當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日至27日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)攜手25家城軌交通企業(yè)在第15屆德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)(InnoTrans2024)以城軌“中國館”的形式亮相。青島地鐵在開幕式期間舉辦了列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）全球發(fā)布儀式。
德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)（以下簡稱“柏林展”）是全球軌道交通領(lǐng)域規(guī)模最大、最具影響力的專業(yè)盛會(huì)。來自全球各個(gè)國家和地區(qū)的百余名政府代表、業(yè)主單位、建設(shè)單位、合作伙伴單位、行業(yè)媒體參加了此次盛會(huì)。本屆“柏林展”，在中國駐德國大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處指導(dǎo)下，由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦的城軌“中國館”開放日系列活動(dòng)隆重召開。中國駐德大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處參贊裘元玲專程出席城軌“中國館”開放日活動(dòng)并發(fā)表講話，勉勵(lì)中國先進(jìn)軌道交通技術(shù)積極走向國際。
城軌“中國館”開放日現(xiàn)場
城軌“中國館”共策劃了10大主題、16項(xiàng)成果，全方位、多角度地分享中國智慧城軌、綠色城軌和融合城軌的創(chuàng)新成果與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。借此契機(jī)，青島地鐵集團(tuán)有限公司攜青島富欣城軌科技有限公司共同舉辦“列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）全球發(fā)布儀式”，TACS在開幕式期間面向全球發(fā)布，借此最高國際平臺向世界展示中國軌道交通技術(shù)的卓越成就與未來趨勢。
中國城市軌道交通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長周曉勤向與會(huì)代表介紹了列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）的發(fā)展歷程。2016年，為促進(jìn)我國城軌行業(yè)信息化的健康發(fā)展和智慧城軌的有序建設(shè)，適應(yīng)發(fā)展需要，協(xié)會(huì)以“交通強(qiáng)國，城軌擔(dān)當(dāng)”的使命感，提出了“青島地鐵列車自主運(yùn)行系統(tǒng)示范工程”等一系列示范工程，并于2017年獲得國家發(fā)展改革委員會(huì)同意批復(fù)，成為國家級重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的示范工程。
TACS作為我國新一代列車控制系統(tǒng)，歷時(shí)8年，通過了1000多項(xiàng)試驗(yàn)室模擬測試、試驗(yàn)線實(shí)車測試，并于今年在青島地鐵6號線上成功投入載客運(yùn)營。TACS突破了車車通信的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛和信號的深度融合，提升了城市軌道交通控制系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化和便捷化水平。周曉勤表示，當(dāng)下，TACS以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)研發(fā)、最細(xì)致的測試調(diào)試、最正式的工程應(yīng)用，向世界證明TACS經(jīng)得起考驗(yàn)。
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TACS是以列車為核心，采用資源管理的理念，基于“車—車”通信，以信號車輛深度融合為特征，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行方式由自動(dòng)化向自主化轉(zhuǎn)變的一種全新系統(tǒng)制式。相較于傳統(tǒng)列車控制系統(tǒng)，TACS更安全、更可靠、更智能、更好用、更有效率、更為靈活、更有效益、更易實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、更易線路延伸和舊線改造。
自青島地鐵6號線一期開通運(yùn)營以來，折返效率提升21%、出入庫效率提升28%。運(yùn)營高峰期每小時(shí)可多上線8列車、多運(yùn)送約10000名乘客。支持兩車對向行駛和任意位置折返，可以在12秒內(nèi)完成折返換端。
TACS的成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了中國軌道交通裝備從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的技術(shù)跨越。青島地鐵將以堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新精神，繼續(xù)引領(lǐng)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，與各國同行共同探討軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，走向更加輝煌的未來。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：王海山
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