記者獲悉，由中車四方股份公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)的“逸群”智慧快軌于8月1日運(yùn)抵印尼，在8月17日印尼國(guó)家獨(dú)立日當(dāng)天在印尼新首都努山塔拉進(jìn)行試跑展示，面向印尼公眾開(kāi)放試乘。后續(xù)計(jì)劃在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展為期2個(gè)月的載客試運(yùn)行。
使用膠輪，被稱為“虛擬軌道列車”
據(jù)了解，“逸群”智慧快軌是中車四方股份公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新型中低運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)，被稱為“虛擬軌道列車”。列車使用膠輪而非鋼輪承載，不需要實(shí)體軌道，只需在普通道路上畫(huà)導(dǎo)向標(biāo)線或預(yù)埋磁釘，列車就能像在鋼軌上運(yùn)行一樣，沿著標(biāo)記的軌跡線行駛，省去了鋪設(shè)鋼軌等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
低碳環(huán)保，最高運(yùn)行速度70千米/小時(shí)
“逸群”智慧快軌可使用動(dòng)力電池或氫能源驅(qū)動(dòng)，不依靠化石燃料，不排放二氧化碳溫室氣體和空氣污染物，低碳環(huán)保。
“逸群”智慧快軌最高運(yùn)行速度70千米/小時(shí)，3節(jié)編組最大載客量達(dá)280人。同時(shí)，支持2至6模塊靈活編組，適應(yīng)不同客流量需求。列車線路適應(yīng)能力強(qiáng)，既能在100‰的大坡道上運(yùn)行，又能通過(guò)最小15米的曲線半徑，能夠適應(yīng)大坡道、急彎等復(fù)雜路面環(huán)境。
載客量大，為城市交通提供綠色智能解決方案
作為新型城市軌道交通系統(tǒng)，“逸群”智慧快軌具有綠色環(huán)保、造價(jià)低、工期短、載客量大、適應(yīng)力強(qiáng)、靈活性高等優(yōu)勢(shì)，為城市交通提供了新的綠色智能解決方案，有助于減輕大城市面臨的交通擁堵和環(huán)境壓力。
在印尼，中車四方股份公司與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)建立了良好合作伙伴關(guān)系，在軌道交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作不斷深化。此前，中車四方為印尼設(shè)計(jì)制造的時(shí)速350公里雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車組已投入運(yùn)營(yíng)，助力印尼邁入高鐵時(shí)代，贏得當(dāng)?shù)刭澴u(yù)。同時(shí)正為印尼通勤列車公司（KCI）制造電動(dòng)車組。此次“逸群”智慧快軌亮相印尼，是雙方進(jìn)一步深化合作的又一新舉措。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?宋大偉 通訊員 鄧旺強(qiáng)
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