品車物流、汽車后市場等場景，已逐漸構(gòu)建起從原材料入廠到用戶端備件使用的全流程一體化供應(yīng)鏈服務(wù)定制化能力，為汽車原材料供應(yīng)商和生產(chǎn)制造企業(yè)提供供應(yīng)商庫存管理（Vendor Managed Inventory，簡稱“VMI”）一體化解決方案。

其中頗具代表性的就是日日順供應(yīng)鏈與比亞迪的深度合作，聚焦于汽車零部件入廠物流及汽車備件物流兩大領(lǐng)域，雙方共同打造更加安全穩(wěn)定的汽車供應(yīng)鏈服務(wù)體系，已覆蓋陜西、四川、湖南等多個省市。

在業(yè)內(nèi)人士看來，目前日日順在這些重點行業(yè)頭部企業(yè)服務(wù)積累的品牌口碑，有望為日日順未來可持續(xù)的發(fā)展注入源源不斷的動力。

品味：向內(nèi)夯實供應(yīng)鏈服務(wù)能力

如果說開放是實現(xiàn)創(chuàng)新的關(guān)鍵，創(chuàng)新則是引領(lǐng)變革的力量。

圍繞著品牌塑造與價值驅(qū)動，日日順供應(yīng)鏈聚焦于整個供應(yīng)鏈解決方案這條主線，積極提升其在國內(nèi)國際市場的服務(wù)能力，包括夯實數(shù)智化科技底盤、創(chuàng)新服務(wù)模式、加大網(wǎng)絡(luò)布局以及不斷調(diào)整機制和組織模式等，展示另一極強大的內(nèi)向驅(qū)動力。

以數(shù)智化科技為驅(qū)動力，日日順供應(yīng)鏈進一步夯實智慧數(shù)供應(yīng)鏈管理底座。物流領(lǐng)域的新興技術(shù)——例如AI、算法、機器人等，對于提升企業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力的重要支撐作用無須再強調(diào)。據(jù)了解，日日順供應(yīng)鏈已形成了包括訂單優(yōu)化管理、倉儲管理、運力調(diào)度、智能路由規(guī)劃以及智能裝備在內(nèi)的超過20項核心技術(shù)，自主研發(fā)超過40套信息系統(tǒng)，擁有200項軟件著作權(quán)以及58項專利。

日日順供應(yīng)鏈已形成了包括訂單優(yōu)化管理、倉儲管理、運力調(diào)度、智能路由規(guī)劃以及智能裝備在內(nèi)的超過20項核心技術(shù)

在這一數(shù)智化技術(shù)底盤支撐下，日日順智能倉儲方解決方案服務(wù)能力上不斷取得新的突破。

如日日順供應(yīng)鏈為國內(nèi)蹦床制造行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)三柏碩建成的2.0版本的智能倉。這個智能倉不僅延續(xù)了倉內(nèi)存儲數(shù)字化、分揀自動化、取貨無人化、出貨智能化的全流程作業(yè)，還升級了倉儲布局及信息化系統(tǒng)，處處顯示出數(shù)智化科技的魅力。

該智能倉重新對立體貨架、存儲區(qū)域等進行更加合理的布局規(guī)劃，產(chǎn)品存儲密度將提升337%，進一步實現(xiàn)空間的超高效利用；依托自主搭建的訂單管理（OMS）、倉儲管理（WMS）以及智能調(diào)度平臺（IDS）在內(nèi)的多個業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，企業(yè)可對智能倉內(nèi)所有設(shè)備調(diào)度數(shù)據(jù)進行可視化管理，打破了原有的信息孤島，成功實現(xiàn)信息可追溯，有效解決了傳統(tǒng)倉儲信息不透明的難點。

該智能倉落地后，在倉儲端為企業(yè)解決了存儲丟件、出貨過期、分揀失誤、產(chǎn)品漏掃的運營難題，同時降低了產(chǎn)品在儲存搬運分揀過程中破損率，避免產(chǎn)品包裝破損，切實提升了三柏碩的倉儲運行效率，幫助其降本增效。

升級后的運動器械智能倉2.0版本，是日日順供應(yīng)鏈夯實技術(shù)底盤、深化服務(wù)能力，攜手企業(yè)持續(xù)朝著供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。

