8月1日上午，青島市智能網聯汽車道路測試暨快遞無人車配送啟動儀式在青島高新區舉辦。
這是青島順豐首批獲得道路測試牌照的無人駕駛快遞車，在經過一個多月的開放道路試運營之后，于當日正式上路。據悉，首批投入使用的無人駕駛快遞車將主要用于物流快遞的收發和投放，當快遞被運送到社區網點后，可以由無人駕駛快遞車將快遞送到指定地點，用戶直接從快遞車取件即可。今后，青島順豐無人車接駁將成為常態化運營。
第二批無人車的手續正在審批中
據了解，三年前，青島順豐便投放了多輛無人車在數家高校封閉道路上測試運營。經過不斷優化和升級，無人車早已達到城市道路運行標準。一個多月前，青島順豐經批準，投放了10輛無人車在市區多個區域開展快遞接駁試運營服務。目前，第二批30輛無人車的手續也在審批中。
青島順豐的無人車是由新石器公司制造。該類車型采用了先進的自動駕駛技術，搭載了360度感應設備和高清攝像頭，能夠實時檢測周圍環境，確保行駛安全。車輛內置高精度定位系統和智能決策系統，能夠在復雜路況下自主導航、規避障礙，并具備紅綠燈識別能力。此外，無人車還配備了多重安全保障系統，包括緊急制動、遠程監控和商業保險等，確保在緊急情況下能夠迅速響應并妥善處理。
新石器無人車公共事務總經理程飛說：“本次我們和順豐合作的新石器無人車X3的裝載空間為3立方米，載重大概能達到 500公斤，車輛設計時速可達60公里/小時，滿電狀態下續航可達100公里，而且在寬度僅為1.5米的窄道也能靈活通行。”
接駁成本上降低60％
經過三年的運營測試，青島順豐的無人車除了在校園進行派送任務外，在青島道路上的無人車主要用于中轉場與網點、網點與小哥區域的接駁作用。“每輛無人車預計每天可完成4至6趟投遞任務，配送快遞量可達600件至1000件。”順豐魯東區域營運部負責人姜鵬介紹：“根據過去1個多月的測試統計，首批10輛無人駕駛快遞車在接駁的時效上均有較大幅度提升，在接駁的成本上降低了60%。”
姜鵬表示，除日常運營提升效率之外，無人駕駛快遞車在“618”和“雙11”等快遞高峰期將發揮突出作用。“在快遞高峰期，無人車可以在24小時內任何時間點往返于網點與小哥之間，滿足第一時間的派件需求，大幅度縮減末端派送時長。”
姜鵬說：“無人車可以全天24小時隨時完成接駁任務，完全可以滿足我們各區域之間的接駁需求，并且它是電的，它更加環保，不僅可以有效降低交通事故率，還能減少碳排放。”除日常運營提升效率之外，無人車在“618”和“雙11”等快遞高峰期也將發揮突出作用。在快遞高峰期，無人車可以24小時內任何時間點往返于網點與小哥之間，滿足第一時間的派件需求，大幅度縮減末端派送時長。
未來將投入200多輛覆蓋全青島
據悉，青島市已公布智能網聯汽車開放測試道路目錄（2024年第一批），累計開放測試道路共121條，首批40輛快遞無人車已正式運行，使用無人車和快遞員人機協同模式后，末端配送效率可提升2至3倍，節約配送成本40%以上，有效改善了用戶用郵體驗。
隨著青島市智能網聯汽車開放測試道路目錄的發布和路權的開放，青島順豐無人派件車的運行范圍將進一步擴大。青島市郵政管理局將在前期試點的基礎上，進一步推動更大規模、更廣范圍開展快遞無人車配送，不斷豐富落地場景、形成規模效應，有效提高末端配送效率、降低配送成本，切實保障群眾“最后一公里”用郵體驗。
下一步，青島順豐將投入200多輛無人車在青島全市范圍內進行循環接駁任務，最大程度的提升物流接駁時效和效率。順豐將繼續加強與相關部門的合作，完善無人車的道路規劃設計，推動無人派件車在城市道路中的廣泛應用。同時，順豐還將不斷推動升級無人派件車的技術和性能，提高物流配送的智能化水平和服務質量，為市民提供更加優質的快遞服務。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 陳棟
責任編輯：林紅
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