海上發(fā)射，為何頻頻選擇山東

成功保障13次海上發(fā)射任務(wù)，航空航天全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈加速形成

山東航空航天“身位優(yōu)勢”從何而來

9月24日，在山東海陽市附近海域，捷龍三號運載火箭采用“太空拼車”的方式，將八顆衛(wèi)星送入500公里高度的太陽同步軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。這是東方航天港保障的我國第13次、今年第5次海上發(fā)射任務(wù)，標志著東方航天港已形成了標準化海上發(fā)射保障機制體制，初步具備常態(tài)化海上發(fā)射能力。

海上發(fā)射，為何頻頻選擇山東？近日，記者深入煙臺海陽等地采訪，探尋山東航空航天“身位優(yōu)勢”從何而來。

海上發(fā)射，海陽有獨特的“地利”因素

“第一次親眼見證火箭從海上發(fā)射，我真是太激動了。”9月24日，從遼寧專程到海陽觀看火箭發(fā)射的張晨說。

陸地那么大，為什么要去海上飛？

9月24日上午，捷龍三號運載火箭在山東海陽附近海域成功發(fā)射。（□記者 楊秀萍 報道）

長征十一號、捷龍三號運載火箭總指揮金鑫，在接受記者采訪時表示，在未來的發(fā)展趨勢里，火箭尺寸越來越大，發(fā)射頻次越來越高，海上發(fā)射可以將安全、靈活、經(jīng)濟、高效的特點充分發(fā)揮，也可以將火箭生產(chǎn)制造發(fā)射一體化高度融入地方經(jīng)濟中，形成健康的、可循環(huán)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“相比于陸地發(fā)射，海上發(fā)射火箭有三個明顯的優(yōu)勢。”東方航天港集團副總經(jīng)理張華給出了更詳盡的答案，“首先是機動靈活。一艘船就是一個點位，地球70%都是海域，都有可能成為發(fā)射點。其次是節(jié)約成本。得益于海上發(fā)射點位機動靈活的特點，運用海上平臺發(fā)射火箭能夠?qū)l(fā)射點‘搬運’至低緯度地區(qū)，最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)的速度，從而減少火箭燃料的消耗量，也有利于提升衛(wèi)星的使用壽命。最后也是很重要的一點，解決了陸地發(fā)射航落區(qū)安全的問題。陸地發(fā)射火箭時落點可能會落在居民區(qū)，或者是鄰國區(qū)域，極有可能會產(chǎn)生一些不必要的民事或國際糾紛，而海上發(fā)射遠離人口密集區(qū)，更加安全可靠。”

2019年，長征十一號固體運載火箭以海陽港作為發(fā)射母港，以一箭七星的方式圓滿完成了我國首次海上發(fā)射任務(wù)，自此，海陽成為我國第五處火箭發(fā)射地。打造出我國首個海上發(fā)射母港，山東海陽有著獨特的“地利”因素。

“海陽港雖然并不是一個大港，但具有位置獨立、安全的特性，可滿足小傾角、太陽同步軌道等多種軌道衛(wèi)星的發(fā)射需求，非常適合做發(fā)射母港。”張華介紹，海陽面朝黃海海域，鹽霧氣候比較少，這對于精密制造的火箭及衛(wèi)星發(fā)射會起到很好的養(yǎng)護作用。

“如今，我們的發(fā)射幾乎覆蓋了遠海與近海、白天與晚上、熱發(fā)射與冷發(fā)射技術(shù)，幾乎全方位地進行了有效地嘗試，這對中國海上火箭發(fā)射來說是重大的突破。”張華表示。

搶先一步，布局謀劃商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)

首次海上發(fā)射任務(wù)成功后，山東以此為契機，搶先一步謀劃商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，在海陽設(shè)立東方航天港，圍繞海上發(fā)射全產(chǎn)業(yè)鏈布局商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群。

“東方航天港重大工程規(guī)劃布局了‘一港三區(qū)’，即海上發(fā)射技術(shù)服務(wù)港、航天產(chǎn)業(yè)制造園區(qū)、航天產(chǎn)業(yè)配套園區(qū)、航天應(yīng)用文旅園區(qū)。其中，海上發(fā)射技術(shù)服務(wù)港，按照‘一港兩用’思路建設(shè)，滿足海上發(fā)射保障、兼顧通商通航能力，規(guī)劃打造全國首個‘冷熱兼顧、固液兼容、軍民商共建共用’海上發(fā)射母港。”東方航天港集團董事長、總經(jīng)理高中前介紹。

