8月1日上午，青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試暨快遞無人車配送啟動儀式在青島高新區(qū)舉辦。
這是青島順豐首批獲得道路測試牌照的無人駕駛快遞車，在經(jīng)過一個多月的開放道路試運營之后，于當日正式上路。據(jù)悉，首批投入使用的無人駕駛快遞車將主要用于物流快遞的收發(fā)和投放，當快遞被運送到社區(qū)網(wǎng)點后，可以由無人駕駛快遞車將快遞送到指定地點，用戶直接從快遞車取件即可。今后，青島順豐無人車接駁將成為常態(tài)化運營。
第二批無人車的手續(xù)正在審批中
據(jù)了解，三年前，青島順豐便投放了多輛無人車在數(shù)家高校封閉道路上測試運營。經(jīng)過不斷優(yōu)化和升級，無人車早已達到城市道路運行標準。一個多月前，青島順豐經(jīng)批準，投放了10輛無人車在市區(qū)多個區(qū)域開展快遞接駁試運營服務。目前，第二批30輛無人車的手續(xù)也在審批中。
青島順豐的無人車是由新石器公司制造。該類車型采用了先進的自動駕駛技術，搭載了360度感應設備和高清攝像頭，能夠?qū)崟r檢測周圍環(huán)境，確保行駛安全。車輛內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，能夠在復雜路況下自主導航、規(guī)避障礙，并具備紅綠燈識別能力。此外，無人車還配備了多重安全保障系統(tǒng)，包括緊急制動、遠程監(jiān)控和商業(yè)保險等，確保在緊急情況下能夠迅速響應并妥善處理。
新石器無人車公共事務總經(jīng)理程飛說：“本次我們和順豐合作的新石器無人車X3的裝載空間為3立方米，載重大概能達到 500公斤，車輛設計時速可達60公里/小時，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達100公里，而且在寬度僅為1.5米的窄道也能靈活通行。”
接駁成本上降低60％
經(jīng)過三年的運營測試，青島順豐的無人車除了在校園進行派送任務外，在青島道路上的無人車主要用于中轉場與網(wǎng)點、網(wǎng)點與小哥區(qū)域的接駁作用。“每輛無人車預計每天可完成4至6趟投遞任務，配送快遞量可達600件至1000件。”順豐魯東區(qū)域營運部負責人姜鵬介紹：“根據(jù)過去1個多月的測試統(tǒng)計，首批10輛無人駕駛快遞車在接駁的時效上均有較大幅度提升，在接駁的成本上降低了60%。”
姜鵬表示，除日常運營提升效率之外，無人駕駛快遞車在“618”和“雙11”等快遞高峰期將發(fā)揮突出作用。“在快遞高峰期，無人車可以在24小時內(nèi)任何時間點往返于網(wǎng)點與小哥之間，滿足第一時間的派件需求，大幅度縮減末端派送時長。”
姜鵬說：“無人車可以全天24小時隨時完成接駁任務，完全可以滿足我們各區(qū)域之間的接駁需求，并且它是電的，它更加環(huán)保，不僅可以有效降低交通事故率，還能減少碳排放。”除日常運營提升效率之外，無人車在“618”和“雙11”等快遞高峰期也將發(fā)揮突出作用。在快遞高峰期，無人車可以24小時內(nèi)任何時間點往返于網(wǎng)點與小哥之間，滿足第一時間的派件需求，大幅度縮減末端派送時長。
未來將投入200多輛覆蓋全青島
據(jù)悉，青島市已公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路目錄（2024年第一批），累計開放測試道路共121條，首批40輛快遞無人車已正式運行，使用無人車和快遞員人機協(xié)同模式后，末端配送效率可提升2至3倍，節(jié)約配送成本40%以上，有效改善了用戶用郵體驗。
隨著青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路目錄的發(fā)布和路權的開放，青島順豐無人派件車的運行范圍將進一步擴大。青島市郵政管理局將在前期試點的基礎上，進一步推動更大規(guī)模、更廣范圍開展快遞無人車配送，不斷豐富落地場景、形成規(guī)模效應，有效提高末端配送效率、降低配送成本，切實保障群眾“最后一公里”用郵體驗。
下一步，青島順豐將投入200多輛無人車在青島全市范圍內(nèi)進行循環(huán)接駁任務，最大程度的提升物流接駁時效和效率。順豐將繼續(xù)加強與相關部門的合作，完善無人車的道路規(guī)劃設計，推動無人派件車在城市道路中的廣泛應用。同時，順豐還將不斷推動升級無人派件車的技術和性能，提高物流配送的智能化水平和服務質(zhì)量，為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的快遞服務。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉 陳棟
責任編輯：林紅
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