一年一度的京東“618”購(gòu)物節(jié)又到了，在熱火朝天的購(gòu)物氣氛下，火爆的訂單量和猛增的出庫(kù)量，對(duì)快遞物流效率提出新的挑戰(zhàn)。可以說(shuō)，每年的“618”都是一場(chǎng)“快遞的春運(yùn)”，這巨量的包裹是如何及時(shí)地送到消費(fèi)者手中呢？物流基地的運(yùn)轉(zhuǎn)情況究竟如何呢？
一件外地的快遞包裹運(yùn)到園區(qū)，從進(jìn)站、分揀，再到裝車(chē)分撥輸運(yùn)僅用二十分鐘……近日，記者跟隨青島市郵政業(yè)安全中心工作人員來(lái)到山東地區(qū)最大的物流基地之一——京東物流“亞洲一號(hào)”青島智慧物流園，實(shí)地探訪(fǎng)物流儲(chǔ)備和出貨情況，探秘我們的快遞是如何“飛”起來(lái)的。
分撥中心
快遞從進(jìn)站到分揀裝車(chē)用不了20分鐘
每逢電商大促，不僅是對(duì)電商平臺(tái)信息系統(tǒng)的一次巨大沖擊，同時(shí)也是對(duì)服務(wù)系統(tǒng)的一次考驗(yàn)。為切實(shí)保障“618”電商購(gòu)物節(jié)寄遞行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，確保渠道安全暢通，青島市郵政業(yè)安全中心以“保暢通、保安全、保平穩(wěn)”為目標(biāo)，深入全市郵政、快遞企業(yè)，開(kāi)展“寄遞物流提速增效”專(zhuān)項(xiàng)檢查行動(dòng)，全力確保寄遞行業(yè)安全穩(wěn)定運(yùn)行，多舉措努力打造安全旺季、暢通旺季、綠色旺季，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
京東物流“亞洲一號(hào)”青島智慧物流園位于上合示范區(qū)，總投資20億元，總建筑面積38萬(wàn)平方米，是山東地區(qū)最大的物流中心之一，也是京東在山東省內(nèi)集貿(mào)易結(jié)算中心、智能物流技術(shù)示范基地、區(qū)域采購(gòu)中心、O2O模式試點(diǎn)等板塊，形成集城市配送、信息處理、配套服務(wù)于一體的最大電子商務(wù)集散地。
京東青島分撥中心負(fù)責(zé)人張鐸說(shuō)：“‘618’的效果很明顯，現(xiàn)在每天的快遞總量在10萬(wàn)件以上，較上個(gè)月有較大增長(zhǎng)。”記者在園區(qū)看到，雖然“618”電商大促已至，但園區(qū)內(nèi)工作人員工作秩序有條不紊，完全沒(méi)有“戰(zhàn)前”忙亂的景象。
如何保障配送時(shí)效，讓消費(fèi)者享受到快速便捷的快遞服務(wù)？提升物流數(shù)字化智能化水平是一條重要路徑。“外地的快遞包裹運(yùn)抵分撥中心后，從進(jìn)站卸貨、再到分揀、裝車(chē)，發(fā)往青島的下一級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)，平均用時(shí)不到20分鐘。”張鐸指著自動(dòng)分揀線(xiàn)上的快遞包裹告訴記者。
自動(dòng)分揀線(xiàn)
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，分揀機(jī)主體由“供件臺(tái)”、格口和“小車(chē)”構(gòu)成。“供件臺(tái)”操作人員按照操作流程將所有小件訂單投放在送往“小車(chē)”的皮帶機(jī)上，在快速行進(jìn)的皮帶上方，龍門(mén)吊一般的分揀機(jī)裝配了紅外線(xiàn)自動(dòng)掃描系統(tǒng)，正對(duì)“小車(chē)”上承載的訂單對(duì)應(yīng)的面單條形碼進(jìn)行掃描，然后訂單會(huì)準(zhǔn)確無(wú)誤地自動(dòng)落入對(duì)應(yīng)站點(diǎn)的格口處。每個(gè)格口下方套有盛放訂單商品的編織袋，當(dāng)袋子里裝的商品快滿(mǎn)時(shí)，格口所在區(qū)域的黃色指示燈會(huì)頻閃，提醒封包工人換包。換包時(shí)，分揀機(jī)上的打印機(jī)會(huì)自動(dòng)打出箱號(hào)，裝滿(mǎn)訂單商品的編織袋將被專(zhuān)門(mén)的封簽扎起來(lái)，然后將發(fā)過(guò)貨的箱號(hào)緊貼在封簽上，最后將袋子放在輸送線(xiàn)上。隨后，工作人員依據(jù)箱號(hào)目的地將編織袋流入各滑道的訂單暫存區(qū)，等待裝車(chē)。
張鐸告訴記者，分撥中心配備了先進(jìn)的高速自動(dòng)化矩陣和高速窄帶分揀系統(tǒng)，配合RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）與六面拍照智能識(shí)別相結(jié)合的混合讀碼技術(shù)，能完成包裹六面掃描，即使包裹的面單貼在底面，系統(tǒng)也能識(shí)別。張鐸說(shuō)：“在這些智能設(shè)備的加持下，一個(gè)包裹的分揀最快只需要10多分鐘就能完成，系統(tǒng)性的智能設(shè)備對(duì)包裹集中式、規(guī)模化處理，讓智能分揀中心的分揀效率比傳統(tǒng)人工作業(yè)方式提升5倍以上。”
