近日，海洋一所研發的自主新型GNSS浮標首次在國家重大海洋工程應急保障中應用，助力“海基二號”海上安裝，取得圓滿成功，探索出了一條提高海上施工安全保障能力的高科技支撐之路。
“海基二號”海上安裝作業
深水超大型導管架海上安裝是“世界級”工程難題。日前，國家重大海洋工程——亞洲第一深水導管架“海基二號”進行海上安裝作業，這是亞洲首次在超過300米的海域進行固定式導管架安裝作業。“海基二號”總重量近37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，超過世界最大起重船的吊裝極限，安裝成功后將刷新作業水深、高度、重量等多項亞洲紀錄。而在海上安裝過程中，涌浪直接影響到導管架扶正和上部組塊吊裝的海上作業，甚至導致了作業停滯。受中海油委托，海洋一所喬方利研究員團隊基于國產GNSS浮標和自主海浪模式開展了南海流花海域涌浪監測與精細化預報工作，保障了“海基二號”順利安裝。
新型GNSS浮標
在此次現場監測工作中，自主知識產權的國產GNSS浮標提供了風浪和涌浪有效波高、周期、波向等海浪參數的實時、高頻度監測結果。現場GNSS觀測與預報相結合，顯著降低了海浪模式24小時預報誤差，探索出了一條提高海上施工安全保障能力的科技支撐之路，具有重大應用意義。
據介紹，GNSS浮標在聯合國“海洋十年”海洋與氣候無縫預測大科學計劃（OSF）支持下研制成功并量化生產，利用新型全球導航衛星系統（GNSS）定位技術，實現了海浪觀測及數據實時傳輸功能，具有超低成本、高精度、智能型等特點，觀測并實時傳輸海浪、海水溫度、表層海流、大氣水汽含量等關鍵要素。新型定位技術無需額外的精密差分，從而節省了浮標等海面載體的通訊成本與精密差分修正服務成本。GNSS浮標基于自主研發傳感器單元、集成技術和數據分析處理技術成果，全部自主可控，整體技術水平達到國際領先水平，其超低成本和高精度優勢，有望推動世界海洋觀測技術的第四次革命。
此次為國家重大海洋工程在大海“安家”提供應急保障，把觀測與預報系統密切結合形成高技術支撐保障能力，是國產GNSS浮標在應用場景的一次突破性拓展，直接為大型海洋工程安全作業提供可靠的技術支撐，是產、學、研深度融合的成功示范。
青島財經日報/首頁新聞記者 李靜
責任編輯：林紅
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