記者從中國海油了解到，我國海上首個多層稠油熱采開發(fā)項目——錦州23-2油田開發(fā)項目投產(chǎn)，標志著我國海上稠油進入規(guī)模化開發(fā)新階段。
什么是稠油？它有什么使用價值呢？一起來了解。
石油是一種復(fù)雜的混合物，主要包含各種烴類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)……不同的組分含量，導(dǎo)致了原油的顏色、性質(zhì)等有所不同。“稠油”是顏色很深，物理性質(zhì)十分黏稠，難以流動的一種石油。
稠油經(jīng)過深度加工，可提煉為各類潤滑油、潤滑脂，交通建筑行業(yè)用各類型瀝青，工業(yè)及發(fā)電廠用燃料油以及用于醫(yī)藥化工行業(yè)。比如煉制可適用于在高寒地區(qū)使用的低凝柴油，以及性能良好的潤滑油；還可以生產(chǎn)出很好的電氣絕緣油等。
目前，世界剩余石油資源70％為稠油。我國已經(jīng)成為世界四大（中國、加拿大、委內(nèi)瑞拉、美國）稠油生產(chǎn)國之一，我國稠油資源量約有198.7億噸，現(xiàn)已探明35.5億噸，開發(fā)潛力仍然巨大。
多項創(chuàng)新裝備投用 為稠油開發(fā)提供支撐
我國自主研發(fā)建造的全球首座移動式注熱平臺——“熱采一號”、國內(nèi)首創(chuàng)的熱采分層防砂完井工具等裝備的投用，為我國海上稠油開發(fā)提供了技術(shù)支撐。
我國自主研發(fā)建造的全球首座移動式注熱平臺——“熱采一號”日前正式投用，平臺長82米，寬42米，可抵御16級臺風，能同時為6口油井快速注入溫度超過350℃的高壓蒸汽，使稠油黏度降低，成為流動性好、易開采的“稀油”。與固定式采油平臺注熱相比，具備可移動能力，能夠像“共享單車”一樣，在拖輪牽引下抵達不同平臺，進行快速注熱，從而有效降低稠油開發(fā)成本，促進稠油熱采規(guī)模化變?yōu)楝F(xiàn)實。
海油發(fā)展工程技術(shù)公司總經(jīng)理 韋龍貴：“熱采一號”的成功投用填補了我國海上稠油熱采移動裝備領(lǐng)域的空白，為規(guī)模化、集約化撬動我國海上稠油資源開拓新路徑、激活“新引擎”，對保障國家能源安全具有重要意義。
海上稠油熱采面臨著井下極高溫密封技術(shù)世界難題，我國自主研發(fā)的“海弘”熱采分層防砂完井工具，能夠經(jīng)受住350℃極高溫蒸汽的“烤”驗和多輪次注蒸汽冷熱交替的復(fù)雜工況，確保油氣順利流出地下巖層、輸送至地面。
中海油服油田生產(chǎn)事業(yè)部總經(jīng)理 孫永濤：“海弘”完井系統(tǒng)首次實現(xiàn)軟件、工具和實驗檢測平臺全系列規(guī)模化應(yīng)用，有效支持了錦州23-2油田開發(fā)，為高效動用海上稠油儲量發(fā)揮了關(guān)鍵核心技術(shù)裝備支撐作用。
我國海上稠油集中分布在渤海地區(qū)，目前渤海每年超三千萬噸的原油年產(chǎn)量中，非常規(guī)稠油產(chǎn)量占比不足1%，將稠油儲量變產(chǎn)量，對于加大國內(nèi)油氣勘探開發(fā)具有重要意義。
來源：央視新聞客戶端
責任編輯：王海山
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