記者從青島機(jī)場(chǎng)獲悉，暑運(yùn)來(lái)臨，青島機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)進(jìn)入快車道。暑運(yùn)前一周日均起降航班581架次，環(huán)比增長(zhǎng)4%，客座率達(dá)81%。近日，青島機(jī)場(chǎng)單日航班量首次突破600架次，迎來(lái)暑運(yùn)“開(kāi)門紅”。
由2021年轉(zhuǎn)場(chǎng)初期的日均330架次，到2023年疫情后恢復(fù)至日均465架次，青島機(jī)場(chǎng)不斷提升安全運(yùn)行服務(wù)能力，全方位拓展航空客貨運(yùn)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一年半的加速度發(fā)展，今年以來(lái)日均航班達(dá)513架次，單日最高航班量超600架次，不斷創(chuàng)造膠東新機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)高峰，也刷新了青島機(jī)場(chǎng)開(kāi)航以來(lái)單日起降航班最高紀(jì)錄。
攜手航空公司增加運(yùn)力配置
為了高標(biāo)準(zhǔn)保障生產(chǎn)高峰，青島機(jī)場(chǎng)提前謀劃、多措并舉，國(guó)內(nèi)方面，積極攜手航空公司增加運(yùn)力配置。截至6月底，在青運(yùn)營(yíng)航司達(dá)到54家，同比新增華夏航、長(zhǎng)龍航空、西藏航、幸福航等11家航司，進(jìn)一步覆蓋東北、華南、西北等支線航點(diǎn)。同時(shí)，積極協(xié)調(diào)山航、青島航、首都航等航司增加過(guò)夜飛機(jī)5架，持續(xù)優(yōu)化早晚航班進(jìn)出港時(shí)段分布、打造航班波。
升級(jí)“干支通 全網(wǎng)聯(lián)”航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
聚焦暑期旅游熱點(diǎn)，積極新開(kāi)加密航線航班，青島機(jī)場(chǎng)暑運(yùn)期間每周增加航班近200架次。結(jié)合暑運(yùn)重點(diǎn)加密至廣州、成都、昆明、貴陽(yáng)、沈陽(yáng)、哈爾濱、杭州、廈門、海口等城市運(yùn)力，并同步增加至成都、昆明等地寬體機(jī)投放，助力旅客高效便捷出行。聯(lián)合航司開(kāi)通26條干支經(jīng)停航線，新開(kāi)通敦煌、贛州、宜賓、阜陽(yáng)、承德、巴中、三明、吐魯番等8個(gè)支線航點(diǎn)，干支結(jié)合提升航網(wǎng)覆蓋度。
加大力度拓展國(guó)際航線
暑運(yùn)期間，青島機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)航線增至22條。日韓門戶樞紐功能進(jìn)一步增強(qiáng)，先后恢復(fù)濟(jì)州航線、加密大阪航線，首爾快線日均往返32架次，航班量居全國(guó)首位，釜山、大阪航班量居全國(guó)前5位，日韓航班量、旅客量均穩(wěn)居全國(guó)第三位。持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)東南亞及洲際航線，計(jì)劃于7月9日恢復(fù)吉隆坡客運(yùn)航線，加之新加坡、曼谷、加德滿都等航點(diǎn)，往返東南亞及南亞的航班達(dá)到日均5架次；莫斯科、倫敦、悉尼、墨爾本、迪拜5條遠(yuǎn)程國(guó)際航線恢復(fù)至每周4-6架次運(yùn)營(yíng)。
今后，青島機(jī)場(chǎng)將充分發(fā)揮日韓門戶樞紐優(yōu)勢(shì)，深耕空中快線建設(shè)和中轉(zhuǎn)樞紐打造，持續(xù)加大力度拓展國(guó)際航線，不斷滿足人民對(duì)美好航空出行的向往，為青島市國(guó)際門戶樞紐城市建設(shè)增添助力。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 陳曉珍
責(zé)任編輯：李頡
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