青島市郵政業(yè)安全中心技術(shù)科負(fù)責(zé)人丁超告訴記者，像京東、順豐、申通等許多快遞企業(yè)正加快推動(dòng)數(shù)字化智能化升級(jí)，充分運(yùn)用全自動(dòng)分揀、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。
自動(dòng)分揀線(xiàn)
“大數(shù)據(jù)+”提前備貨，實(shí)現(xiàn)物流全鏈條的最優(yōu)解
5月31日晚8點(diǎn)，以“又便宜又好”為主題的京東“618”全面開(kāi)啟，低價(jià)好物現(xiàn)貨開(kāi)賣(mài)。京東物流依托技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、運(yùn)配，以及員工關(guān)懷“五大方面”的全線(xiàn)升級(jí)，夯實(shí)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的一體化供應(yīng)鏈物流核心優(yōu)勢(shì)，保障消費(fèi)者和商家“又省心又快”的體驗(yàn)。
在大規(guī)模應(yīng)用智能設(shè)備的同時(shí)，根據(jù)全國(guó)各個(gè)區(qū)域的商品屬性和分揀需求，京東物流本地倉(cāng)運(yùn)用“大數(shù)據(jù)+”提前進(jìn)行備貨，從本地倉(cāng)直接進(jìn)行分撥，不僅針對(duì)性地解決了大、中、小件訂單不均衡、場(chǎng)景復(fù)雜的難題，而且進(jìn)一步提升了物流效率。
分撥全過(guò)程視頻監(jiān)控
“利用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流全鏈條的最優(yōu)解”，張鐸說(shuō)：“京東分撥中心將數(shù)字技術(shù)廣泛應(yīng)用于攬收、中轉(zhuǎn)，運(yùn)輸、回收等核心環(huán)節(jié)，如中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，基于大數(shù)據(jù)最優(yōu)配置倉(cāng)儲(chǔ)資源，引進(jìn)全自動(dòng)化分揀和場(chǎng)地管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)的效率提升；同時(shí)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，結(jié)合快件時(shí)效、距離等因素，通過(guò)智能算法提供路徑最優(yōu)解，整合貨運(yùn)路線(xiàn)與運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與貨物的精準(zhǔn)匹配。”
爭(zhēng)分奪秒，生鮮產(chǎn)品領(lǐng)“鮮”到家
今年的“618”大促，消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效的要求再次“苛刻”起來(lái)，又好又快地送達(dá)依舊是消費(fèi)者的需求核心。在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，除了傳統(tǒng)的快遞配送，生鮮電商領(lǐng)域也成了新的博弈點(diǎn)。隨著消費(fèi)者對(duì)食品安全和品質(zhì)的要求不斷提高，生鮮電商市場(chǎng)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
特別是進(jìn)入6月以來(lái)，櫻桃、枇杷、荔枝等生鮮果品進(jìn)入銷(xiāo)售旺季。隨著“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，青島的冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)出貨量增長(zhǎng)明顯。相對(duì)于普通商品，生鮮產(chǎn)品由于特殊性，對(duì)于物流的要求也更高。
