中國(guó)汽車出海正呈現(xiàn)加速奔跑的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，汽車出口431.2萬輛，同比增長(zhǎng)27.3%。數(shù)據(jù)增長(zhǎng)背后，相關(guān)物流及供應(yīng)鏈企業(yè)也在通過服務(wù)發(fā)揮著積極作用。
作為其中的重要代表，日日順供應(yīng)鏈聚焦汽車整車及配件出口全流程，搭建起覆蓋全鏈路的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，通過整合各類資源，拓展海運(yùn)、卡航、鐵路航線，為行業(yè)客戶定制出口物流服務(wù)方案。
滾裝船運(yùn)輸是汽車出口最常用的海運(yùn)方式之一，具備裝船工藝簡(jiǎn)單、車輛交付情況可視、監(jiān)管查驗(yàn)簡(jiǎn)便等眾多優(yōu)點(diǎn)。但由于全球滾裝船數(shù)量有限，對(duì)于貨運(yùn)量不集中的汽車貿(mào)易商來說，這類資源非常緊缺。
今年7月，汽車經(jīng)銷商H要將一批整車送往中東。結(jié)合客戶需求，日日順供應(yīng)鏈鎖定滾裝船運(yùn)輸方式，為其定制了“門到港”的全流程汽車出口解決方案。
為了保證方案順利落地，一方面，日日順供應(yīng)鏈整合資源，針對(duì)訂艙、拖車/碼頭地面服務(wù)、海運(yùn)干線運(yùn)輸、單證簽發(fā)等，制定了詳細(xì)的服務(wù)保障及應(yīng)急預(yù)案，確保全流程高效、順暢；另一方面，日日順供應(yīng)鏈還成立了專項(xiàng)監(jiān)裝團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)裝載過程，確保貨物安全上船。8月中旬，搭載著H企300臺(tái)整車的滾裝船從上海港順利啟航發(fā)往目的港。憑借全流程高質(zhì)量的服務(wù)，日日順供應(yīng)鏈也贏得了H企的認(rèn)可和好評(píng)。
相比海運(yùn)，卡航運(yùn)輸靈活性、時(shí)效性更強(qiáng)，在時(shí)間緊、距離短的跨國(guó)運(yùn)輸中更具優(yōu)勢(shì)。今年5月，日日順供應(yīng)鏈接到汽車經(jīng)銷商Q的整車出口服務(wù)需求，需要由天津提車發(fā)往中亞。綜合客戶對(duì)于成本和時(shí)效的要求，日日順供應(yīng)鏈為其提供了集轉(zhuǎn)關(guān)、報(bào)關(guān)、干線運(yùn)輸、清關(guān)及保稅倉(cāng)等在內(nèi)的全流程一站式出口服務(wù)方案。
由于涉及多種類型關(guān)務(wù)手續(xù)，日日順供應(yīng)鏈項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)于各環(huán)節(jié)提前介入，進(jìn)行了充足的事前準(zhǔn)備。不僅提前與天津保稅區(qū)對(duì)接、提前預(yù)約卡車入境、提前報(bào)關(guān)，以縮短轉(zhuǎn)關(guān)及口岸等待時(shí)間；與此同時(shí)，還提前鎖定了目的國(guó)保稅倉(cāng)入倉(cāng)資料，提前預(yù)演入倉(cāng)流程，保證貨物抵達(dá)后即時(shí)入倉(cāng)。在各環(huán)節(jié)的緊密銜接下，Q企整車順利抵達(dá)保稅倉(cāng)，此次服務(wù)實(shí)現(xiàn)整體時(shí)效提升30%。
當(dāng)前，在中國(guó)汽車加速“駛”向全球的同時(shí)，與之配套的“產(chǎn)業(yè)鏈出海”也備受關(guān)注。圍繞汽車整車及配件，日日順供應(yīng)鏈通過解構(gòu)出口物流全流程，創(chuàng)新形成了“國(guó)內(nèi)運(yùn)輸+國(guó)際干線”“國(guó)內(nèi)運(yùn)輸+國(guó)際干線+海外倉(cāng)配”“國(guó)內(nèi)運(yùn)輸+國(guó)際干線+海外倉(cāng)配+增值服務(wù)”等多種出口服務(wù)模式，能為不同類型、不同規(guī)模的客戶提供定制化服務(wù)，以差異化供應(yīng)鏈解決方案，助力更多汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加速“駛”向下一站。
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責(zé)任編輯：李頡
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