近日，海洋一所研發(fā)的自主新型GNSS浮標(biāo)首次在國(guó)家重大海洋工程應(yīng)急保障中應(yīng)用，助力“海基二號(hào)”海上安裝，取得圓滿成功，探索出了一條提高海上施工安全保障能力的高科技支撐之路。
“海基二號(hào)”海上安裝作業(yè)
深水超大型導(dǎo)管架海上安裝是“世界級(jí)”工程難題。日前，國(guó)家重大海洋工程——亞洲第一深水導(dǎo)管架“海基二號(hào)”進(jìn)行海上安裝作業(yè)，這是亞洲首次在超過300米的海域進(jìn)行固定式導(dǎo)管架安裝作業(yè)。“海基二號(hào)”總重量近37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國(guó)家體育場(chǎng)，超過世界最大起重船的吊裝極限，安裝成功后將刷新作業(yè)水深、高度、重量等多項(xiàng)亞洲紀(jì)錄。而在海上安裝過程中，涌浪直接影響到導(dǎo)管架扶正和上部組塊吊裝的海上作業(yè)，甚至導(dǎo)致了作業(yè)停滯。受中海油委托，海洋一所喬方利研究員團(tuán)隊(duì)基于國(guó)產(chǎn)GNSS浮標(biāo)和自主海浪模式開展了南海流花海域涌浪監(jiān)測(cè)與精細(xì)化預(yù)報(bào)工作，保障了“海基二號(hào)”順利安裝。
新型GNSS浮標(biāo)
在此次現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作中，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)GNSS浮標(biāo)提供了風(fēng)浪和涌浪有效波高、周期、波向等海浪參數(shù)的實(shí)時(shí)、高頻度監(jiān)測(cè)結(jié)果。現(xiàn)場(chǎng)GNSS觀測(cè)與預(yù)報(bào)相結(jié)合，顯著降低了海浪模式24小時(shí)預(yù)報(bào)誤差，探索出了一條提高海上施工安全保障能力的科技支撐之路，具有重大應(yīng)用意義。
據(jù)介紹，GNSS浮標(biāo)在聯(lián)合國(guó)“海洋十年”海洋與氣候無縫預(yù)測(cè)大科學(xué)計(jì)劃（OSF）支持下研制成功并量化生產(chǎn)，利用新型全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了海浪觀測(cè)及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸功能，具有超低成本、高精度、智能型等特點(diǎn)，觀測(cè)并實(shí)時(shí)傳輸海浪、海水溫度、表層海流、大氣水汽含量等關(guān)鍵要素。新型定位技術(shù)無需額外的精密差分，從而節(jié)省了浮標(biāo)等海面載體的通訊成本與精密差分修正服務(wù)成本。GNSS浮標(biāo)基于自主研發(fā)傳感器單元、集成技術(shù)和數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)成果，全部自主可控，整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，其超低成本和高精度優(yōu)勢(shì)，有望推動(dòng)世界海洋觀測(cè)技術(shù)的第四次革命。
此次為國(guó)家重大海洋工程在大海“安家”提供應(yīng)急保障，把觀測(cè)與預(yù)報(bào)系統(tǒng)密切結(jié)合形成高技術(shù)支撐保障能力，是國(guó)產(chǎn)GNSS浮標(biāo)在應(yīng)用場(chǎng)景的一次突破性拓展，直接為大型海洋工程安全作業(yè)提供可靠的技術(shù)支撐，是產(chǎn)、學(xué)、研深度融合的成功示范。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李靜
責(zé)任編輯：林紅
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