近日，隨著一聲汽笛長鳴，40萬噸級大礦船“遠谷海”輪穩穩靠泊山東港口青島港董家口港區40萬噸級碼頭。至此，青島港迎來第400條40萬噸級大礦船靠泊，青島港40萬噸級大船接卸數量持續領跑全國沿海港口，彰顯了青島港接卸超大型船舶的強勁實力。
據了解，山東港口青島港董礦公司40萬碼頭始建于2009年12月28日，2010年12月26日具備靠船條件，2011年3月28日接卸第一條船舶“卡米拉”輪。2015年7月4日，青島港40萬噸級礦石碼頭接卸入華首艘滿載40萬噸級大船“遠卓海”輪，標志著全國沿海港口大船時代正式開啟。此后，青島港發揮董家口港區大碼頭、大堆場、大流程、高效率服務優勢，發展勢如破竹、效率節節攀升，并于2018年實現40萬噸級大船接卸量突破100艘次，在之后2021年至2024年，三年跨越三個新臺階，年均實現100艘次靠泊，成為名副其實的“大船母港”。
港口是基礎性、樞紐性設施。港口的高質量發展體現著我國在全球貿易版圖中的硬核力量，并為暢通國內國際雙循環提供了強大支撐。自山東港口成立以來，青島港立足一體化發展更大平臺，充分發揮資源優勢、融合優勢，給客戶提供更優質服務，吸引全球巨輪相繼到港。2023年，青島港吞吐量超越7億噸，位居世界第四，貨物吞吐能力實現巨大飛躍，極大助力國家供應鏈、產業鏈穩定。
為更好發揮港口樞紐作用，在原有“大碼頭、大堆場”等硬件優勢基礎上，青島港持續推動智慧綠色港口建設，以數智化建設助推港口服務提檔升級。目前，在智慧港口建設方面，青島港已建和在建規模均居世界領先地位，實現了包括干散貨碼頭在內的全貨種全流程裝卸自動化、智能化，極大促進了港口效率提升。2023年7月2日，青島港董礦公司在干散貨全流程自動化助力下，順利完成第392艘40萬噸級“遠誼海”輪接卸作業，該船以單機卸率3057噸/小時的作業效率，第26次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，打破由自己保持的單機2918噸/小時世界最高單機效率。
隨著進出口貿易蓬勃繁榮，客戶海運需求日益旺盛，對港口接卸效率、服務質量等提出更高要求。為進一步提升服務品質，山東港口青島港堅持以客戶需求為導向，創新“一企一策”，協同口岸部門打造“船船直轉”“先放后檢”等新模式，大力發展供應鏈綜合服務體系，為沿黃流域80余家鋼鐵企業和服務客戶提供全程物流服務。淡水河谷青島區張先生表示，“青島港服務熱情又專業，建設了一流VALE礦石混配專業化基地，鐵礦石品種齊全、貿易氛圍活躍、配套功能完善，這是我們堅定選擇青島港的重要原因。”
“世界上有多大的船，青島港就有多大的碼頭。”據悉，目前，依托山東港口一體化改革強勢賦能，青島港正瞄準世界一流目標，全力提速第2座40萬噸級礦石碼頭建設，屆時，董家口港區將再增一個40萬噸級礦石碼頭，鐵礦石接卸能力提升1600萬噸，堆場面積增加125萬平方米，與原礦石碼頭形成“比翼雙飛四十萬 世界一流礦碼頭”發展格局，進一步放大董家口港區輻射帶動能力，助推港口結構調整和轉型升級，矢志不移為山東港口“三大建設”貢獻首位力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：王海山
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