大型岸橋從遠洋貨輪上自動裝卸，自動化導引車來回穿梭，工人在遠程控制室里監(jiān)控設(shè)備……5月，山東港口青島港自動化碼頭車船如織，一派繁忙景象。
值得一提的是，這樣標準的“無人碼頭”景象開始出現(xiàn)在干散貨碼頭、件雜貨碼頭和液體散貨碼頭，不再是自動化集裝箱碼頭所獨有。
數(shù)字化不是集裝箱的“單兵突進”。近年來，山東港口青島港將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為改造提升傳統(tǒng)動能、培育發(fā)展新動能的關(guān)鍵措施，形成了新建碼頭和傳統(tǒng)碼頭改造齊頭并進的發(fā)展路徑。目前已陸續(xù)投產(chǎn)運營自動化碼頭（三期）、干散貨智慧綠色碼頭、全流程自動化件雜貨紙漿碼頭等，集裝箱、礦石等貨種裝卸由人工操作全面向自動化控制轉(zhuǎn)變，碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)、信息化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等得到規(guī)模化應(yīng)用。
近期投入運營的青島港西聯(lián)公司全流程自動化件雜貨紙漿碼頭，就是在傳統(tǒng)碼頭的基礎(chǔ)上優(yōu)化升級，重點攻關(guān)件雜貨裝卸“作業(yè)流程智能化、裝卸設(shè)備自動化、堆場管理數(shù)字化、客戶服務(wù)體系化”四大關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)七個首創(chuàng)。
港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型還包括生產(chǎn)運營管理和對外服務(wù)智慧化。
PIM是山東港口青島港構(gòu)建的全球首個港口信息模型，將港口空間實施仿真虛擬，實現(xiàn)所有實體資源數(shù)據(jù)化、可視化，填補了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代港口信息模型的空白。過去，港口工程項目前期規(guī)劃、后期審計都需要工作人員現(xiàn)場實地測量，現(xiàn)在只需打開PIM平臺，不到1分鐘就能完成精確測量。“基于PIM，董家口港區(qū)百余里輸油管線、千萬方原油罐區(qū)、百萬噸糧食筒倉等各類設(shè)備設(shè)施，每個細節(jié)都躍然眼前，可以更好地服務(wù)于港口規(guī)劃、管理、運維、建設(shè)等。”山東港口青島港企業(yè)資產(chǎn)管理中心相關(guān)負責人說。
當下，山東港口青島港仍在不斷探索港口數(shù)字化的“創(chuàng)新深水區(qū)”，加速向數(shù)字強港進發(fā)。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李賽男 通訊員 李濤
責任編輯：李頡
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