丁超說(shuō)：“目前，特色生鮮產(chǎn)品包裹長(zhǎng)距離快速流動(dòng)正成為常態(tài)，折射出消費(fèi)需求持續(xù)改善，而快遞企業(yè)數(shù)智化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)水平的提升，也將助力市場(chǎng)消費(fèi)潛力不斷釋放。”生鮮電商的快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)冷鏈物流行業(yè)加快發(fā)展。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈物流專(zhuān)委會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)冷鏈需求總量達(dá)到3.5億噸，同比增長(zhǎng)6.1%；冷鏈物流總收入達(dá)到5170億元，同比增長(zhǎng)5.2%。
生鮮快件分揀
目前各大物流巨頭也在冷鏈物流行業(yè)中紛紛布局，生鮮物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在生鮮電商領(lǐng)域，有前置倉(cāng)模式、冷運(yùn)冷鏈模式、空運(yùn)模式，也有冷媒包裝運(yùn)輸模式，幾種模式也會(huì)相互組合使用。張鐸說(shuō)：“京東的恒溫生鮮箱，運(yùn)輸?shù)乃⒑ｕr等生鮮商品，對(duì)物流時(shí)效要求更高，京東通過(guò)優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、派送的綠色通道進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)保障，依托全國(guó)冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)及前置倉(cāng)模式減少生鮮產(chǎn)品在配送過(guò)程中的損耗，保證產(chǎn)品的新鮮度。”
今年的“618”大促不僅是一場(chǎng)物流戰(zhàn)，更是一場(chǎng)生鮮電商的新博弈。記者了解到，菜鳥(niǎo)速遞在“618”正式推出生鮮平價(jià)寄服務(wù)，48小時(shí)內(nèi)送貨上門(mén)。順豐生鮮則以航空貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)為基礎(chǔ)，在冷運(yùn)方面布局。6月17日上午，滿(mǎn)載著1.3噸大櫻桃的低空貨運(yùn)208B貨運(yùn)航班從青島起飛，用時(shí)3.5小時(shí)抵達(dá)北京。青島順豐開(kāi)通的這條低空貨運(yùn)航線(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)青島生鮮最快6個(gè)半小時(shí)送達(dá)北京餐桌，標(biāo)志著青島和北京兩地低空貨物物流成為常態(tài)化，為青島低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更多應(yīng)用場(chǎng)景。對(duì)于順豐而言，低空貨運(yùn)的開(kāi)通將進(jìn)一步提升其物流運(yùn)輸能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏(yíng)得更多優(yōu)勢(shì)。
無(wú)獨(dú)有偶。今年“618”期間，京東物流升級(jí)產(chǎn)地電商倉(cāng)、保稅倉(cāng)、智能商務(wù)倉(cāng)等產(chǎn)品，提高供應(yīng)鏈管理效率。面向消費(fèi)者，專(zhuān)門(mén)為運(yùn)配服務(wù)打造了從“千萬(wàn)公里”到“最后1000米”的全覆蓋配送機(jī)制，并提前儲(chǔ)備了豐富的公路、鐵路與航空，以及無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)等運(yùn)配資源，全力保障領(lǐng)先快速的配送時(shí)效、準(zhǔn)確穩(wěn)定的配送體驗(yàn)，讓消費(fèi)者享受到快速便捷、穩(wěn)定如一的物流服務(wù)。
各大電商平臺(tái)和物流企業(yè)通過(guò)不斷提升配送時(shí)效、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理等方式，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額和消費(fèi)者口碑。未來(lái)，在快遞物流行業(yè)的市場(chǎng)中，誰(shuí)能更精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)脈搏，誰(shuí)能在效率、服務(wù)與價(jià)格三個(gè)方面打造出優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中贏(yíng)得先機(jī)。
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責(zé)任編輯：李賽男
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