與此同時，日日順供應(yīng)鏈還在持續(xù)加大布局基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新服務(wù)模式，值得一提的是，日日順供應(yīng)鏈在跨境供應(yīng)鏈服務(wù)能力方面實現(xiàn)了新的突破，打通國內(nèi)和國際兩大市場。

依托豐富的國際物流網(wǎng)絡(luò)，同時整合行業(yè)生態(tài)資源，日日順供應(yīng)鏈已開通了超過1000條海運航線、70條鐵路線路、1500條空運線路，服務(wù)可觸達約580個境外港口、近180個境外國家。

去年8月，青島空港綜合保稅區(qū)正式開關(guān)運行，滿載電子料件的日日順供應(yīng)鏈配送車輛過閘，成功駛?cè)搿＿@是綜保區(qū)開關(guān)運行后的首票通關(guān)業(yè)務(wù)，也標志著日日順供應(yīng)鏈電子料件保稅前置倉加保稅線邊倉的“雙倉”模式正式落地。

在“雙倉”模式下，日日順供應(yīng)鏈突破了行業(yè)傳統(tǒng)點對點的跨境運輸方式，通過為電子料件上下游企業(yè)提供綜合保稅倉儲、配送一體化等全流程服務(wù)，做到了進口及國產(chǎn)物料同倉存儲、同車運輸。

品格：攜手生態(tài)各方尋路未來

日日順供應(yīng)鏈作為脫胎于海爾的供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)，在家電市場已積累了超過二十年的經(jīng)驗，并且在將這一定制化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)經(jīng)驗復(fù)制到汽車、冷鏈、新能源等不同新興行業(yè)客戶的過程中，端到端能力已涵蓋產(chǎn)品設(shè)計、原材料采購、成品交付以及消費者售后服務(wù)等各大節(jié)點。

從其所在的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)賽道來看，一邊，供應(yīng)鏈物流與宏觀經(jīng)濟環(huán)境、實體經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)，受到國家政策的鼓勵而迎來新發(fā)展窗口機遇。在供應(yīng)鏈不穩(wěn)定性加劇的當下，具有韌性的供應(yīng)鏈和健全的物流網(wǎng)絡(luò)所具備的重要性愈加凸顯，某種程度上，這類企業(yè)承載了我國從“物流大國”邁向“物流強國”使命目標的重要一環(huán)。

另一邊，從供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)自身來看，這個細分市場如今已具備萬億級市場規(guī)模，巨頭林立、競爭激烈。長期來看，供應(yīng)鏈管理服務(wù)不僅市場前景廣闊、市場年復(fù)合增長率可期，且體現(xiàn)行業(yè)集中度的CR5在2021年尚不足10%，具有較大的整合空間。作為賽道頭部企業(yè)之一，日日順供應(yīng)鏈與來自物流企業(yè)和來自零售商平臺的勢力相比，擁有著巨大的先發(fā)優(yōu)勢和成長潛力。

與業(yè)內(nèi)熟知的中小件快遞賽道產(chǎn)品標準化、集中度極高不同，不管是消費品供應(yīng)鏈還是生產(chǎn)制造類供應(yīng)鏈，家居、家電、汽車零部件等大件物流具有標準化程度低、服務(wù)專業(yè)性強、服務(wù)鏈條長、服務(wù)門檻更高等特點。如同中歐國際工商學(xué)院教授杰弗里·托森所說：“物流的即插即用性很強。一旦你擁有了無人機、機器人和軟件，插入就可以使用了。它很容易配置。”因此，他預(yù)測，有幾家中國企業(yè)將成為這個領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

家居、家電、汽車零部件等大件物流具有標準化程度低、服務(wù)專業(yè)性強、服務(wù)鏈條長、服務(wù)門檻更高等特點

展望未來，中國消費市場正在不斷釋放經(jīng)濟增長的內(nèi)需潛力，繼續(xù)展現(xiàn)出強勁韌性，有望推動物流供應(yīng)鏈行業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

在此背景下，日日順供應(yīng)鏈以數(shù)智驅(qū)動業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“雙螺旋”上升，一幅模式、流程、組織、機制全方位重構(gòu)下的供應(yīng)鏈革新升級圖景徐徐展開。日日順供應(yīng)鏈也有望為國內(nèi)一體化供應(yīng)鏈行業(yè)探尋一條共贏共生的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展示范之路。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 高奕靜

責(zé)任編輯：王海山