圖為東方航天港。（記者 楊秀萍 報道）

2020年11月22日，東方航天港總裝首發(fā)火箭長征十一號遙九火箭出廠，拉開了在山東火箭總裝測試的序幕，產(chǎn)業(yè)化方向取得新的成果。2021年，煙臺海陽航空航天產(chǎn)業(yè)集群被列為山東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

今年年初，省政府辦公廳印發(fā)《山東省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出建設(shè)國際領(lǐng)先的商業(yè)航天海上發(fā)射母港、國家級商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地，加快推動全省航空航天產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。

如今，錨定航空航天賽道，山東多地正加速鋪陳布局，探索“問天”征程。今年2月，捷龍三號運載火箭成功將9顆衛(wèi)星發(fā)射升空，其中有4顆衛(wèi)星為“山東造”。其中，“威海壹號”01/02星是國內(nèi)首個面向海洋目標探測識別的通遙一體化衛(wèi)星星座。“煙臺二號”衛(wèi)星是一顆高分辨率對地光學(xué)遙感衛(wèi)星，其綜合指標處于商業(yè)航天頭部地位。“濟高科創(chuàng)號”衛(wèi)星是國內(nèi)首顆星載一體化設(shè)計研發(fā)的X波段合成孔徑雷達衛(wèi)星，運營后將為自然資源監(jiān)測與調(diào)查、災(zāi)害應(yīng)急管理等提供高頻遙感數(shù)據(jù)服務(wù)。

航空航天全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈加速形成

“你現(xiàn)在腳下的位置，就是幾天前‘捷龍三號’火箭發(fā)射時被固定的位置，是我們?yōu)榻蔟埲栐O(shè)計的“專座”。”日前，記者登上我國第一艘專業(yè)海上火箭發(fā)射船——“東方航天港號”，山東省海上航天裝備技術(shù)創(chuàng)新中心主任滕瑤介紹。

和陸上發(fā)射不一樣，海上發(fā)射把船作為一個發(fā)射平臺。然而，在一段時間里，海上火箭發(fā)射無船可用，每次只能臨時改造貨船等其他船舶來完成任務(wù)。眼看發(fā)射訂單越來越多，急需“專業(yè)的船來干專業(yè)的事”。

就在今年，有著開闊甲板、“加強版”避雷針的發(fā)射船正式投入使用，進一步提升了東方航天港的“接單”能力。“今年發(fā)射測試的總量是過去四年的總和，尤其是新客戶越來越多，新訂單越來越多。”滕瑤介紹。

不僅是發(fā)射場，生產(chǎn)車間里也是新訂單不斷。記者在位于東方航天港的一家商業(yè)航天公司了解到，3枚火箭的艙位在6個月前就已被6家商業(yè)衛(wèi)星公司預(yù)訂一空；在另外一家企業(yè)里，同時有3枚火箭已提前完成一系列基礎(chǔ)測試。

“過去是‘星等箭’，現(xiàn)在是‘箭等星’，衛(wèi)星來了之后，馬上就可以走發(fā)射流程。今年訂單很多，靈活發(fā)射的市場需求越來越大。”某火箭公司裝配測試組組長姜仁杰介紹。

今年年初，東方空間技術(shù)（山東）有限公司自主研制的引力一號（遙一）海瀾之家號運載火箭在海陽附近海域發(fā)射升空。圖為引力一號組裝現(xiàn)場。（□記者 楊秀萍 通訊員 徐盛世 報道）

在東方航天港，從火箭制造車間開車到海邊發(fā)射場，不到一刻鐘。一條長約6公里的航天大道，串起了沿途不同的功能區(qū)。“短短6公里的道路上，我們構(gòu)建起了商業(yè)航天的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，把生產(chǎn)制造、發(fā)射和應(yīng)用都壓縮到一個空間里，目的就是降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，環(huán)節(jié)流程能壓縮多少，釋放的市場活力就有多大。”高中前表示。

錨定“國際一流商業(yè)航天海上發(fā)射母港、國家級空天信息產(chǎn)業(yè)園”的目標定位，東方航天港先后引入中國長征火箭、星河動力、九天行歌等標桿企業(yè)，落地產(chǎn)業(yè)項目23個、總投資273億元，全面構(gòu)建起集海上發(fā)射、星箭產(chǎn)研、配套集成、衛(wèi)星應(yīng)用、航天文旅于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

（大眾新聞記者 楊秀萍 通訊員 徐盛世）

來源：大眾新聞·大眾日報